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Bon voilà, le Mondial F1 reprend ses droits ; avec son lot de questions. Mais il faut être honnête, bien moins nous taraudent que l'an dernier, quand le champion Button avait migré chez McLaren, Alonso rejoint Ferrari et Mercedes effectué son retour. Plus important à mon sens que celui de sa majesté Schumacher, qui lui ne sera plus là dans trois ans, encore moins dans vingt. L'idée est que le sport n'est plus depuis 2010 une affaire réglée entre Britannique et Latins. Les Allemands et les Autrichiens ont débarqué. Un pluralisme réjouissant.

Vettel est le N.1 et j'ai déjà abordé le sujet ici. En quinze jours, mes craintes se sont simplement confirmées : l'Allemand a resigné, l'esprit tranquille, et Webber va devoir être gentil pour s'inventer un avenir. On verra vite s'il joue le jeu ou louche sur le baquet de Massa. L'hypothèse Webber/Ferrari évidente tarte à la crème de radio-paddock... Pour le reste, Alonso a produit l'une des phrases sibyllines de l'intersaison. Il n'est "pas là pour se faire des amis". Pas une nouveauté pour la confrérie, mais une piqûre de rappel pour son coéquipier… J'imagine l'Ibère avec encore plus de certitudes car cette année la voiture a été faite aussi (surtout) pour lui, et seuls les Pirelli mous sauveront (peut-être) le Brésilien. Franchement, j'ignore comment le Pauliste peut s'en sortir. Mais vous êtes de cet avis puisque dans notre sondage, vous êtes 37% à penser que "Nando" va être champion, alors que notre oubli volontaire de Massa dans la liste des prétendants ne vous a pas choqués. Il est quelque part dans les 5% résiduels regroupant les autres…

Chez McLaren, ça va être plus rock n roll que l'an passé. Avec la MP4-26, ça va nettement moins rigoler. Genre 2009, en moins pire parce que c'est difficile de tomber plus bas. J'attends de voir Hamilton se dépouiller. Même pour une 8e place, ce qui sera encore plus respectable. Ça va être un spectacle ! Cette violence obligée ne devrait pas convenir à Button, qui veut du smooth… Melbourne sera chaotique, c'est une certitude : McLaren vient d'annoncer avoir remballé son complexe système d'échappement pour un truc plus simple, couplé à un nouveau fond plat. Quand je pense que Woking a repoussé la sortie de la MP4 pour en arriver là. L'Australie, toute une aventure !

Du côté de Mercedes, on paraît bien paré. La W02 n'a rien à voir avec sa désespérante devancière et Schumacher a finir 2010 crescendo. De toute façon, Haug sera encore là pour tout désamorcer si besoin. Et positiviser, car c'est bien connu : avec Uncle Benz c'est toujours un succès. Ce succès d'ailleurs, il faut le souhaiter en priorité au jeune Rosberg.

A part ça, je suis heureux de voir Renault en ordre de bataille après un hiver totalement effrayant. Comme vous, chaque nouveau détail révélé sur l'accident de Kubica m'horrifie. Un voyage dans les abîmes de la survie.  Je me réjouis également que Boullier n'ait pas à porter le poids de l'inutile polémique de la présence du Polonais dans une voiture de rallye. Parce que l'ADN d'un pilote ne se conteste pas. Parce que c'est une question d'équilibre, même d'hygiène mentale en l'occurrence. Kub a un besoin irrépressible de pousser au quotidien un bolide à ses limites pour entretenir forme et motivation les longues journées d'hiver. Kub dans une S2000 était aussi raccord que Räikkönen au Rallye de Finlande 2009, Prost au Var en 1982, etc… Les pilotes ont le droit de voir d'autres horizons. Rossi en WRC, Loeb au guidon d'une motocross, même si ça a failli lui couter sa carrière. Chacun fait comme il l'entend, assume. J'espère qu'il n'y aura pas de jurisprudence, que l'interdiction de côtoyer une autre forme de défi ne sera pas couchée dans chaque contrat de pilote. Sur ce, je vous souhaite une bonne saison 2011.

SV

PS : nous organisons un chat F1 mardi 22 mars de 15h00 à 16h00. Vos questions et remarques seront les bienvenues.