Formule 1 - GP de Bahreïn
28/04/2009 - 16:30Trulli : "J'ai foi en mon équipe"
Jarno Trulli, 3e à Sakhir, a perdu le bénéfice de sa pole à cause d'un bitume dégradé mais Toyota a raté sa partie de stratégie. Néanmoins, la forme de la TF109 tranche avec celle de ses devancières et la confiance habite l'équipe japonaise, qui n'a jamais été aussi proche de gagner.
Etes-vous content de votre 3e place ?
Jarno Trulli : Pour être honnête, j'étais déçu car la qualification s'était bien passée et nos attentes étaient élevées quant à nous battre pour la première victoire de Toyota. Je m'attendais à mieux qu'une 3e place même si j'ai fait le meilleur tour en course.
Est-ce que cette déception est un signe des progrès de l'équipe ?
J.T. : Absolument. Etre déçu par une 3e place fait une grande différence comparé aux dernières saisons. L'année passée, ma 3e place à Magny-Cours avait été un moment vraiment spécial et la saison précédente il était preque impossible de s'approcher du podium. On peut donc voir le bond en avant réalisé cette année. Nous avons déjà trois podiums en quatre courses soit le total de l'ensemble des trois dernières saisons.
Qu'est-ce que ça fait de retrouver la pole position (la précédent à Indianapolis 2005) ?
J.T. : Une super sensation. Ce ne fut pas une séance de qualification facile car nous avons eu quelques petits soucis avec les freins, mais je savais que j'avais une voiture suffisamment rapide pour viser la pole. Je n'ai donc pas lâché. Ce fut génial pour l'équipe et une bonne sensation personnelle.
Que s'est-il passé en course ?
J.T. : J'ai perdu une position au profit de Timo [Glock] au départ à cause d'un résidu d'huile de moteur qui m'a empêché de décoller comme j'aurais du. Cela aurait été mieux de virer en tête mais j'ai livré une bataille sans concession à Lewis [Hamilton] ; nous étions roue dans roue et j'ai conservé la 2e place. La voiture était plutôt bien et j'ai signé le meilleur tour en course au 10e passage. Mais, à mon premier pit stop, nous avons mis des pneus 'medium' et je n'ai fait que me défendre contre des voitures plus légères, chaussées en 'très tendre'. Les autres gars devant ont attendu le dernier relais pour passer les 'medium' et, rétrospectivement, c'était probablement la bonne décision. J'avais Sebastian [Vettel] juste derrière moi et il m'a passé au dernier pit. J'ai monté les 'très tendre' et j'étais plus rapide que lui ; j'ai attaqué autant que possible mais je n'ai pu le doubler. Ça n'a pas marché pour nous mais nous avons fait une bonne course et terminé sur le podium.
De trois podiums en trois saisons à trois podiums en quatre courses, qu'est-ce qui a changé ?
J.T. : Tout le monde dans le team a bossé très dur sur cette voiture et nous en touchons les dividendes. En Formule 1, il faut tout le temps se démener, ne jamais arrêter de se battre. Les progrès sont liés au dur travail de chacun. Mais il faut aussi de l'expérience, et après sept saison en Formule 1, Toyota en a bien plus. Nous comprenons comment rendre la voiture rapide et en tirer la quintessence.
Le team peut-il garder son statut d'équipe de premier plan pour le début de la campagne européenne (GP d'Espagne, le 10 mai) ?
J.T. : Je crois que nous avons une bonne chance d'être compétitif toute la saison mais il va falloir travailler dur. Ensuite, le temps le dira. La voiture est vraiment compétitive. Des teams qui ont dominé historiquement la F1 ont eu du mal jusque là cette saison mais restent capables de progresser. Nous devons donc continuer notre développement. J'ai foi en mon équipe.
Sur le podium, vous avez rendu hommage aux victimes du tremblement de terre des Abruzzes. Comment l'élan de solidarité et d'aide avance-t-il ?
J.T. : Il avance très bien. Je suis sûr que les gens le savant : j'ai monté un site, www.abruzzonelcuore.org, pour collecter des fonds pour les gens qui ont souffert dans cet événement dramatique et j'ai déjà enregistré 17.000 euros de dons. J'en suis ravi. Nous avons eu le soutien de beaucoup d'autres pilotes qui ont offert des objets pour des ventes aux enchères et je vais poursuivre l'effort pendant toute la saison. Le GPDA (associatiion des pilotes de Grand Prix) soutient officiellement le projet et beaucoup de gens en Formule 1 nous aident aussi.
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