Sebastian Vettel (Red Bull, pole position) : "Je n'étais pas très content de la voiture, je pensais qu'elle refermait plus de performance, mais cet après midi c'etait mieux. L'endroit est piégeur : entre le côté de la piste en plein soleil et la situation le soir, la voiture se comporte différemment. J'avais de meilleures sensations pour cette qualification, avec les pneus 'tendre' aussi. Ici, il faut tout mettre de son coté quand on se lance dans un tour, surtout dans le dernier secteur."
Lewis Hamilton (McLaren, 2e) : "Ce fût une bonne session, j'ai fait deux bonnes journées, nous avons bien progressé, du moins par rapport à la dernière course. Nous sommes rapides, la voiture est bien, mais au bout du compte ce n'est pas le chrono que j'escomptais ; ce n'était pas un spécialement super tour. Celui que je fais en Q2 était meilleur. Sebastian a fait un tour génial, comme d'habitude il a été très rapide."
Jenson Button (McLaren, 3e) : "Je ne pense pas que cette performance soit une surprise, on sait que la voiture a le potentiel. Question équilibre de la voiture, je ne suis pas 100% à l'aise dans la voiture ce week-end. On a essayé deux-trois trucs pour améliorer ça en vue de la qualif. La Q3 a été très étrange : il y avait moins de grip car il faisait plus frais sur le circuit et les freins ont changé de la Q2 à la Q3. La voiture se comportait différemment, et ce n'était finalement pas une mauvaise chose pour moi car ça m'a donné suffisamment de train avant. J'ai galéré là-dessus tout le week-end. J'ai attaqué la quali avec un énorme sous-virage. Sur la fin du tour, dans la portion sinueuse, il faut quand même pouvoir un minimum placer la voiture."
Fernando Alonso (Ferrari, 5e) : "Nous sommes à notre place. Pas parce que c'est la 8e fois sur 18 que je me qualifie à la 5e place, mais parce que cette saison, McLaren et Red Bull ont régulièrement été meilleures que nous le samedi, alors que les écarts sont moins importants le dimanche. En Q3, j'ai pensé ne faire qu'un seul tour, mais le premier n'était pas parfait alors j'ai fait la qualif jusqu'au bout. Je partirai du côté propre de la piste en espérant grappiller quelques places : le premier tour offre une excellente fenêtre d'attaque. Mon aileron avant a bien fonctionné tout le week-end, mais l'équipe a choisi de changer celui de Felipe."
Felipe Massa (Ferrari, 6e) : "Pour être honnête, j'espérais plus de cette qualification. J'ai lutté plus que je ne m'y attendais pour tirer le meilleur des pneus après le premier tour. Devoir utiliser l'ancien modèle d'aileron avant m'a coûté en termes de performance. En Inde, quand nous avons comparé les deux versions, j'ai immédiatement senti que le nouveau améliorait la tenue de route et la stabilité au freinage. Malgré cela, je ne pense pas que j'aurais pu glaner une place sur les deux premières lignes."
Nico Rosberg (Mercedes, 7e) : "Nous n'avons pas tiré le maximum de cette qualif, et c'est plutôt dommage. La température de la piste a chuté durant la séance, ce qui a rendu les pneus plus compliqués à chauffer. Lors de mon deuxième tour de la Q3, j'ai eu tellement de trafic devant moi que chauffer les pneus était compliqué et ça m'a causé du tort. Autrement, je pense que j'aurais pu finir mieux classé. Je suis tout de même du bon côté de la grille, et ça devrait être une course amusante."
Michael Schumacher (Mercedes, 8e) : "C'était une séance de qualification serrée. J'ai annulé mon dernier tour dans la Q1 pour préserver les pneus, et avoir pu garder des pneus neufs de la Q3 est également une bonne nouvelle. Globalement, c'était une qualification normale, et nous n'avions pas beaucoup plus à offrir. Je m'attends à une course pied au plancher, et nous profiterons des opportunités qui se présenteront à nous. Le fait que la température de la piste chute durant la course peut nous être favorable, car nous avons pas mal lutté avec la température des pneus ce week-end."
Sergio Pérez (Sauber, 11e) : "Je suis très heureux de m'être qualifié à la 11e position. Toute l'équipe a fait un excellent travail. J'ai réalisé mon meilleur temps en Q2 avec les mêmes pneus tendres que j'ai utilisés dans la Q1. Bien sûr, j'espérais m'améliorer en Q2 lorsque nous avons chaussé de nouveaux pneus, mais il m'a été impossible d'en tirer quoi que ce soit. Nous sommes dans une situation délicate pour le classement du championnat Constructeurs, mais j'espère faire une bonne course et courir avec une stratégie agressive. Tout peut arriver. Ce sera ma première course nocturne, mais j'ai pu me rendre compte dès vendredi que les visières teintées de nos casques fonctionnent très bien."
