Ferrari - Schumacher P1, Barrichello P2
Un premier tour de Schumi lancé 1.4 sec plus rapide que Montoya. Libres 2 (un 360°) et 3 plus difficiles avec des sorties de piste multiples. Les conditions changeantes samedi ont rendu l'équilibre de la F2004 plus précaire. Grosse attaque en qualif pour compenser deux fautes : sa tactique était la même qu'à Sepang. Agressive : un écart de 5.3 sec en 9 tours, malgré un plat au premier freinage, pour rentrer tranquille. Run solitaire. Barrichello a comme d'habitude verrouillé la piste à droite au départ et rien tenté.
BAR - Button P3, Sato P5
Le N.3 Davidson a fait un festival vendredi. La crevaison dont il a été victime en passant sur une grille n'a pas gêné son programme. Button en a tiré le parti samedi, signant les meilleurs temps des libres 3 et 4. Mais Sato a fait mieux que lui en qualifi, obtenant sa meilleure position. 5e, le Japonais était 4e au premier virage et même leader au 10e tour. Il a poussé Ralf à la faute, dépassé proprement Heidfeld et de façon kamikaze Coulthard. Il a découragé Alonso en forçant le rythme, accomplissant son meilleur tour au 55e des 57 tours. 8e au premier virage, Button a remonté jusqu'au podium en passant Trulli à son 3e arrêt.
Williams - Montoya P13, Schumacher P7
Grove bénéficiait des datas enregistrées par Gené le 17 mars, lors de l'inauguration du circuit. Cela n'a pas suffit. Les FW26 de Ralf et Montoya étaient instables vendredi. En pleine réflexion sur le choix des pneus, l'Allemand a avoué vendredi ignorer si l'amélioration des chronos était dûe aux changements de set-up ou à l'amélioration de la piste. En qualif, le Colombien a surcondui et l'Allemand a au contraire été timoré. JPM largué en course à raison d'une demi-seconde par tour avant que sa boîte ne se meurt. Tout faux pour Ralf : départ raté et deux accrochages avec Sato (une réprimande) et Fisichella. Montoya a fait le bilan : "Avait-on les bons pneus?"
Renault - Trulli P4, Alonso P6
Jamais franchement dans le coup. Et la malchance s'en est mêlée, avec une crevaison pour Alonso vendredi qui a causé une sortie et des dégâts, avant que le moteur ne stoppe Trulli (injecteur). Le programme en a pâti et la R24 est restée nerveuse. Après Sepang, Alonso a loupé sa qualif, sortant dans le dernier virage. Les freins ont officiellement été accusés. Aileron cassé au départ, FA, serré par Klien, a fait une course contre la montre, impatiente parfois. Trulli a été battu en stratégie par Button. Le tir groupé offre la 2e place du Mondial.
Sauber - Fisichella P11, Massa P12
C'était la dernière fois que les C23 roulaient sans direction assistée. Beaucoup de fautes pour Massa en libres (360°, hors piste...) et un tête-à-queue pour Fisichella. En course, le Brésilien et l'Italien étaient déjà à leurs places définitives au 1er tour. Encore une déception, même si Fisichella a été balancé par Ralf.
Jaguar - Webber 8e, Klien P14
Un dur ce Klien. Pas très bien vendredi, l'Autrichien a roulé dans les temps de Webber voire mieux, le samedi. L'Autrichien a tout essayé pour vérifier les limites de sa R5 en essais, et a provoqué deux tours de suite Räikkönen en course, se faisant à chaque fois repasser. Attaquant viril (il a serré Alonso contre le mur au départ), il n'a pas paru plus ému par la position de Massa, qu'il laissa filer dans le gravier après l'avoir dépassé. Il a cependant perdu ce bénéfice en sortant deux fois. Webber s'est payé Coulthard au 1er tour et a agacé Alonso par ses changements de ligne.
Toyota - Panis P9, Da Matta P10
Par son profil plat et son revêtement très adhérent, la piste a gommé les défauts actuels de la TF104, équipée d'un nouvel aileron arrière. Instabilité chronique au freinage, cependant. Da Matta s'est plaint de son set-up. Il est sorti dans le premier tour dimanche.
Jordan - Heidfeld P15, Pantano P16
Un V10 changé vendredi et 10 place perdues pour Heidfeld sur la grille. Incorrigible Pantano : l'Italien tenait à monter sur les bordures à l'intérieur de certains virages. Cela lui a causé plusieurs renvois hors des limites asphaltées. La tactique à 2 arrêts de Heidfeld n'a rien changé. 3e damier pour Pantano.
Minardi - Bruni P17, Baumgartner ab
Baumgartner n'a jamais compris qu'après ses sorties de piste, il pouvait éviter d'exploser son fond plat et son diffuseur en coupant la bordure du dernier virage. Casse moteur dimanche, alors dernier. Bruni a commencé avec deux tours de retard.
McLaren - Coulthard Ab, Räikkönen Ab
Un désastre. Après les explications floues de Sepang, Mercedes a bien été obligée de reconnaître la casse du moteur de Räikkönen vendredi, qui a fait dégringoler le Finlandais de 10 places sur la grille. Dans la même session, Coulthard a fait un impressionnant tout sur lui-même pour la même raison que Davidson et Alonso. Peu de tours le samedi, avec des soucis de freins sur la MP4-19 de DC et impasse en qualif de Räikkönen. En course, KR a été chahuté par Klein et DC s'est fait manger par Webber et Sato. Défaillances moteur.
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