Grosjean et Vergne peuvent

Stéphane VRIGNAUD : Le design du nez cassé n'a - je pense - rien à voir là-dedans. Je le répète : le KERS était une arme sensationnelle en 2009, Brawn a gagné sans. Considérez le nez comme une option de design. Si vous avez un nez plus bas, vous faites circuler moins d'air sous l'avant de la voiture vers le dessous du fond plat ; mais en échange, vous abaissez un peu le centre de gravité à cet endroit. Mais c'est plaisant de voir gagner la plus belle machine du plateau. J'ajoute que je ne trouve pas les autres voitures si laides. C'est du design, c'est tout !

S. V. : J'ai mis 9 à Button et 10 à Hamilton dans mon évaluation des pilotes 2012. Il manquera toujours à Button un soupçon de vitesse en qualif par rapport à Hamilton. Impossible de lui mettre 10, donc. En revanche, il est assez facile à Hamilton d'aborder les courses plus calmement.

S. V. : J'aime rappeler cette phrase incroyable de Lewis Hamilton : "J'emporterai mon style de pilotage sur mon lit de mort." Il est un attaquant dans l'âme et le restera. Je suis un peu surpris de ses difficultés. Les monoplaces ont perdu de l'appui à l'arrière cette année, et ça devrait beaucoup plus gêner un pilote sous-vireur comme Button (qui veut un train arrière très stable), plutôt qu'un pilote survireur comme Hamilton (qui veut un train avant très adhérent et qui tolère plus un train arrière "léger"). LH était perplexe dimanche : pourquoi ce départ raté ? Pourquoi cette demi-seconde perdue en moyenne sur Button sur le premier relais ?

S. V. : Il a surtout dégragé ses pneus en suivant Button, par manque d'appui. Les pneus 2012 ne limiteront pas les ambitions d'Hamilton.

S. V. : Complètement d'accord. Je pense qu'il est vraiment plus calme et serein que l'an dernier. Il voit à un nouveau un titre comme quelque chose à construire sur la durée, et non des coups à faire course après course.

S. V. : On n'aurait même pas rêver ça ! La suite va être réjouissante.

S. V. :Il faut deux choses : 1 que Webber sous-performe, 2 que JEV prenne l'ascendant sur Ricciardo. Webber a certes battu Vettel en qualif, mais il est retombé dans ses travers de l'an dernier au sujet des départs. De P5 à P9 ! Bon, sans plus en course, et éclipsé par Vettel. JEV a vraiment fait du bon boulot, et a juste payé son inexpérience. Il s'est fait piéger par Di Resta et Ricciardo dans le dernier tour pour un point. Il faut voir comment il va évoluer en qualif. Sa place chez RBR passe par des Q3 assez régulières. Il lui a manqué 0.11 secondes samedi. Nous pouvons être optimistes !

S. V. : Un "oui" franc pour Grosjean et Vergne. Pour Grosjean, je pense même que peut y avoir une opportunité cette année. Tous les ans, il y a deux ou trois GP décousus, chaotiques, avec des opportunités sensationnelles. Pour Pic, tout dépend de la vitesse à laquelle il se sortira de l'équipe Marussia. Normalement, il y sera encore en 2013.

S. V. :Pic ne peut pas avoir la trajectoire de ces deux pilotes car il n'a pas été pris en charge par une grande équipe. Hamilton et Vettel ont été placés dans les meilleures équipes dans les catégories de promotion et ont eu une ascension programmée. Ils avaient beaucoup roulé en tests avant de débarquer en F1. Charles commence juste à rouler, je dirais. Il fait ses classes. Sa référence est Glock. S'il le bat, beaucoup de gens dans le paddock se diront qu'il se passe quelque chose.

S. V. : Oui, en partie. Mais en même temps, un jeune pilote doit marquer son territoire, suggérer aux autres que ça ne sera jamais facile de le passer. Il ne s'est pas laissé faire.

Guest : Schumacher mal payé sur ce Grand Prix...

S. V. :Complètement. Surtout, Schumacher progresse. Largué en 2010, décemment proche de Rosberg en 2011, et devant sur cette première course. Autant je me disais qu'il prenait la place d'un jeune en 2010, autant je me dis cette année qu'il mérite d'être dans un baquet. Des podiums et même une victoire sont dans ses cordes...

S. V. : Je ne vois pas Raikkonen se battre pour le titre. Il a déjà un objectif : faire mieux que Grosjean. Il revient, il lui manque encore des petits repères. La E20 vaut des podiums sans problème. Donc une victoire dans certaines circonstances. Si Räikkönen gagne une course cette année, son retour sera déjà un beau succès !

S. V. : Ils visent toujours la quatrième, et ça veut dire passer devant Ferrari ou Mercedes. Pour Ferrari, ça semble fait car Massa est tellement faible... Pour Merco, c'est plus compliqué, même si la W03 dévore ses gommes. Sans compter que le duo de pilotes est quand même de haute gamme. Je rejoins votre optimisme : la troisième place n'est pas inaccessible, loin de là.

S. V. : Absolument. A ce propos, j'ai été surpris par le nombre de ténors partis en sucette au freinage du n°1. Les caisses paraissent extrêmement proches de décrocher de l'arrière avec le nouveau règlement. La Red Bull semble particulièrement en souffrir...

S. V. : Non pour les trois. Et spécialement pour Maldonado. Ses dépassements sont des ultimatums et il court comme un idiot. Il devait être le seul à penser qu'il ferait craquer Alonso dans le dernier tour ! Quelle stupidité ! Avec sa 6e place, il apportait plus de points à Williams que sur toute la saison dernière.