Kamui Kobayashi (Sauber, 16e) : "J'ai effectué mon tour le plus rapide en Q2 avec les pneus tendres que j'avais utilisés en Q1. Ce n'était pas un tour parfait, mais j'ai mis tous mes espoirs dans ce jeu de pneus neufs. Puis nous avons pas mal lutté pour amener ces pneus neufs à la bonne température, c'est pourquoi je n'ai pas pu m'améliorer. La différence d'adhérence entre les pneus usés et les pneus neufs était vraiment importante. J'ai malgré tout un bon feeling pour la course."
Vitaly Petrov (Renault, 12e) : "Le week-end avait commencé difficilement, avec des problèmes mécaniques hier (direction, puis composant électrique). Depuis, nous courons après le temps perdu, sur un circuit où, de plus, nous ne nous attendions pas à être dans les hauteurs du classement. Pour être franc, aujourd'hui nous avons exploité le maximum de la voiture. Nous n'attendions pas de miracle et finalement je suis content de la 12e place parce que je sais que l'équipe et moi nous avons fait tout ce que nous pouvions. Réussir un temps compétitif sur ce circuit est dur. Demain sera une journée délicate pour nous. Certains disent que la dégradation des pneus est moindre que sur d'autres pistes, mais je n'en suis pas si sûr. Je crois que cela jouera un rôle important. La course sera longue et il faudra choisir la bonne stratégie pour sortir de week-end avec quelque chose de positif."
Bruno Senna (Renault, 14e) : "Je suis déçu parce que j'ai commis une erreur dans mon dernier tour et j'ai perdu beaucoup de temps. Se qualifier sur un tour était un pari et malheureusement, je n'ai pas réussi à atteindre la position que je visais. Je pense que je pouvais me classer 11e. Au moins, les trains de pneus n'ont fait qu'un tour rapide chacun, ce qui devrait aider pour la course. Espérons que ma qualification en dessous de la moyenne ne me handicape pas trop demain. Je suis impatient de courir parce que le lieu est excitant et je donnerai mon maximum."
Alan Permane (Renault, directeur des Opérations) : "Nous savions que nous aurions du mal ce week-end, relativement à notre voiture et au circuit. Cette saison, nous n'avons pas été performants sur les circuits avec des virages lents prédominants. Nous pensions que nous pouvions arriver juste en dessous du top ten et c'est bien là que nous terminons. 11e et 12e était possible, mais la Q3 était hors de notre portée (…) Plus la journée avance plus elle fraichit. Nous l'avions anticipé et nous avons choisi de faire des séries de trois tours en pneus tendres en Q2. Je crois que c'était la bonne méthode puisque les troisièmes tours étaient plus rapides. Bruno [Senna] se sentait capable de le faire en un tour parce qu'il pouvait faire chauffer ses pneus un peu mieux que Vitaly [Petrov]."
Sebastian Buemi (Toro Rosso, 13e) : "Globalement, je suis satisfait de ma performance, même si je ne me classe que 13e, à 0.1 sec de la 11e position, ce qui prouve qu'il s'agissait d'une qualification très difficile. Mais je pense que j'ai fait du bon travail sur ma monoplace, et malheureusement, le fait est que cette piste, beaucoup plus lente que celles des trois derniers Grands Prix, ne nous convient pas."
Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 15e) : "Je suis heureux que l'on ait réussi à améliorer les performances de la voiture entre les essais libres et la qualif, et je crois que nous avons fait les bons choix de course en termes de niveaux d'appuis aérodynamiques, notamment. Nous sommes souvent plus compétitifs en course qu'en qualification, et ça devrait encore être le cas, même si cette piste nous est moins favorable que les précédentes. Je ne pense pas que ma position sur la grille de départ soit mauvaise, je suis convaincu que je peux entrer dans les points à la fin."
Heikki Kovalainen (Lotus, 18e) : "Je suis satisfait de cette performance. Nous avons tiré le maximum de la voiture, et passer sous les 1 min 42 sec est très satisfaisant. J'ai presque réussi à décrocher le meilleur temps durant la qualification, et je sais que nous sommes sur un rythme qui nous permettra de finir la course très fort. J'attends aussi le Grand Prix du Brésil avec impatience, car nous y arriverons avec des améliorations sur l'aileron arrière, qui devraient nous permettre d'utiliser le DRS plus efficacement durant la qualif."
