Singapour verbatim

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Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes avant le Grand Prix de Singapour, 14e manche du Mondial.

Jenson Button (Brawn) : "Le Grand Prix de l'année dernière fut une expérience incroyable et l'un des points d'orgue de la saison. Comme l'année dernière, nous resterons à l'heure européenne durant le week-end, ce qui signifiera rester éveillé la nuit et dormir la plupart du jour pour s'assurer d'être alertes et d'avoir le corps prêt à réagir de la bonne manière pour les événements du soir."

Rubens Barrichello (Brawn) : "La première course de nuit dans l'histoire de la Formule 1 a été très excitante et j'ai hâte de revivre ça. J'ai vraiment aimé le circuit, un vrai circuit en ville avec ses rues, ses bosses, ses rails et ses passages par les endroits les plus célèbres de la ville. Par endroit, il paraît très étroit et confiné à cause de la lumière. Il comprend beaucoup de virages et il faut garder en permanence sa concentration."

Ross Brawn (Brawn GP, P-DG et directeur technique) : "Nous introduisons ici des évolutions aéro majeures sur la BGP 001 qui devraient représenter un bon pas en avant. Le circuit de Marina Bay est serré, tortueux et même très étroit à certains endroits avec beaucoup de virages négociés en 1ère et en 2e."

Lewis Hamilton (McLaren) : "Le Grand Prix de l'année dernière à été l'exemple même de ce que doit être un nouveau Grand Prix en termes d'installation, d'organisation et de piste unique, pas seulement agréable mais exigeante pour pousser les pilotes à la limite et les inciter à prendre des risques. L'an dernier, j'avais piloté en gardant un oeil sur le championnat, je n'avais pas pris de risques et j'avais été content de finir sur le podium. Cette année, ça va être très différent."

Heikki Kovalainen (McLaren) : "Nous avons apparemment découvert la fenêtre d'utilisation optimale de la voiture. J'ai marqué à chaque fois depuis Nürburgring et nous allons avoir des nouveautés intéressantes."

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes, P-DG) : "Nous introduirons ici notre dernière grosse évolution sur notre package avant de mettre tous nos efforts de développements et nos ressources sur la voiture de 2010."

Nico Rosberg (Williams) : "Renault a triché (au GP de Singapour 2008, qu'il a terminé 2e). Au final, ils auraient dû être disqualifiés… et j'aurais gagné la course."

Jarno Trulli (Toyota) : "J'espère que nous allons être compétitifs ici car nous arrivons avec des nouveautés. L'année dernière, la course avait été très dure avec beaucoup d'essence, spécialement par forte chaleur et à cause des bosses. Pour être honnête, je préfèrerais courir le jour car le niveau de luminosité change autour du circuit, mais une course de nuit est intéressante pour les spectateurs et crée une ambiance sympa."

Timo Glock (Toyota) : "J'adore courir la nuit. Simplement, c'est très étrange d'arriver au circuit tôt dans l'après-midi et de le quitter à 04H00 du matin. J'aime la piste, en particulier la chicane du virage N.10 : on ne peut se permettre de se louper."

Pascal Vasselon (Toyota, directeur technique Châssis) : "L'an dernier, j'ai été très impressionné : l'endroit est fantastique et la nouvelle expérience nocturne fut sensationnelle. Le circuit demande de fort appuis et le pilote joue un rôle clé car il comporte un nombre élevé de virages (23) et il est extrêmement important pour le plote de trouver le bon rythme sans toucher les rails. L'autre facteur à considérer est l'extrême dureté pour les freins. Mais la plus grosse caractéristique découverte l'an dernier est l'incroyable état bosselé de la piste, qui en avait fait une priorité de réglage de suspension. Il a été resurfacé par endroits, on va voir ce que ça donne. Autrement, nous introduirons la dernière salve de nouveautés sur la TF109. Elles seront validées vendredi."

Fernando Alonso (Renault) : "C'est un tracé que j'apprécie car il présente des défis assez intéressants. Certaines sections, comme la chicane du virage numéro 10 où il faut se montrer très rapide et utiliser les vibreurs, sont intéressantes. Les dépassements ne sont pas faciles à Singapour mais le circuit présente certaines opportunités. La R29 se comporte bien sur la majorité des circuits, je pense donc que nous pouvons être assez compétitifs et viser le podium. Ceci doit être mon objectif ce week-end."

Romain Grosjean (Renault) : "J'apprécie beaucoup les circuits urbains et le tracé à l'air intéressant. J'ai suivi la course à la télévision en 2008 et je me souviens à quel point les voitures était superbes sous les projecteurs. Ce sera ma première course de nuit et je suis impatient d'y être. J'ai déjà beaucoup travaillé avec mes ingénieurs et j'ai visionné des vidéos pour comprendre le tracé et pour apprendre autant que possible. Je connais déjà bien la configuration du circuit pour l'avoir étudié sur des cartes. Mais ce n'est qu'une fois au volant de la voiture, sur le circuit lui même, que l'on commence vraiment à le comprendre. Mon objectif est de disputer un week-end solide afin. Je vais essayer de me rapprocher de Fernando en qualifications et j'espère pouvoir entrer dans les points."

Bob Bell (Renault, directeur technique et directeur de l'équipe) : "Comme je l'ai dit par le passé, la R29 n'a pas de points faibles spécifiques et sa performance est similaire avec des appuis faibles ou élevés. Il lui faut plus de performance globale en termes de grip, par les appuis et la mise au point mécanique. Ce week-end, nous utiliserons un package similaire à celui utilisé à Monaco, mais nous allons incorporer des évolutions faites depuis cette course. En me basant sur notre expérience de l'an passé, je dirai que la course de nuit n'a pas posé de problèmes spécifiques à l'équipe. Les installations et l'illumination de la piste à Singapour sont fantastiques. En fait, nous travaillons en poste de nuit à Singapour mais comme l'équipe reste calée à l'heure européenne, ça marche assez bien. Le programme reste le même comme pour tout autre Grand Prix, sauf que tout est décalé de plusieurs heures. Des développements sont planifiés pour certaines de ces courses et seront introduits en temps voulu. A présent, nous nous concentrons entièrement sur le développement de la R30 et sur la préparation de la saison 2010."