Rosberg a raté le coche en Q3

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Sam Michael, directeur technique, accueille la 6e place de Nico Rosberg avec une satisfaction mesurée. Il y avait de la place pour mieux faire. Et la Q3 en est responsable.

Etes-vous satisfait de la performance de la FW31 à Monaco ?

Sam Michael : Williams a traditionnellement été forte à Monaco et cette année n'a pas fait exception, avec Nico qui a signé des chronos compétitifs en qualification quand c'était important. Oui, donc, je suis satisfait.

Pas mal de voitures ont eu des problèmes d'usure de pneus en gomme "très tendre". Est-ce que ce fut la même chose pour Williams ?

S.M. : Le problème avec le mélange très tendre était un grainage sévère, et n'était pas relatif à un taux d'usure. Williams n'a pas eu de problème durant la course, contrairement à deux équipes (Red Bull et BMW), mais nous avons programmé un ultime relais très court uniquement parce que nous avions constaté un grainage massif aux essais. En conséquence, nous n'avons jamais roulé avec beaucoup d'essence avec ces pneus.

Nico a été le plus rapide en Q1, puis il s'est qualifié 6e. A-t-il eu un problème en Q3 ?

S.M. : Oui. Quand il a attaqué son dernier run en Q3, il avait un écart de 4.5 secondes par rapport à Rubens Barrichello (Brawn), devant lui. Malheureusement, Rubens était dans un tour lent et Nico l'a rattrapé à la moitié du tour, juste avant le Bureau de tabac. Nous aurions du débuter le tour avec plus d'écart.

Sa 6e place finale est-elle un bon résultat, tout considéré ?

S.M. : Les points sont toujours bienvenus mais la Formule 1 est faite d'espoir et nous aurions du obtenir plus compte tenu de la vitesse de la FW31 à Monaco.

Avez-vous pensé demander à Kazuki [Nakajima] de laisser passer Nico lorsqu'ils étaient roues dans roues après le premier pit stop de Nico ?

S.M. : Oui, nous avons brièvement considéré ça mais cela aurait trop affecté la course de Nico. Nico était à fond sur une piste claire et essayait de rester devant chaque voiture à cet instant. Comme Nico était sur une stratégie à compromis (il avait trop peu d'essence à bord pour le premier relais à cause du trafic en Q3) et perdre ne serait-ce qu'une demi-seconde par tour lui aurait coûté très cher.