GP de Hongrie
EN HAUSSE
Kovalainen
Contrat 2009 jeudi, 1ère ligne samedi, victoire dimanche ! Il n'a pas laissé tranquille Massa et il en a été récompensé. 100e vainqueur en F1, 4e Finlandais après Rosberg, Häkkinen et Räikkönen, qui furent tous champions...
Glock
2e ! Le train avant plus précis de la TF108 lui convient mieux et ça s'est vu. Monsieur a joué la 1ère ligne samedi et a foncé dimanche. Et Räikkönen n'a eu aucun effet. Son contrat 2009 est prêt pour le paraphe.
Massa
Il a pris le pas sur Räikkönen pour la 7e fois de la saison et sa qualif à 0.05 sec de la 1ère ligne annonçait un grand dimanche. Le plus beau départ de la saison. Avant la cruelle explosion du V8... Un grand numéro quand même.
Renault
Piquet a rejoint Alonso en Q3 pour la 2e fois et c'est aussi un joli tir groupé au damier : 6e et 4e ! La traction en sortie de virages lents était meilleure qu'à Hockenheim. "Toy", 4e marque, tourne à plein régime mais Renault suit.
Vettel
4 tours vendredi matin, 5 l'après-midi et aucune data exploitable. L'Allemand a démarré son week-end samedi matin et n'en a que peu pâti. 11e sur la grille, devant la Red Bull de Coulthard !
EN BAISSE
Heidfeld
Il fallait que ça se voit, alors il a bien montré le vilain Bourdais, cause de son échec en Q1. "Pendu", l'Allemand était en fait en retard sur son chrono après le secteur 2. Eliminé et à sa place, donc !
Toro Rosso
Tout à revoir ! Hydraulique sans cesse défaillante vendredi, attente et surchauffe fatale pour Vettel au stand dimanche. Quelques gouttes enflammées et la panique au pit : Bourdais aspergé et aveuglé.
Red Bull
L'équipe technique de Newey est en train de perdre la bataille de la 4e place mondiale contre Toyota et Renault. Webber se charge de marquer Alonso et Trulli mais Coulthard est dépassé par Glock et Piquet.
Williams
Les deux FW30 ont ramé pendant la première moitié du gp devant les Force India, bonnes dernières. Rosberg a fait toute sa course en pensant à Fisichella. Heureusement, Nakajima a aussi eu la peau de l'Italien...
Force India
L'équipe indienne fait dans les effets de manche. La voiture-ballet devait gagner 0.3 sec par tour avec sa nouvelle boîte seamless, géniale et fiable nous avait-on seriné. Vendredi soir, la transmission magique était désinstallée...
