Qualification : déclarations

Sebastien Vettel (Red Bull, pole position - 658 , 5 kg ) : "La clé était de ne pas se laisser distraire mais le plus important est que tous les pilotes accidentés vont bien. En qualification, on essaie de cerner les limites et de faire un tour rapide mais là, dans le virage 9, où les gens sont sortis, ça devient assez difficile dès qu'on va un peu large sur la bordure. On n'est alors qu'un passager dans la voiture, et on est incapable de contrôler la vitesse tant qu'on n'est pas revenu sur la piste même. Le virage à est droite mais il n'y a pas tellement de run-offs et le mur est assez près. Les gars ont tapé le mur. Timo [Glock] a essuyé le pire crash des quatre (Webber en libres 3, Alguersuari et Glock en Q2 et Kovalainen en Q3). Apparemment, il a eu un problème avec la direction car c'est un virage qui se prend facilement, à fond."

Mark Webber ( Red Bull, non participant après un accident en Libres 3) : "Il n'y a plus de mulet en Formule 1 et c'est bien dommage."

Jarno Trulli (Toyota, 2e - 655,5 kg) : "Je pense à ce qui est arrivé à Timo, et nous aurions pu être tous les deux en 1ère ligne. Ça a été bon d'entendre assez vite de la part du team qu'il allait bien. ce fut une séance de qualification folle avec tous ces drapeaux rouges et je suis content du résultat, spécialement devant nos fans. Ma priorité était de rester concentré car je savais que j'avais une bonne chance de faire un résultat. Je pense avoir tiré la quintessence de la voiture."

Pascal Vasselon (Toyota, directeur technique Châssis) : "Timo a subi un lourd impact mais la télémétrie ne montre rien d'anormal."

Lewis Hamilton (McLaren, 3e - 65 6,0 kg ): “Nous ne nous attendions pas à être aussi compétitifs. Notre voiture était rétive ce matin et nous avons du procéder à des changements significatifs entre les essais libres 3 et les essais qualificatifs. Il était impossible de tirer le meilleur de la voiture, spécialement dans le premier secteur. Nous n'avons pas eu tellement de temps pour développer un set-up pour le sec, nous sommes donc allés en qualification en espérant que ces changements fonctionneraient, et ça a été le cas. J'adore vraiment ce circuit, j'adorerais y gagner dimanche et je ferai tout pour : j'y mettrai tout mon coeur. Même si la Red Bull (de Vettel) sera difficile à battre, il y a une longue distance pour arriver au virage 1 et notre KERS est meilleur que jamais. Sebastian doit plus s'inquiéter de ça que moi, car il est en lice pour le titre. Moi, je suis juste là pour me régaler et aider l'équipe à tenir sa place au championnat Constructeurs."

Heikki Kovalainen (McLaren, 9e - 13e au départ - - 6 75,0 kg ) : "Je suis rentré trop vite dans le virage 8, sur la bordure, et la voiture s'est déstabilisée. Je n'ai pas pu la récupérer."

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes, P-DG) : "Heikki [Kovalainen] a pris large au virage 8 en Q3, et a perdu la voiture. Ça arrive quand on attaque. Aussi, il faut être loyal avec lui : il a fait très peu de fautes cette année."

Kimi  Räikkönen (Ferrari, 8e - 5e au départ - 6 61,0 kg ): "Je ne pense pas que nous pouvions espérer plus. Nous savons quel est notre potentiel et nous devons l'accepter. La situation est vraiment meilleure qu'à Singapour mais nous avons toujours du mal,  spécialement à cause de notre manque d'appui aéro,  qui se ressent surtout dans le premier secteur. C'est dommage, nous n'avions plus de pneus 'tendre' pour la Q3. Cependant, nous devions les utiliser pour éviter de se faire sortir dès la Q2."

Giancarlo Fisichella (Ferrari, 16e - 12e au départ - 6 61,5 kg ) : "Je suis très déçu de n'avoir pu atteindre la Q2. Nous n'avons eu que ce matin pour préparer la voiture pour le sec mais j'ai amélioré mon niveau de performance, en gagnant en confiance en la F60. Dans mon tour final, j'ai commis une erreur qui m'a probablement coûté la Q2."

