Huff : "Une bonne chance de gagner"

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Cinquième au championnat du monde pilotes, Robert Huff (Chevrolet) espère briller devant son public, sur le circuit de Brands Hatch. Le Britannique affirme que les Cruze ont "une bonne chance de gagner" même s'il est difficile de rivaliser avec la "stratégie d'équipe" des SEAT.

Quels sont vos objectifs pour ce week-end ?

Robert Huff : La course à domicile est toujours celle que vous voulez le plus gagner. Ça risque quand même d'être compliqué car les SEAT jouent la course d'équipe. Yvan (Muller) a terminé troisième lors de la course 1 à Porto et après, j'étais juste derrière lui en sixième position lors de la course 2 et deux de ses coéquipiers l'ont laissé passer pour qu'il termine deuxième.

Vous partez quand même avec la voiture la plus légère...

R.H. : Nous avons quasiment une nouvelle voiture avec la Cruze, nous n'avons aucune donnée et nous n'avons fait aucun test ici. La voiture marche très bien cette année, elle est un peu inconstante mais d'un autre côté on a 40 kilos en moins pour ce week-end donc ça va aider et nous avons une bonne chance de gagner. Si je repars d'ici avec dix points ou plus, je serai très heureux.

Brands est un circuit qui vous réussi plutôt bien...

R.H. : En terminant troisième à Brands l'année dernière, je pense avoir montré que je fais partie des meilleurs pilotes du championnat. Avec les voitures de tourisme, il devient évident que la qualification revêt une importance vitale. Nous allons consacrer nos deux séances d'essais libres à préparer les réglages pour la qualification.

Comment jugez-vous la bataille entre les principaux Top team du championnat ?

R.H. : Quand SEAT a cinq voitures et BMW six, alors qu'on en a que trois, ça n'aide pas. Mais nous sommes une équipe forte et capable d'entrer sur la piste et de nous battre. Il n'y a aucun moyen sur terre d'homogénéiser les performances d'un moteur essence par rapport à un diesel. C'est physiquement impossible. Vous pouvez rajouter du poids sur les diesels mais ça ne suffit. D'ailleurs, c'est pour ça que les camions sont tous des diesels. Ils supportent le poids bien mieux que les essences.