Jarno Trulli (Lotus, 19e) : "C'était un samedi piège, pour moi, car je n'ai pas pu prendre le départ des Libres 3 à cause d'un problème de boîte de vitesse que nous n'avons pas pu régler à temps. Malgré tout, l'équipe a su se débrouiller pour me permettre de disputer la qualification sans subir de pénalité. Donc réaliser un aussi bon tour, surtout compte tenu des pilotes qui sont derrière moi, est plutôt bien, compte tenu des circonstances."
Pastor Maldonado (Williams, 23e+10 places) : "Ce sera une course très longue et nous devons prévoir une stratégie solide pour obtenir un résultat en partant de la 23e position. Bien sûr, nous y avons déjà réfléchi tout le week-end, car nous étions au courant de cette pénalité depuis un moment. Nous n'avons pas encore décidé à 100% ce qu'elle sera, et nous allons encore y travailler ce soir pour nous assurer les meilleures chances possibles. Je ferai de mon mieux et je sais que l'équipe fera de même. Nous devons être confiants."
Rubens Barrichello (Williams, 24e) : "L'équipe a tout tenté pour régler le problème (moteur) que nous avons connu lors de la troisième séance d'essais libres. Malheureusement, nous n'y sommes pas parvenus et je n'ai pas pu m'aligner en qualification. Je soutiens totalement l'équipe et je sais que nous terminerons cette course avec le sourire."
Mark Gillan (Williams, ingénieur responsable des Opérations) : "C'était une journée évidemment très décevante pour Rubens [Barrichello]. Un problème moteur l'a perturbé durant les Libres 3, et l'a empêché de participer à la qualification. Pastor [Maldonado] a su s'ouvrir les portes de la Q2, mais il écopera d'une pénalité sur la grille de départ pour avoir utilisé un neuvième moteur en début de week-end. Du coup, nos deux pilotes partiront de derrière, mais nous comptons bien les voir attaquer durant la course."
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- Virgin
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McLaren






















match sympa,ambiance d'enfer !!!!Le 13/11/2011 à 13:59
je ne dirai qu'une chose
FORZA FERRARILe 13/11/2011 à 13:50
OUI LA 5em place, c'est tout ce qu'il ya de mieux pour lui mwaaaaaaaaaaaaaa ahahahahahahahahahaha hihihihiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiLe 13/11/2011 à 13:09
L'interdiction du soufflage bas va couper les ailes des RedBull, eh!eh!eh!
"RedBull vous donne des ailes", dit la pub, oui, tant qu'il est possible de tricher, ça peut le faire mais en 2012 la vraie hiérarchie des vrais constructeurs va s'imposer à nouveau.
Et pis c'est tout.Le 13/11/2011 à 12:37
Tu fais dans la subtilité, ce qui est de bonne augure et celà ne me déconvient point, puisque c'est mon terrain de chasse favori.
La question était posée dans ton copié-collé de l'article nextgen : y aurait-il magouille entre Bernie Ecclestone et Ferrari ?
J'ai apporté ma réponsé, qui me semble claire, c'est de la pure manipulation médiatique -made-in-Bernie.Le 13/11/2011 à 12:10
La question de savoir si ta réponse me va ne se pose pas puisque je n'ai posé aucune question ???Le 13/11/2011 à 11:45
@54 Karl,
Je connais cette histoire, c'est une manoeuvre Ecclestonienne ou comment diviser pour mieux régner. On va en entendre d'autres, des histoires comme ça, avant la renégociation des accords Concorde en 2012. C'est Bernie lui-même qui a dit, dans un style provocateur, "La F1 n'a besoin que de 2 choses pour survivre ":
1 - le nom "Formula one", "Formule un", dont il est le propriétaire exclusif.
2 - le nom "Ferrari"
Tout le reste, il peut s'en passer. C'est lui qui l'a dit, ça te va comme réponse ?Le 13/11/2011 à 11:03
"Ce qui se dit chez les autres équipes, c’est que Bernie Ecclestone pourrait remettre une offre unique à Ferrari, comme cela est déjà arrivé par le passé," peut-on lire dans le journal brésilien O Estado. "Si la FOTA devait cesser d’exister - les chances que cela arrive sont grandes - et que Ferrari devait accepter l’offre de la FOM, les autres équipes seraient forcées de se mettre à la table des négociations. L’histoire se répétera."Le 13/11/2011 à 10:55
Bernie Ecclestone serait en effet disposé à faire une offre financière très intéressante à Ferrari, ce qui aurait pour conséquence probable de faire imploser la FOTA. Cette implosion ne tirera aucune larme à Bernie Ecclestone qui déteste tout ce qui ressemble de près ou de loin à un syndicat...Le 13/11/2011 à 10:54
Les équipes de F1 sont aujourd’hui regroupées derrière la bannière de leur association, la FOTA, et on peut donc se demander si Bernie Ecclestone pourrait se montrer encore aussi généreux envers Ferrari sans indisposer les autres équipes.
