Williams a manqué d'appuis

DPPI

L'ingénieur Rod Nelson, chef des Opérations chez Williams, explique pourquoi Nico Rosberg et Kazuki Nakajima ont sous-performé à Monza.

Monza a été la course la moins compétitive de l'équipe cette année. Pourquoi ?

Rod Nelson : La majorité des circuits cette saison est à fort appuis. Spa est à appuis moyens et Monza est la seule piste à appuis faibles du calendrier. De surcroît, nous considérons qu'il vaut mieux placer nos ressources sur le développement à fortes charges. Monza est aussi un circuit où le KERS peut apporter un avantage significatif, et nous n'avons pas de KERS.

Est-ce que Nico Rosberg et Kazuki Nakajima ont eu des problèmes similaires de comportement de la voiture à Monza ?

R.N. : Ils ont eu des performances comparables et les mêmes soucis. Les appuis bas avec lesquels il faut rouler nous ont occasionné des problèmes de freinage, mais c'est normal. Cependant, nos deux pilotes étaient raisonnablement satisfaits de leurs compromis.

Y-a-til eu des problèmes liés aux pneus ?

R.N. : Comme d'habitude à Monza, les pneus souffrent beaucoup, principalement parce qu'ils doivent supportés une force latérale dans la Parabolica. La plupart des équipes tendent à ne faire qu'un pit stop, car c'est la stratégie la plus rapide. Cela veut aussi dire qui roulent plus longtemps que d'habitude, et avec plus d'essence. Cela dit, nous n'avons pas eu de gros problèmes.

Kazuki Nakajima a battu Nico Rosberg en qualification pour la troisième fois de l'année. Pouvez-vous résumer leurs performances ?

R.N. : Kazuki a sous-performé lors de son second run en Q1 à cause du trafic et a manqué la Q2 pour 0.06 sec. He a pris un départ correct et a passé Grosjean et Glock dans le premier tour, et Trulli dans le deuxième. Malgré de gros challenges à relever, il a tenu sa position et fait du bon boulot.

Nico Rosberg a observé un arrêt qui n'était pas prévu au 4e tour.

R.N. : L'une des cloisons d'aileron arrière de la voiture de Kazuki a été endommagée par une autre voiture et cette pièce cassée s'est retrouvée sur la piste, dans le virage 3. Ironiquement, un autre pilote devant Nico a roulé dessus quelques tours plus tard. Elle s'est envolée et s'est logée dans l'aileron avant de la voiture de Nico. Il a alors perdu beaucoup d'appuis. Nico a pensé qu'il s'agissait d'une crevasion et a stoppé pour changer ses pneus.

Qu'espérez-vous de la FW31 à Singapour ?

R.N. : J'espère que nous serons de retour aux affaires. Nous aurons de nouvelles pièces et nous espérons marquer à nouveau de façon régulière sur les quatre dernières courses de l'année.