Melbourne verbatim

Kimi Räikkönen (Ferrari) : "Je pense que nous arrivons à Melbourne avec une voiture compétitive. Les tests hivernaux se sont bien passés. La F2008 représente un progrès par rapport à la voiture de l'an dernier. L'équipe a fait un boulot fantastique, spécialement dans les domaines où nous n'étions pas très forts, comme le comportement dans les virages lents et sur les franchissements de bordures. Nous devrions être forts dans chaque situation, même si nous ne pouvons jamais en être sûrs. Nous avons un package solide, rapide, compétitif et fiable. Nous devrions nous battre pour la victoire à chaque course et donc, au bout du compte, les deux championnats. Personnellement, je sens une énorme différence à l'attaque de cette saison comparé à 2007. Maintenant, je connais l'équipe et sa façon de travailler et il n'y aura pas de surprises. J'ai construit une bonne relation avec mes ingénieurs et nous comprenons tous : ils savent comment je veux que ma voiture soit réglée".

Felipe Massa (Ferrari) : "Du point de vue fiabilité, nous sommes bien mieux qu'au début de 2007".

Stefano Domenicali (Scuderia Ferrari, directeur) : "Il n'y a aucun doute: ça va être difficile de succéder à Jean Todt. J'imagine que cela a aussi été une décision difficile à prendre pour mes patrons. J'apprécie cela et ma première réaction est que j'ai besoin de prouver aux gens qui m'ont donné cette responsabilité qu'ils ont pris la bonne décision. D'un autre côté, j'ai aussi besoin de montrer à mes collaborateurs que je suis la bonne personne pour le job. J'essaierai de bien mener cette tâche en composant avec la pression et je laisserai les gars travailler dans le meilleur environnement possible".

Nick Heidfeld (BMW) : "L'automne australien pourrait nous apporter de la pluie, ce qui transformerait le pilotage sans anti patinage et sans assistance de freine moteur en véritable challenge. J'ai fait des tests sur piste mouillée et c'était un énorme plaisir".

Robert Kubica (BMW) : "J'aime le circuit de Melbourne. Si ça ne tenais qu'à moi, il n'y aurait que des tracés urbains au calendrier".

Lewis Hamilton (McLaren) : "Ma motivation est plus élevée encore que l'an dernier, mais d'une façon différente. Je dirais que l'an dernier, ma motivation et mon excitation étaient incontrôlables et je ne savais pas ce qui allait se passer, j'étais dans l'inconnue la plus totale. Maintenant, je sais exactement à quoi m'attendre, je sais ce que j'ai fait en termes de préparation et j'ai de l'énergie en réserve. Pour certaines personnes, je peux paraître plus tranquille, mais j'économise cette énergie pour la première course et je suis impatient d'y aller. Je suis très positive sur la voiture : nous avons fait un énorme pas en avant et elle est encore plus fiable."

Heikki Kovalainen (McLaren) : "Je suis encore en phase d'apprentissage avec l'équipe et je sais quelles choses améliorer. Mais je crois que j'ai une solide base et nous sommes prêts. J'espère que nous allons finir la course, ce serait une bonne façon de commencer la saison".

Martin Whitmarsh (Team McLaren Mercedes, P-DG) : "Avec Lewis et Heikki, nous avons deux pilotes suceptibles s'achever la saison 2008 en champion du monde. Naturellement, Lewis attaque la saison comme l'un des favoris, c'est le résultat de ce qu'il a accompli l'an dernier. Heikki s'est fantastiquement bien fondu dans le team, il travaille très bien avec tout le monde et il est capable de gagner".

Norbert Haug (Mercedes-Benz Motorsport, vice-président) : "Ferrari et nous avons signé les meilleurs chronos lors des tests hivernaux. A Barcelone, parfois Ferrari était le plus rapide, parfois c'était nous. Ils ont peut-être un petit avantage à l'heure actuelle, mais je pense que tous les concurrents sont capables de surprendre".

Fernando Alonso (Renault) : "Je sais que la victoire en Australie sera difficile, un podium peut être aussi, mais vous ne savez jamais comment se déroulera la course. Il peut pleuvoir, la course peut se dérouler sur piste séchante, vous avez toujours une chance de tirer votre épingle du jeu et si l'occasion se présente, je suis déterminé à la saisir !"