"Nous avons certaines obligations et l’une d’elles est de ne pas parler de ces sujets sensibles," commente Stefano Domenicali, le patron de la Scuderia. "La moindre de mes déclarations pourrait être manipulée pour de mauvaises raisons et je ne vais donc faire aucun commentaire à ce sujet."Le 13/11/2011 à 10:53
Ferrari ayant signé les nouveaux Accords Concorde, les autres équipes n’avaient pas eu d’autres choix que de faire la même chose, mais sans la prime accordée à Ferrari. Le constructeur italien reçoit en effet toujours un traitement de faveur, car sa présence en F1 est jugée absolument nécessaire par Bernie Ecclestone.Le 13/11/2011 à 10:51
http://motorsport*nextgen-auto*com/Ecclestone-veut-il-diviser-la-FOTA,33411*html
En 2005, alors que les principaux constructeurs présents en F1 menaçaient de créer une compétition parallèle, Bernie Ecclestone avait cassé sa tirelire pour convaincre Ferrari de rester fidèle. On parle d’un chèque de 100 millions de dollars. Au moment de négocier les Accords Concorde pour la saison 2013 et les suivantes, l’histoire pourrait bien se répéter...Le 13/11/2011 à 10:50
Webber faisant figure de "maillon faible" ! lol
1 S. Vettel RBR
2 L. Hamilton McLaren
3 J. Button McLaren
4 M. Webber RBR
5 F. Alonso Ferrari
6 F. Massa Ferrari
7 N. Rosberg Mercedes
8 M. Schumacher Mercedes
9 A. Sutil Force India
10 P. di Resta Force IndiaLe 13/11/2011 à 10:39
On le sait depuis un bout de temps, il n'y a guère plus que les fans inconditionnels de RedBull pour croire qu'ils respectent le RRA. Il y a des attitudes qui ne trompent pas et qui pourraient même faire office de preuve mais bon s'ils sont fiers d'eux...Le 13/11/2011 à 10:33
ttp://motorsport*nextgen-auto*com/Ecclestone-veut-il-diviser-la-FOTA,33411*htmlLe 13/11/2011 à 10:31
C'est simple. C'est comme un aveu, ce qu'a déclaré Marko.Le 13/11/2011 à 10:22
»Donc, sans l'échappement nous avons juste à arriver à quelque chose de nouveau", a déclaré Marko. "Et nous avons Adrian Newey."
Le Britannique travaille dur sur le successeur du RB7 dominant.
«Je m'attends à ce que ce sera prêt pour le premier test à Jerez", a déclaré Vettel, se référant à l'ouverture 2012 de pré-saison l'événement en Février.
"Pour le moment nous sommes dans les temps", at-il ajouté.Le 13/11/2011 à 10:12
«C'est la même chose pour chaque équipe quand ils sont au sommet. Mais nous avons juste à faire ce que nous pouvons y rester", a insisté Marko.
Par exemple, hors de la piste à Abu Dhabi, contrairement aux souhaits réels de Red Bull, les règles très controversée d'échappement ont été soufflées encore resserré en avance sur 2012.
...
L'astuce a été lancée par l'équipe et a déclaré être une grande partie de la domination de Sebastian Vettel cette année.Le 13/11/2011 à 10:11
"Il est totalement pleine de trous. N'importe qui peut tout simplement contourner les règles. Donc nous ne signons pas que,« consultant de l'équipe Marko est cité par le journal Bild.
La pression sur le paddock de Red Bull est en hausse, avec quelques rivaux se plaindre haut et fort que l'effondrement potentiel du groupe FOTA est un risque énorme au milieu de la crise de la zone euro s'aggrave et avant les négociations cruciales sur la prochaine convention de la Concorde.
...Le 13/11/2011 à 10:10
Red Bull ne pas signer l'accord proposé coûts - Marko
Dimanche 13 Novembre à 07h35: 13 nov. (GMM) Le Dr Helmut Marko a de mauvaises nouvelles pour l'alliance FOTA et la prochaine entente inter-équipe de restriction des ressources (RRA).
