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Formule 1 - Grand Prix d’Inde

Vettel a de la marge

Sebastian Vettel (Red Bull) a accentué son avance sur son rival direct pour le titre, Fernando Alonso (Ferrari), à l'occasion de la deuxième séance d'essais, vendredi à Greater Noida.

 
Essais libres 2 en Inde : Sebastian Vettel (Red Bull) a de la marge - Formule 1 - Grand Prix d’IndeAFP
 

En Inde, la suprématie de Sebastian Vettel ne fait plus de doute. Le plus rapide lors du premier entraînement en pneus "dur", l'Allemand de Red Bull a relégué plus encore Fernando Alonso à l'occasion de la deuxième session d'essais de la 17e épreuve 2012 sur le circuit de Buddh à Greater Noida, où le peloton a roulé en "tendre", d'abord avec peu d'essence pour vérifier le rythme sur un tour de qualification, puis sur un relais avec le plein pour avoir une première idée de l'autonomie sur le relais d'ouverture de la course. Le numéro un mondial avait 0"425 de marge sur son dauphin espagnol après les libres 1, il a porté son avance à 0"599 pendant les libres 2.

Fermez le ban ? Presque. Seul Mark Webber, son coéquipier australien, a pu soutenir le rythme, en se tenant à 0"118. Car derrière le trio, un gouffre s'est ouvert. Jugez plutôt : Nico Rosberg (Mercedes) s'est classé quatrième à 0"801, Kimi Räikkönen (Lotus), cinquième à 0"809. Quand aux pilotes McLaren, ils se sont battus pour rester dans la même seconde. Lewis Hamilton a fini sixième à 0"910, Jenson Button septième à 0"961. Nico Hülkenberg est le premier au delà de la seconde, à 1"012, ce qui est finalement plutôt flatteur pour les standards de l'écurie locale, Force India.

En apprentissage sur une piste visitée seulement une fois par la Formule 1, en 2011, Romain Grosjean (Lotus) s'est tenu à 1"176. Plus encore, les deux autres Français, Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Charles Pic (Marussia), n'ont pas brillé, auteurs des 18e et 24e et dernier temps.

Lors de cette session, Felipe Massa, pourtant reconduit par Ferrari, n'a pas fait preuve d'une grande sérénité au volant de sa F2012. Le Brésilien a expliqué ses nombreux tête-à-queue et sorties de piste par un équilibre "étrange".

 
 
 
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