ImagoLewis Hamilton (McLaren) : "C'est un circuit avec de nombreuses lignes droites et le fait d'avoir une voiture fantastique en ce moment va nous aider. Il y a un peu de tout ici et c'est assez amusant d'entrer avec de la vitesse dans les virages rapides comme le virage numéro un et le numéro 12, le droite qui entre dans le stadium. Ça va être sympa d'être à Hockenheim où je vais courir pour la première fois en Formule 1 (Il a couru en 2005 à bord d'une Formule 3 et en 2006 en GP2, ndlr). J'ai hâte d'avoir le soutien des supporters allemands et spécialement des supporters de Mercedes."
Heikki Kovalainen (McLaren) : "Le nouveau capot moteur a été dessiné pour améliorer l'aéro spécialement dans les virages rapides et nous avions senti que c'était un avantage. Mais c'est trop tôt pour le dire ; peut-être qu'Hockenheim n'était pas le meilleur endroit pour essayer ce nouvel aileron, et nous devons voir s'il est affecté par le vent de travers car c'était assez venteux lors de ce test. Cependant, nous ne semblons pas avoir été gênés par le vent. C'est vraiment encourageant pour le futur".
Felipe Massa (Ferrari) : "Je ne suis pas inquiet des critiques survenues après le Grand Prix de Grande Bretagne. J'en ai essuyées beaucoup avant et elles ne m'ont jamais affecté. L'opinion des gens à l'extérieur de l'équipe ne compte pas tellement, spécialement quand ils disent un jour qu'on est un phénomène et le suivant qu'on est un raté : dans aucun cas je ne me laisse influencer. J'ai pris le relais de Kimi dans la voiture lors du dernier jour des tests (à Hockenheim). Les conditions météo étaient parfaites, pour une fois estivales. J'ai fait pas mal de tours, la F2008 était très bien réglée avec les deux types de pneus ("medium" et "dur"), aussi bien pour les runs courts que longs".
Kimi Räikkönen (Ferrari) : "Les tests ici se sont plutôt bien passés. Nous avons essayé de nouvelles pièces et l'équilibre de l'auto était super. Je pense que Ferrari se battra pour la victoire. J'ai eu une très bonne impression de la F2008".
Robert Kubica (BMW) : "Nous n'étions pas présent l'an passé donc je pense que ce sera un week-end spécial pour notre équipe et spécialement pour BMW et les supporters. Nous faisons toujours de notre mieux. C'est le genre de circuit avec différents types de virages, pas très rapide en soit. Le seul qui est rapide est celui à l'entrée du stadium, où il y a toujours un atmosphère très spécial. Je sais que le premier virage est assez rapide mais pas très long."
Nick Heidfeld (BMW) : "J'ai vraiment hâte de courir mon grand prix national. Hockenheim est une course très spéciale pour toute l'équipe alors que de nombreux supporters suisses font traditionnellement le déplacement pour nous soutenir. J'ai de nombreux souvenirs à Hockenheim, spécialement l'ancien circuit avec ses longues lignes droites à travers la forêt. J'ai piloté à Hockenheim en Formule Ford, Formule 3, Formule 3000 et en Formule 1."
Willy Rampf (BMW, directeur technique) : "Pas besoin de le préciser, Hockenheim est une course très spéciale pour nous et l'équipe anticipe énormément. Le circuit est caractérisé par des courbes lentes et moyennement lentes où vous avez besoin de beaucoup d'appuis. Plus que dans n'importe quelle autre partie du circuit, le Motodrome est une section clé où se joue le temps au tour. Cependant, vous ne pouvez pas vous permettre de délaisser la vitesse de pointe également car le meilleur endroit pour dépasser est à l'épingle après la longue Parabolique. Ici, en plus d'une bonne vitesse de pointe, le plus important pour les pilotes est d'avoir une grande stabilité au freinage et une traction optimum à la sortie des courbes."
Jarno Trulli (Toyota) : "Hockenheim a beaucoup changé depuis que j'y ai couru pour la première fois en Formule 1, et je préfère l'ancien circuit qui était très rapide. Mais la nouvelle version reste intéressante et il y a des opportunités de doubler. Nous avons testé la semaine passée à Hockenheim, et c'était la première fois que j'y roulait avec les actuels Bridgestone Potenza".
Timo Glock (Toyota) : "Hockenheim est l'un de mes circuits favoris. C'est seulement à 45 minutes de là où j'ai grandi. J'y aurai des amis et de la famille. Pour faire une bonne course, c'est important d'avoir une bonne vitesse de pointe. Mais les virages sont lents dans le dernier secteur, il faut donc trouver un bon équilibre".