Red Bull, accusée de ne pas coller à la vigueur économique en limitant beaucoup, n'est pas la signature de la nouvelle qui est actuellement sur la table.
...Le 13/11/2011 à 10:09
13 novembre 2011
F1 Glock: Je n'ai pas la confiance
F1 Petrov prévue pour le début de sortie de qualification
F1 Abu Dhabi Grand Prix: Grille de départ
F1: Vettel en pole, Ties enregistrement Pôle Mansell
Red Bull Sebastian Vettel premier démarrage après une course palpitante au pôle à Abu Dhabi ...
F1: Alonso S'attendant à chasser un podium
Pilote Ferrari cherche une bonne finition à Abu Dhabi ...Le 13/11/2011 à 10:01
F1 Glock: I just didn't have the confidence
F1 Petrov anticipated early qualifying exit
F1 Abu Dhabi Grand Prix: Starting grid
F1: Vettel Takes Pole, Ties Mansell’s Pole Record
Red Bull's Sebastian Vettel will start first after a thrilling run to pole at Abu Dhabi...
F1: Alonso Expecting To Chase A Podium
Ferrari driver looks for a good finish at Abu Dhabi...Le 13/11/2011 à 10:00
TOP STORY
Vettel equals Mansell's record with 14th pole
TOP GROSGOL :
HISTOIRE TOP
Vettel égale le record de Mansell avec le pôle 14eLe 13/11/2011 à 09:55
07:35 Austin frappe de retour au pessimisme Ecclestone
07:35 Branson toujours impliqués après le changement nom de Virgin
07:35 Hamilton astuces pour garder Rosberg avance sur Schumacher
Pirelli pour être «plus «agressive en 2012
Pirelli prévoit d'être plus agressif avec ses choix de pneus composés pour la saison prochaine, comme il commence une évaluation correcte de ses 2012 du caoutchouc
Austin insiste sur la piste est toujours sûr 08:20Le 13/11/2011 à 09:46
Dimanche 13 Novembre
07:35 long DRS pourrait pas empêcher ennuyeuse course d'Abu Dhabi
07:35 Pirelli cherche à confondre avec des équipes nouvelles 2012 approche
07:35 Horner ne s'inquiète pas fans de Monza a pris Webber aile
07:35 Red Bull ne pas signer l'accord proposé coûts - Marko
07:35 éloges rares de Webber Vettel en pole enregistrement correspond
07:35 D'Ambrosio Virgin admet en pourparlers avec Pic
Responsable 07:35 nie Trulli 2012 places dans le doute
07:35 Abou Dhabi offre à la maison équipes de F1Le 13/11/2011 à 09:45
07:35 Austin hits back at Ecclestone pessimism
07:35 Branson still involved after Virgin name change
07:35 Hamilton tips Rosberg to keep edge over Schumacher
Pirelli to be 'more aggressive' in 2012
Pirelli plans to be more aggressive with its tyre compound choices for next season, as it begins a proper evaluation of its 2012 rubber
Austin insists track is still on course 08:20Le 13/11/2011 à 09:43
Sunday 13 November
07:35 Longer DRS might not prevent boring Abu Dhabi ra*ce
07:35 Pirelli seeks to confound teams with new 2012 approach
07:35 Horner not worried Monza fans took Webber wing
07:35 Red Bull not signing proposed cost agreement - Marko
07:35 Rare praise from Webber as Vettel matches pole record
07:35 D'Ambrosio admits Virgin in talks with Pic
07:35 Manager denies Trulli's 2012 seat in doubt
07:35 Abu Dhabi offers to house F1 teamsLe 13/11/2011 à 09:40
Oui, c'est juste mon avis et j'attend impatiemment 2012, en espérant que le plateau sera plus équilibré que cette année.
La dernière fois qu'un pilote a dominé de la sorte, c'était en 1992, il s'appelait Nigel Mansell et sa Williams était imbattable...
Pfffff, je me faisait ch*er déjà!
Les années Schumacher étaient mortelles pour moi, et franchement 2011 a le même gout!
Pour moi, c'est pas ça la F1, et j'aime pas connaitre le dénouement avant la fin! Imagine-toi regarder un film qui te passionne et quelqu'un vient te raconter la conclusion...! Balo, non?Le 13/11/2011 à 05:16
1ère ligne : unclepecos (9) minos (1)
2ème ligne : 555 (1) Wil72 (1)
3ème ligne : testf1 (1)
4ème ligne : ?
5ème ligne : ?
6ème ligne :
7ème ligne :
8ème ligne :
9ème ligne :
10ème ligne :
11ème ligne :
12ème ligne :Le 12/11/2011 à 20:05