Stefano Domenicali (Ferrari, directeur de la Gestion sportive) : "Nous devons être réalistes et reconnaître que c'est le reflet de notre niveau de performance  actuel. Kimi [Räikkönen] a tiré le meilleur de la voiture. A cause de notre stratégie pour l'an prochain (ndlr : le développement de la F60 a été stoppé il y a deux mois), il ne fait vraiment pas partie des plus rapides. C'est dommage pour Giancarlo [Fisichella] qui, malgré ses progrès, a manqué de peu d'aller en Q2. La course va être dure."

Sébastien Buemi (Toro Rosso, 10e - 14e au départ - 665,4 kg) : "Je suis passé en Q3 mais je n'ai pu y participer en raison d'un accident. C'est dommage, la voiture était géniale. En Q1, après m'être crashé, je suis arrivé à retourner au stand et on avait pu répare. Après mon second accident, j'ai donc pensé que je pouvais revenir à nouveau car on ne connaît jamais les réels dégâts en regardant du cockpit. A cet endroit, la bordure est vraiment très haute et si on va touche, la vitesse fait que l'on s'envole."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 15e - 10e au départ - 682,5 kg) : "Avant mon accident (en début de Q2), j'attaquais en pneus 'dur'. J'ai perdu le contrôle et je suis allé dans le mur. Ce fut un gros choc. La voiture avait l'air vraiment touchée, mais j'allais bien. Je me sentais en confiance dans le virage 9, donc j'ai attaqué, un peu trop. Et j''ai mordu l'herbe. A cet endroit, la bordure est trop haute compte tenu de la vitesse."

Nico Rosberg (Williams, 11e - 6e au départ - 6 84,5 kg ) : "Ce fut une séance de qualification dramatique avec de nombreux accidents et beaucoup de gens allant dehors et ça montre que c'est une piste qui ne pardonne rien. Ma performance ne me rend pas vraiment euphorique mais je n'étais pas très à l'aise dans la voiture. La Q1 s'est bien passée mais après je n'ai jamais retrouvé le même niveau de grip."

Kazuki Nakajima (Williams, 17e - 15e au départ - 6 95,7 kg ) : "Nous n'avons pas obtenir le meilleur grip sur le sec ni tiré le meilleur de la voiture. Je suis vraiment déçu."

Fernando Alonso (Renault, 12e - 17e au départ - 6 89 ,5 kg ), avant rétrogradation de 5 places : "Cette séance de qualifications a été vraiment bizarre. Les conditions de piste étaient bonnes et tous les pilotes attaquaient autant que possible mais il y a eu des incidents durant cette séance, surtout l'accident de Glock qui j'espère va bien. Je suis déçu de ne pas être entré en Q3, mais le drapeau jaune a été déployé pendant mon tour lancé. Les commissaires de course ont demandé à me voir car ils ont vu que j'avais fait un secteur rapide sous le drapeau jaune. J'ai alors expliqué qu'à la sortie du virage 14, la piste était remplie de poussière et ma visibilité en fut très réduite. Cette poussière a été créée par la sortie de piste de Buemi. Ensuite, j'ai vu l'aileron sur la piste que j'ai tout de suite évité. C'est à ce moment là, que j'ai vu le drapeau jaune et j'ai tout de suite ralenti, et je suis rentré très doucement au stand. Pour la course, j'espère que nous pourrons améliorer un peu notre position et être en mesure position de marquer des points."

Romain Grosjean (Renault, 18e - 16e au départ - 6 91,8 kg ) : "Avec la pluie de vendredi, nous n'avons eu qu'une heure ce matin pour nous préparer aux qualifications. Je n'ai pas pu effectuer beaucoup de tours sur cette piste, que je découvre, c'est donc réellement dommage."

Bob Bell (Renault, directeur d'Equipe) : "Pour être franc, cette séance a été décevante. Comme cela s'est vu, Romain [Grosjean] n'a pas pu passer Q1 : il n'était pas assez à l'aise avec la voiture. Nous étions plus optimistes pour Fernando [Alonso] et pensions qu'il pourrait passer en Q3, mais le drapeau jaune provoqué par la sortie de Sébastien Buemi l'a obligé à lever le pied pendant son deuxième tour lancé. Il a perdu du temps et a réalisé le 12e temps seulement."