Nelson Piquet (Renault) : "Avant tout, j'espère être en mesure de trouver mes repères rapidement. C'est un nouveau circuit pour moi, j'ai fait en sorte de me préparer mais rien ne vaut les premiers roulages pour se faire une idée de la topographie du circuit, de la hauteur des vibreurs, de la trajectoire idéale. (..) J'ai travaillé toute ma vie pour arriver jusque là ; c'est une grande satisfaction d'être aujourd'hui sur la grille, mais je suis également conscient que j'ai beaucoup à prouver cette année et je suis déterminé à faire mon maximum".

Bob Bell (Renault F1 Team, directeur technique châssis) : "Nous avons travaillé dur dans tous les domaines, notamment en ce qui concerne l'aérodynamisme. En F1 moderne, l'importance du package aéro est telle que c'est essentiellement lui qui détermine les performances de la voiture et cela a été par conséquent notre principale préoccupation. Nous avons accordé beaucoup d'efforts et d'attention au train avant, notamment l'aileron et la suspension. L'architecture de notre suspension va dans le sens de ce qu'il se fait en ce moment, il s'agit d'une suspension à quille zéro qui jusque là n'avait pas grand intérêt pour nous mais s'est révélée cette année très intéressant afin d'être en mesure d'exploiter les pneus au maximum de leur potentiel".

Nico Rosberg (Williams) : "Le département aéro a vraiment fait un boulot fantastique sur la FW30. Ça n'est surtout pas pour dénigrer le travail d'autres personnes dans l'équipe, mais l'aéro de la voiture a vraiment fait un bond. Et de gros développements ont été programmés tout au long de l'année."

Kazuki Nakajima (Williams) : "J'ai beaucoup travaillé durant l'hiver avec mes ingénieurs et ça s'est très bien passé. La voiture a également très bien marché et c'est positif. Le fait d'avoir couru lors du Grand Prix du Brésil l'année dernière m'aide à être un peu plus relâché à l'idée d'entamer la saison parce que j'ai acquis l'expérience d'un week-end de course et je sais exactement ce qu'on attend de moi".

Frank Williams (WilliamsF1, P-DG) : "Nico [Rosberg] est fondamental. Nous avons beaucoup d'estime pour lui et nous lui accordons beaucoup de confiance, lui donnons le meilleur matériel possible. Il gagnera des courses".

Mark Webber (Reb Bull) : "L'an passé, cela a été très épicé, comme une brouille d'amants déçus entre Lewis et Fernando Alonso, qui étaient dans la même équipe. Je pense que cela sera plus enfiévré cette année. Cela pourrait prendre un tour encore plus méchant sur la piste, parce que les gants sont jetés et qu'ils sont désormais dans des équipes différentes".

Sébastien Bourdais (Toro Rosso) : "Je pars sur un nouveau défi. Ça va prendre un peu de temps et j'espère qu'il y aura des perspectives d'évolution rapidement. On va essayer de grandir ensemble, de faire du bon boulot. On verra où ça nous mène. Il faut juste que le public en général, et français en particulier, soit conscient des limites du système, que l'on est une équipe de milieu de grille, et que si on met des points c'est un super résultat. Si les objectifs sont placés et qu'il n'y a pas de faux espoirs, il n'y aura pas de fausses attentes".

Jenson Button (Honda) : "La voiture est vraiment maniable, ce qui nous donne une bonne base de travail. Elle manque encore un peu de vitesse, mais nous avons réalisé des avancées à chaque test dans beaucoup de domaines et je suis confiant sur le fait que ce rythme de développement va se poursuivre cette année.

Rubens Barrichello (Honda) : "Le pilotage sans traction control ? Je suis sans comme un gamin avec un nouveau jouet !"

Ross Brawn (Honda F1 Racing Team, directeur) : "Depuis la présentation de la RA108, en janvier, nous avons pratiquement amélioré toutes les pièces aérodynamiques et mécaniques de la voiture".

Giancarlo Fisichella (Force India) : "Depuis que j'ai rejoint Force India, il y a deux mois, cela a été une période très excitante, à la fois pour le team et pour moi. Je me sens totalement à la maison, avec les ingénieurs et les mécaniciens. C'est comme si j'étais chez Force India depuis longtemps !"

Adrian Sutil (Force India) : "Nous utilisons le même châssis que l'an passé et nous sommes familiers de son comportement. L'attention a été portée sur la nouvelle électronique, la compréhension de la voiture sans traction control et nous avons essayé de trouver la meilleur stabilité en entrée et en sortie de virages. Ça nous a pris du temps pour trouver la limite".