Monte-Carlo team par team

McLaren - Alonso P1, Hamilton P2

Le 14e doublé princier qui fait jaser et gâche le plaisir de la 150e victoire : les Gris auraient discrètement distillé des consignes pour favoriser Alonso en avançant l'arrêt d'Hamilton de deux tours (29e). Dennis est défendu en expliquant qu'il fallait couvrir les risques inhérents à la safety car et démarrer le gp avec une voiture sur deux arrêts, et une autre sur un. Or, McLaren a quasiment annihilé les chances d'Hamilton en le basculant plus tôt que prévu sur deux haltes. La FIA a ouvert une enquête...

Alonso a été gêné en Q3 par Rosberg (Williams) et Hamilton a juré qu'il aurait décroché la pole -avec plus d'essence- s'il n'avait trouvé le réfractaire Webber (Red Bull) sur son passage. Le jeune anglais a tapé jeudi en Libres 2 à Sainte-Dévote et léché plusieurs fois les rails dimanche. Il a également suivi avec un aplomb phénoménal la surenchère d'Alonso dans le trafic. On l'a vu lorsqu'il a pris un tour à Trulli entre les deux chicanes de la piscine.

Ferrari - Massa P3, Räikkönen P8

La Scuderia devra attendre un an depuis plus une victoire qui la fuit depuis 2001. Comme la Williams cette année là, la F2007 paie un empattement long qui sied aux grands rectilignes mais la handicape dans l'urbanité. Massa n'a pas été gêné dans son tour chrono en Q3. Sa 3e place correspond donc au niveau de l'ensemble pilote / machine. Il a cru pendant 15 tours pouvoir s'accrocher aux basques de Hamilton, avant de lâcher prise. Bilan plus embarrassant pour Räikkönen : le Finlandais s'est retrouvé 16e sur la grille suite à une biellette cassée sur le rail de sortie du "S de la piscine". 4 places gagnées au départ et 78 tours derrière Button puis Heidfeld. Au championnat, la Scuderia décroche, à 20 points de McLaren.

Grand Prix : déclarations

Renault - Fisichella P4, Kovalainen P13

Fisichella aime Monaco et ne baisse pas les bras. Passé l'épisode du châssis cassé dans le virage N.1 jeudi, l'Italien a apprécié samedi l'aileron avant livré par l'usine pour se qualifier 4e et finir à cette place. Week-end "à oublier" selon Kovalainen. Le Finlandais s'est fait barrer l'accès à la Q3 par Coulthard, qui ne lui a jamais laissé la voie libre dans son tour rapide. Au-delà de l'incident, le problème de Kovalainen est de ne pas avoir encore assez de poids dans le peloton pour éviter ce type de désagrément. Une bonne perf lui permettrait "d'exister" un peu plus et de se faire respecter. Morne dimanche : un premier relais derrière... Coulthard, une crevaison lente à l'arrière droit après un contact avec un rail, et un V8 sans puissance dans le dernier tour.

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BMW - Kubica P5, Heidfeld P6

Les tacticiens avaient demandé à Kubica et Heidfeld de conduire deux citernes pendant 78 tours. Avec une safety car, ils auraient eu tout bon. Mais celle-ci n'est jamais arrivée. A l'aune de la 4e ligne 100% BMW, on mesure le potentiel des Blancs, qui restent la 3e force du plateau malgré le meilleur résultat de la Renault de Fisichella. 7 points amassés, somme toute.

Williams - Würz P7, Rosberg P12

Un exploit de Rosberg, qualifié 5e malgré une suspension arrière faussée à partir de la Q2. Cependant, l'Allemand a eu le tord de laisser passer Heidfeld au 1er tournant car il était sur deux arrêts et il a perdu tout son temps derrière la BMW, sur un pit. Recalé en Q2 suite à une glissade dans le virage 1, Würz était, lui, sur un stop. L'Autrichien a marqué ses premiers points en passant les Honda au stand et en retenant Räikkönen en fin de second run.

Toro Rosso - Speed P9, Liuzzi Ab

La meilleure course de Speed, parti 18e pour échouer à la porte des points. Fin peu glorieuse pour Liuzzi : le rail l'attendait à Massenet, au 2e tour.

Honda - Barrichello P10, Button P11

Button est entré en Q3 suite à la sanction appliquée à Coulthard. Honda s'est vantée d'avoir obtenu son plus beau gp 2007, mais Button est juste monté un cran plus haut qu'à Montmelo. Toujours zéro point au compteur.

Red Bull - Coulthard P14, Webber Ab

Coulthard nous rabâche ses grands principes sur le respect des drapeaux bleus mais il était cette fois dans le mauvais rôle, en Q2. Et comment croire que, dans le money time, il ne savait pas que Kovalainen roulait contre lui pour rentrer en Q3 ? Il accomplissait son tour de chauffe lorsque le rapide Finlandais a voulu obtenir le viatique. Du haut de toute son expérience, il est curieux qu'il n'aie pas saisi la situation et demandé conseil au stand, qui l'a poussé à résister... Il est moins grave de bloquer un débutant finlandais qu'une Ferrari ou une McLaren... "DC" a été interdit de Q3, rétrogradé en 16e position sur la grille avant d'être reclassé 13e. Il a cassé son aileron avant lors de la sortie de route de Liuzzi. Décision a été prise de ne pas le changer, le délai étant jugé trop important. Des problèmes d'allumage sur le V8 ont endommagé la boîte de vitesses de Webber.

Toyota - Trulli P15, Schumacher P16

Insignifiant. Le docteur Coué est le meilleur ami de Schumacher, qui a estimé être l'un des meilleurs pilotes et assuré avoir un volant en F1 l'an prochain... L'homme au casque jaune (la couleur de Senna et Hamilton) a tapé fort en libres 2 au "S de la piscine", s'est qualifié 20e et s'est traîné dimanche, à 2 tours. Trulli bien plus motivé mais aussi dépassé. La TF107 est mieux sur un arrêt mais la tactique a des limites.

Super Aguri - Sato P17, Davidson P18

Sato n'a pas passé le cut en Q1 à cause d'un mauvais timing qui l'a privé de son ultime tour chrono. Davidson dans le rail de Sainte-Dévote jeudi et offusqué dimanche d'avoir été sanctionné pour un blocage devant Massa.

Spyker - Albers P19, Sutil P20

Le premier moment de gloire de Sutil, meilleur temps des libres 3 sur une piste encore mouillée. Il a fini contre le rail de Massenet, au 54e tour. Albers jamais au niveau de son équipier pendant trois jours. Abandon (transmission) à 8 boucles du damier.

Stéphane VRIGNAUD