Course : déclarations

Romain Dumas (Audi R15 N.9, vainqueur) : "C'est super fabuleux. Audi a bien travaillé, personne ne nous attendait et les Peugeot étaient très rapides. Pour moi, en tant que Français, cette victoire est d'autant plus importante. C'est un grand jour, parce que même si j'avais déjà gagné souvent des épreuves de 24 Heures, Le Mans c'est la plus magique, la plus difficile à remporter pour nous. Alors que pour Tom (Kristensen, huit fois vainqueur au Mans), c'est plus facile. On avait un peu de mal à y croire, surtout après les premiers essais mercredi. Toute l'équipe a bien réagi et a su faire progresser la voiture. Nous avons eu zéro problème et c'était la clé du succès. J'espère que l'année prochaine nous reviendrons pour faire aussi bien."

Mike Rockenfeller (Audi N.9, vainqueur) : "C'est incroyable de gagner ici (au classement général). J'étais déjà monté sur le podium de la catégorie GT2 et je voulais vraiment monter sur le gros podium. Toute l'équipe nous a fait confiance et on peut être fiers d'être tous là. Il ne fallait faire aucune erreur pour avoir une chance de gagner."

Timo Bernhard (Audi N.9, vainqueur) : "Le moment le plus dur, c'est quand il a fallu se réveiller à trois heures du matin. Je me sentais très bien ici et c'est vraiment spécial de faire partie d'une équipe aussi soudée."

Benoît Tréluyer (Audi N.8, 2e) : "C'est le résultat d'un excellent travail sous la forte pression de Peugeot, ils nous ont obligés à attaquer beaucoup et à être à la limite tout le temps, comme par exemple dans la portion d'Arnage, qui est très difficile, alors qu'à l'origine on devait partir pour une course plus sage."

Allan McNish (Audi N.7, 3e) : "J'étais très surpris de voir que les 908 étaient aussi rapides en arrivant mercredi, et de voir qu'elles tournaient en 3:19.7 dès la première séance de qualifs. Nous avons dû trouver des solutions alternatives et ce triplé est un résultat vraiment incroyable. Ca montre aussi à quel point les ingénieurs ont travaillé cet hiver sur la R15. La concurrence était de très haut niveau et la course était fantastiquement rapide, vous avez fait du bon boulot les gars !"

Rinaldo Capello (Audi N.7, 3e) : "Quand on est arrivés ici, c'était impossible de penser monter sur le podium, puis petit à petit la course a tourné en notre faveur. J'ai compris que c'était possible quand la N.9 est passée en tête, alors que je venais de descendre de ma voiture et que je donnais une interview."

Wolfgang Ullrich (Audi Sport, directeur) : "Je dois d'abord dire un grand merci à toute notre équipe. Elle a fait un travail excellent et on a réussi. Quand on travaille de façon aussi intense et qu'il y a un résultat au bout, c'est excellent. Je voudrais aussi adresser un grand bravo à Peugeot Sport, car ils étaient très forts, et c'est la plus grande bagarre que nous ayons jamais eu à livrer ici avec un adversaire. Quand on est arrivés ici mercredi (ndlr: pour les essais), on était très loin, mais on a réagi en travaillant très dur et jeudi on avait déjà bien amélioré la voiture. Plus il y avait d'adhérence pendant la course, plus nos voitures étaient rapides. Notre mission pour gagner, c'était de faire preuve de constance et d'appliquer une stratégie à zéro erreur. Merci aux pilotes qui nous ont évité des problèmes en faisant attention dans le trafic. Nous avons juste ravitaillé et changé les pilotes, c'était le chemin de la victoire. Et il faut qu'on fasse quelque chose, tous ensemble, pour que Pescarolo soit de retour avec nous l'an prochain."

Bruno Famin (Peugeot Sport, directeur technique) : "Depuis les débuts de la 908 HDi FAP, nous n'avons jamais rencontré de tels problèmes moteur. Dès notre retour à Vélizy nous allons en analyser les causes."

Olivier Quesnel (Peugeot Sport, directeur) : "Nous sommes partis sur des bases rapides face à un adversaire très fort. Nous étions plus rapides que lui, mais nous avons été moins fiables. Ce qui compte c'est finalement la victoire, pas la pointe de vitesse. Cela s'est joué au couteau, et c'est tombé sur nous. On sort de quatre doublés consécutifs, il y a forcément un retour de bâton un jour et c'est dommage, c'est tombé ici. Mais nous avons fait tout ce qu'il fallait pour gagner."

Soheil Ayari (Oreca, 4e) : "Nous avons été solides : nous avons tenu malgré les divers incidents. Nous avons été à la fois performants et fiables. Nous avons vécu une course compliquée, mais tout le monde a fait du très bon travail, notamment mes coéquipiers, qui ont été très sérieux. Le challenge était vraiment compliqué. Les objectifs fixés presque impossibles à atteindre. Mais nous y sommes arrivés et, après la 5e place de l'an dernier, c'est un nouveau résultat avec une saveur particulière."

Didier André (Oreca, 4e) : "Je ne dirais pas que c'est un résultat inespéré. La course est si longue que tout est possible. Nous avons connu quelques ennuis, mais cela n'aurait pas changé notre classement. C'est une grande satisfaction d'avoir contribué à obtenir ce résultat, le meilleur pour moi au Mans, avec une si belle équipe. Je suis content et fier d'avoir participé à cette aventure."

Andy Meyrick (Oreca, 4e) : "Je ne sais pas quoi dire. Il n'y a pas de mot. Il y a au moins un million de pensées qui me traversent l'esprit. Je suis heureux. Ça n'avait pas forcément très bien commencé, mais après nous avons fait le job. Je tiens à dire que je partage la déception du Team Oreca avec la Peugeot. Ce ne sont pas deux équipes, mais un grand team. Je remercie d'ailleurs les pilotes de la 908. Je n'en espérais pas tant pour mon premier Le Mans. On devait juste attaquer, attaquer… La voiture a été incroyable, facile à piloter. C'était exactement ce qu'il nous fallait."

Hugues de Chaunac (Groupe Oreca, président) : "C'est un résultat assez extraordinaire. Cette quatrième place, personne ne l'aurait imaginé au départ. Personne n'aurait parié que nous terminerions plus haut dans le classement qu'en 2009. C'est la preuve que l'exploitation du team est excellente. La Oreca 01, c'est notre proto maison : le voir au 4e rang derrière trois Audi, c'est une façon de montrer que la conception est un des actifs d'Oreca. De manière générale, nous confirmons notre résultat de l'an passé : la 5e place n'était pas un hasard !"

David Floury (Orcea, directeur technique) : "Après le résultat de l'an dernier, nous n'espérions jamais faire aussi bien. Nous avons fait mieux ! Cela n'a pas été sans encombre, avec trois contacts. Mais nous avons su avoir la fiabilité. L'objectif, c'était la première place en Essence et un 6e rang au scratch. La mission est accomplie. Nous avons eu un peu de réussite, mais c'est surtout une belle récompense pour l'ensemble de l'équipe. Je tiens à féliciter Audi, qui réalise un triplé exceptionnelle, et Romain Dumas - qui a roulé avec nous à Petit Le Mans - pour sa victoire."