Michael : "Scorer à nouveau"

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Williams a marqué dans toutes les courses sauf à Monza, et le circuit urbain de Singapour devrait être favorable à la FW31, selon le directeur technique Sam Michael. Il compte sur Nico Rosberg, 2e en 2008, mais regrette l'incapacité de Kazuki Nakajima à scorer.

Williams a marqué des points dans toutes les courses européennes sauf une...

Sam Michael : Nous avons été plutôt bons en termes de constance et nous avons rentrés beaucoup de points. La seule exception a été Monza, où la voiture n'était pas compétitive, mais nous nous y attendions car nous avions placé beaucoup d'efforts dans notre configuration à faible traînée aérodynamique. Nous avons choisi de focaliser notre développement sur les pistes à forts appuis qui constituent 90% du calendrier et cette décision nous a occasionné notre dernier revers, mais nous n'avons pas perdu de terrain par rapport à nos plus proches rivaux au championnat.

Quelles ont été les meilleures courses en Europe ?

S.M. : Elles ont été toutes bonnes, excepté l'Italie. Les courses référence sont l'Allemagne et la Hongrie, où Nico [Rosberg] a fini 4e, mais Istanbul, Silverstone et Valence ont également été bonnes.

Comment Nico vous a-t-il impressionné ?

S.M. : Il a fait du bon boulot et a très bien piloté. Cela a été sa saison la plus impressionnante depuis qu'il est chez nous (2006). Il a prouvé être un pilote compétent et il mérite sa place.

Quel travail a accompli Kazuki [Nakajima] cette année ?

S.M. : Il a eu une saison frustrante car il a fait du meilleur boulot qu'en 2008, mais il doit encore ouvrir son compteur de points. Il le mériterait et s'il n'en avait que la moitié de Nico, nous serions à une bien meilleure position au championnat Constructeurs. Mais la F1 est très disputée cette année, et un écart de 0.3 sec par rapport à Nico en qualification le place bien plus loin sur la grille que l'an passé.

Qu'est-ce que peut faire Williams à Singapour ce week-end ?

S.M. : C'est le retour des appuis maximum. La FW31 a été bonne sur ce type de piste. J'espère un retour dans les points dimanche.

Il y a beaucoup de spéculations autour du moteur 2010 (Williams ne veut plus du Toyota)...

S.M. : Ce sera un V8 de 2,4 litres, et je ne peux rien vous dire de plus ! Tous les moteurs du plateau se valent et sont assez similaires en termes de puissance et de poids, bien que la consommation aura une signification plus importante l'an prochain en raison de l'interdiction de ravitailler. J'espère que nous pourrons faire une annonce prochainement.

Est-ce que Williams continue à développer le KERS pour 2010 ?

S.M. : Nous soutenons totalement l'utilisation du KERS comme nous l'avons toujours fait (ndlr : sans jamais l'utiliser). Etant donné les pressions environnementales et de viabilité que la Formule 1 va affronter dans le futur, le KERS est une avancée positive pour le sport. C'est dans le règlement de l'an prochain, nous allons donc continuer de développer notre system dans la perspective de l'utiliser sur la FW32 l'an prochain.