Courses : déclarations

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• Course 1 : Du rififi et Tarquini

Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'issue des courses 1 et 2, dimanche, à Imola.

Gabriele Tarquini (SEAT, 1er de la Course 1 et 2e de la Course 2) : "Dans la Course 1, ce fut très rude au premier virage, et je suis bien content de ne pas avoir été touché. J'ai eu de la chance. Marquer est la clé pour le titre. La victoire n'était pas nécessaire mais j'ai l'ai prise ! Et puis, j'avais tellement de fans ici, habillés en jaune, que je me devais de la saisir. Les premiers tours de la Course 2 ont été géniaux :avec nos pneus frais et la puissance de notre Diesel, nous étions bien plus rapides que les gars devant nous, et nous n'avions pas de BMW rapides devant nous car Andy [Priaulx] et Augusto [Farfus] étaient derrière. Au final, je marque 18 points alors que je ne pensais en inscrire que 12, 14 ou 16. En fait, ça nous fait 18 points chacun (avec Muller) mais nous savons que ça ne sera pas facile au Japon."

Yvan Muller (SEAT, 2e et 1er) : "Depuis le début de l'année, nous le répétons : l'objectif est le titre Constructeurs. A un moment, dans la Course 1, j'étais plus rapide que Gabriele [Tarquini] mais Rob [Huff] était juste derrière. Je n'ai pas voulu prendre de risque. Dans la Course 2, les BMW se battaient, je suis arrivé plus vite sur elles et je les ai passées à la chicane Villeneuve. Idem pour Alain [Menu] à Tamburello. A Brands Hatch et à Oschersleben, je n'avais marqué en tout que quatre points, et il fallait que je revienne sur le podium, que je regagne de la confiance. Je l'ai fait de façon parfaite avec cette 2e place puis cette victoire."

Alain Menu (Chevrolet, 8e et 3e) : "J'étais très content de mon résultat dans la Course 1 après être parti 20e (ndlr : qualifié 10e et rétrogradé de 10 places suite à un changement de moteur). J'ai fait un très bon départ (ndlr : de la "pole") devant Hernandez, qui a une propulsion (BMW). Mais les SEAT étaient tellement rapides qu'il n'y avait rien à faire. Avant la course, j'avais décidé de ne pas leur résister. Ce podium est fantastique. Le problème avec le règlement est qu'il n'est pas possible de se battre avec les autres à égalité de poids. Au Japon, les propulsions devraient être avantagées."

Rob Huff (Chevrolet, 3e) : "Je n'ai pas compris : j'ai pris un coup à l'arrière, je suis parti en travers et j'ai touché Yvan [Muller], qui lui-même est parti en travers… Et puis, passé les deux premiers virages, j'ai regardé dans mes rétroviseurs et il n'y avait personne !"

Jaap van Lagen (LADA Priora, abandon et forfait) : "J'étais sur la bonne trajectoire dans le virage mais un peu lent en sortie. Poulsen (BMW) m'a touché, je suis sorti de la piste, et j'ai attendu le choc en marche arrière, qui fut violent. La voiture était très endommagée j'ai du déclarer forfait pour la Course 2. Elle devait être mise lundi dans un container pour être acheminée au Japon, mais au lieu de ça, elle va sans doute devoir passer par l'usine, en Belgique, car le châssis doit être faussé. Il faudra alors l'envoyer plus tard, par avion."