Fabrice Lom (Renault, en charge de l"exploitation des V8 pour Red Bull) : "Mark [Webber] et David [Coulthard] utiliseront des V8 qui ont déjà fait la course de Silverstone mais cela ne sera pas un fort handicap. En effet, le premier moteur a effectué toute une course sous la pluie et il a donc été moins sollicité que sur le sec. L'autre moteur s'est arrêté dans le premier tour de course. Notre priorité sera surtout de terminer devant Toyota, c'est apparemment notre équipe rivale numéro 1".
Fernando Alonso (Renault) : "Nous avons roulé trois jours la semaine dernière sur ce circuit pour justement avancer dans la mise au point de la monoplace et aborder cette course dans les meilleures conditions possibles. La météo n'a pas toujours été fantastique mais nous avons tout de même pu avancer dans notre programme et disposons d'une bonne base de travail pour entamer nos essais vendredi. La R28 s'est montrée performante sur plusieurs circuits très différents, il faut maintenant réussir à concrétiser notre potentiel."
Vidéo: Alonso : "Marquer de gros points"
Nelson Piquet (Renault) : "C'est un circuit amusant, j'ai couru ici plusieurs fois en GP2, mais cela reste très différent de la Formule 1. C'est un tracé exigeant, avec plusieurs points de freinage importants et il est essentiel d'avoir une voiture bien équilibrée, stable au freinage et avec une bonne motricité et un bon niveau de grip en virages plus lents. Le fait d'avoir tourné trois jours en essais ici la semaine dernière nous permet d'aborder ce Grand Prix avec une bonne base en termes de réglages. Je sui très motivé et j'ai hâte de courir en Allemagne. Je pense qu'une fois de plus la lutte sera très serrée dans le peloton et il faudra se battre pour entrer en Q3 en qualifications. Je pense qu'il est réaliste de viser les points. Toute l'équipe donne son maximum et travaille très dur pour la course à venir, ce serait donc une belle récompense de faire un bon résultat."
Nico Rosberg (Williams) : "C'est ma course à la maison et ce sera génial d'avoir le soutien du public allemand. J'aime vraiment la piste, qui devrait convenir à notre voiture , mais je continue de penser ce sera difficile de marquer des points".
Kazuki Nakajima (Williams) : "Lors des tests à Hockenheim, nous avons couvert pas mal de kilomètres avec le set-up et nous devrions être en forme en arrivant".
Sam Michael (Williams, directeur technique) : "La plupart des teams devraient s'arrêter deux fois dimanche".
Rubens Barrichello (Honda) : "Ma première victoire en Formule 1 était à Hockenheim en 2000. ce circuit est donc très spécial pour moi. Le changement du tracé signifie que c'est un événement différent par rapport au circuit que j'aimais tant; cependant c'est toujours un bon circuit. Les dépassements sont possibles, particulièrement avec des freinages très forts et avec le temps qui change la course peut devenir excitante."
Jenson Button (Honda) : "J'ai toujours aimé courir à Hockenheim et j'ai de bons souvenirs des courses précédentes après mon podium en 2004 et 2005. Il y a de bonnes opportunités pour dépasser et vous pouvez voir de grandes batailles, qui rendent la course excitante pour les supporters. Le circuit peut être un défi si la chaleur et l'humidité sont élevées."
Ross Brawn (Honda, directeur) : "Après les tests à Hockenheim la semaine dernière, nous allons introduire la prochaine évolution aérodynamique, mécanique et moteur pour la RA 108. Les tests ont permis à nos ingénieurs de mieux comprendre notre manque de rythme durant les séances de qualification. Nous espérons donc une amélioration de notre place sur la grille de départ. Avec une météo indécise pour le week-end, ça pourrait être une course intéressante."
Adrian Sutil (Force India) : "C'est le premier circuit que j'ai vu. Quand j'avais 12 ans, nous sommes venus à Aachen où une partie de ma famille habite, et nous sommes passés près d'Hockenheim. C'était juste au moment où je commençais le karting. Je suis venu ici avec de nombreuses voitures pour réaliser différentes courses, c'est donc réellement un circuit maison. Sur mes dernières courses, du point de vue de mes performances, je peux être assez satisfait. Mais j'ai été malchanceux!"
Giancarlo Fisichella (Force India) : "Hockenheim est un bon circuit pour les pilotes avec les longues lignes droites et les épingles. Il y a également plusieurs zones de dépassement ce qui rend la course intéressante. Ce n'est pas un de mes circuits préférés mais j'ai de bons souvenirs, notamment en 1997 quand j'ai mené la course."
Hirohide Hamashima (Bridgestone Motorsport, directeur du développement) : "Les premières sections sont très rapides mais le Stadium à la fin du tour est fait d'une succession de virages lents. Ce sera un endroit où il peut y avoir du grainage, spécialement au début du week-end de course. Comme toujours, la météo sera difficile à prédire. Les pneus dur et medium devrait donner des performances intéressantes même s'il fait chaud, sinon, nous pourrions voir nos pneus pluie et maxi pluie une fois de plus."
