Monte-Carlo verbatim

Jenson Button (Brawn GP) : "En tant que résident de la principauté, ce sera mon premier Grand Prix à domicile de la saison avant la Grande-Bretagne. Mon style de pilotage est très fluide mais je vais devoir un peu le changer ici pour tirer le meilleur de la voiture. A Monaco, vous devez être agressif et ne pas laisser les rails vous intimider, tout en les respectant."

Rubens Barrichello (Brawn GP) : "Ça va être mon 17e Grand Prix de Monaco mais ce week-end n'a rien perdu de sa magie et c'est toujours l'une de mes courses préférées au calendrier. L'expérience compte à Monaco et la bataille va être fascinante aux avant-postes. La qualification est la plus importante de l'année ici."

Ross Brawn (Directeur général, Brawn GP) : "Les stands et le paddock baignent dans un environnement où il est difficile de travailler puisque nous sommes au coeur de la ville. C'est plus stressant que pour n'importe quelle autre course du calendrier."

Jarno Trulli (Toyota) : "C'est toujours spécial de venir à Monaco car l'atmosphère ici est vraiment différente et le circuit est unique. Je sais qu'il est lent en termes de vitesse de pointe mais quand vous y conduisez, vous avez l'impression d'aller très vite et les rails sont très proches. Une petite erreur peut vous mettre dans le mur. D'habitude, je suis très fort ici, même si j'ai déjà joué de malchance."

Timo Glock (Toyota) : "J'ai réussi quelques grosses performances à Monaco en GP2 et je sais que je devrai être totalement concentré car la moindre erreur peut ruiner votre course. Ça va être très important de bien se qualifier car les dépassements ici sont virtuellement impossibles, même si la voiture devant vous a un problème."

Pascal Vasselon (Toyota, manager principal châssis) : "Cette année, Monaco sera très inhabituel car nous n'avons pas de package aérodynamique exclusif pour cette course, comme les années précédentes. Avant, nous avions des changements radicaux sur les ailerons et nous rajoutions des petits ailerons partout où nous pouvions pour augmenter notre adhérence. Cette année, avec le nouveau règlement, c'est terminé."

Fernando Alonso (Renault) : "C'est une de mes courses préférées et j'ai de très bons souvenirs de Monaco, où j'ai remporté la victoire en 2006 et en 2007. C'est vraiment LA course que tous les pilotes veulent ajouter à leur palmarès. Le jeudi, lors des essais libres, le premier tour est une sensation toujours très forte : il faut s'adapter rapidement et s'habituer à piloter dans les rues étroites de la Principauté. On est très proche des rails et des murs. Le dimanche, les dépassements sont très difficiles et mentalement la course est un véritable challenge. Notre objectif est de marquer encore des points".

Nelson Piquet (Renault) : "C'est probablement la course la plus connue au monde, c'est donc un réel privilège de disputer ce Grand Prix mythique. J'habitais à Monaco quand j'étais plus jeune et courir ici en tant que pilote de Formule 1, c'est un rêve devenu réalité !"

Lewis Hamilton (McLaren) : "Monaco est mon circuit favori. La sensation quand on monte la côte à 280 km/h, en essayant de prendre la trajectoire la plus droite possible tout en rasant les rails est incroyable. C'est la meilleure sensation que l'on puisse avoir dans une Formule 1. Nous nous attendons à ce que Monaco soit un nouveau bon circuit pour notre package en raison de ses virages à basses vitesses et son absence de portions vraiment rapides".

Heikki Kovalainen (McLaren) : "Je m'éclate vraiment à piloter en circuit urbain. Nous utiliserons le KERS et la question sera de savoir s'il nous servira à doubler".

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes, P-DG) : "Nous avons gagné à Monte Carlo ces deux dernières années et McLaren y a triomphé un record de 15 fois. Nous y allons plus optimistes qu'à Montmelo car Lewis et Heikki aiment ce circuit et nous pensons que la MP4-24 sera plus compétitive ici".

Nick Heidfeld (BMW) : "C'est dingue que l'endroit le moins approprié à la Formule 1 soit aussi le plus populaire. Ce circuit urbain serré et tortueux est génial. Seul Macao lui est comparable, mais on n'y va pas avec une Formule 1. Il y a peut-être moins de battage de nos jours mais un week-end à Monte Carlo reste quelque chose de spécial. A plusieurs reprises cette saison, le nouveau et large aileron avant s'est avéré peu commode aux endroits confinés de départs de course. Et ici, c'est extrêmement serré au premier virage. Il y aura un gros risque de se le faire arracher".

Robert Kubica (BMW) : "Je suis un grand fan des circuits urbains. J'ai toujours éprouvé une bonne sensation en arrivant ici et j'adore piloter entre les rails et les murs. Il n'y a pas de place à l'erreur et ça le rend particulièrement intéressant. On ne sait pas ce que va donner les voitures en spécifications 2009 ici. Je vais découvrir ça jeudi".

Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "La chose importante à Monaco est le pilotage précis, le grip mécanique et un moteur avec une bonne maniabilité à bas régime. Monaco a la plus faible vitesse moyenne sur un tour de tous les Grands Prix. Un haut niveau d'appuis est plus important qu'une basse traînée. Monaco est aussi un test pour les freins".

Nico Rosberg (Williams) : "Monaco devrait être une course géniale pour nous. Notre voiture y a tradionellement bien performé. Monaco est mon domicile, tous mes amis et ma famille seront donc là. Ça me rend aussi la vie plus facile de vivre à 100 mètres de la piste".

Kazuki Nakajima (Williams) : "J'espère avoir une bonne voiture à Monaco, ce qui est le cas normalement, et j'ai besoin de faire une meilleure course ce week-end. Ce n'est pas mon circuit préféré, mais j'ai fait un bon truc en remontant de 14e à 7e l'an passé. j'espère une course sans incident. Je sais que ça devrait être excitant de piloter à Monaco mais c'est juste un lieu comme un autre".

Adrian Sutil (Force India) : "J'aime le tracé et depuis la F3 j'ai ai toujours été rapide. C'est serré et il faut prendre des risques pour aller vite. Il faut tout le temps être près du mur. Pour ça, il faut connaître le circuit, les différentes déclinaisons et les endroits à pièges. On peut impressionner avec une voiture lente. Ça va être l'une de mes meilleures chances d'aller en Q2".

Giancarlo Fisichella (Force India) : "Pour moi, Monaco est vraiment la meilleure piste du monde, l'un de mes préférées, car sa nature sinueuse est phénoménale, les fans sont aussi proches des voitures et on peut ressemble une vraie ambiance, et les environs sont beaux. Pour être réaliste, marquer des points va être difficile mais l'évolution aéro va nous aider".