Key : "Un énorme potentiel"

Quelles sont vos premières impressions de l'équipe ?

James Key : Elles sont très bonnes. Nous avons un excellent groupe de gens, l'expertise et la connaissance sont de très haut niveau. Et, bien sûr, les installations sont du dernier cri. Il y a un énorme potentiel. Il y a tout ce qu'il faut pour s'assurer que l'équipe progresse. Mais, d'un autre côté, il y a beaucoup à faire. Le team se remet encore de sa situation incertaine de la seconde moitié de 2009. Ça réclame une nouvelle approche, légèrement différente, dans certains domaines considérant la taille de l'équipe.

Quel a été votre principal centre d'intérêt lors de ce premier mois ?

J.K. : D'une part, découvrir mon environnement, rencontrer autant de gens que possible dans le staff technique pour comprendre comment ils se situent eux-mêmes, comment ils opèrent dans leurs départements et comment ils interagissent. Je crois fermement que, particulièrement dans une petite équipe, il faut comprendre comment procéder et comment travailler ensemble. Je leur ai demandé comment ils voyaient les choses, où étaient les forces et faiblesses de leur département. D'autre part, il s'est agit de comprendre où nous nous situons avec la voiture actuelle. Le week-end en Chine a vraiment aidé car j'ai pu voir la voiture rouler et parler aux pilotes et aux gens sur le circuit en abordant les détails. De là, j'ai dressé un plan pour nous attaquer à nos faiblesses et enquêter sur les domaines que nous ne comprenons pas. La bonne nouvelle est que l'équipe est parfaitement consciente de certains déficits.

Qu'est-ce qui va changer à court terme ?

J.K. : Il va y avoir une petite restructuration dans le staff technique, que j'ai commencé à étudier. Ça devrait nous permettre de nous configurer par rapport à la plus petite organisation qui est désormais la nôtre, particulièrement en termes d'efficacité. De plus, nous développons un plan pour savoir ce que nous allons faire cette année afin de nous attaquer aux problèmes connus et ainsi de nous donner une chance de réaliser des progrès correctes plus tard dans la saison.

Quelles sont vos intentions à plus long terme ?

J.K. : L'une d'elles est d'adapter la taille de la société au budget et aux objectifs, autant qu'aux possibles changements de règlement. Ça va nous permettre de commencer le travail sur la voiture de l'an prochain peut-être plus tôt que ce que cela était le cas par le passé. Je m'attends donc, par exemple, à attaquer le dessin de la voiture 2012 avant la fin de cette année.

Est-ce réaliste de progresser dans la hiérarchie cette saison ?

J.K. : Je crois que oui, car nous savons ce qu'il faut faire sur la voiture. Cependant, il n'y aura pas de remèdes instantanés. Des caractéristiques devront être développées pour en produire de nouvelles, ce qui prendra du temps.

Quand commencerez-vous à travailler sur la monoplace de 2011 ?

J.K. : Ça a déjà commencé. Différents dessins sont évalués et nous avons une longue liste d'idées et de choses à considérer.