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Formule 1 - Grand Prix d'Espagne

"J'ai tout donné"

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'issue de la 5e manche du Mondial, dimanche à Montmelo.

 
"J'ai tout donné" - Formule 1 - Grand Prix d'EspagneFrom Official Website
 

Sebastian Vettel (Red Bull, vainqueur) : "Ça a été vraiment difficile. Durant la première partie de la course, nous avons utilisé nos pneus tendres. Mais après, avec les durs, Lewis (Hamilton) était très rapide. Nous étions sur des stratégies un peu différentes. A partir de ce moment là, je savais que ça allait être très serré au cours des dix derniers tours. Je priais pour les pneus de Lewis se dégradent également car il revenait fort sur moi. Il était beaucoup plus rapide particulièrement dans le dernier secteur. Au départ de la ligne droite je reprenais l'avantage mais au bout de cette dernière, il était juste dans mes rétroviseurs grâce au DRS. Il était très proche. Dans les derniers tours, j'ai mieux négocié le 3e secteur pour me permettre d'avoir une avance suffisante dans la ligne droite. Mais cette course a été très difficile. Lorsque j'ai franchi la ligne d'arrivée, ça a été un vrai soulagement. Je suis très heureux."

Mark Webber (Red Bull, 4e) : "Je ne pense pas que mon départ ait été mauvais mais celui de Fernando [Alonso] était fantastique. A partir de ce moment-là, notre stratégie a changé et il s'agissait plus d'une partie d'échec. Tout s'est joué dans les stands et je n'ai pas eu l'impression de courir sur la piste. A la fin du Grand Prix, je termine avec 40 secondes de retard sur Lewis [Hamilton] et Mark [Webber]. La journée a été intéressante et cela démontre que la marge entre les pilotes est faible."

Lewis Hamilton (McLaren, 2e) : "Nous ne pouvons pas être déçus. L'équipe a fait un travail formidable que ce soit durant les arrêts ou au niveau de la stratégie. J'ai réalisé un bon départ puis je suis resté dans le sillage de Mark [Webber] pendant un bon moment. Nous avions un bon rythme mais c'était très difficile de dépasser Sebastian [Vettel] à la fin. Il était rapide, particulièrement dans les virages 3 et 9, et dans la dernière courbe précédant la ligne droite. Malgré tout, j'ai tout donné. Nous pouvons être satisfait de notre course et de terminer deuxième. Avec la troisième place de Button, c'est bon pour le championnat Constructeurs.

Jenson Button (Mclaren, 3e) : "Mon premier tour a été un désastre complet ! J'ai signé un mauvais départ en restant coincé à l'extérieur au premier virage. Je ne sais pas où j'étais après quelques virages mais je devais être aux environs de la 11e place. Après cela, c'était très piégeur. Mais grâce à une stratégie fantastique, nous sommes remontés jusqu'à la 3e place. J'étais satisfait aussi de dépasser Fernando [Alonso] et Mark [Webber]. Nous avons fait trois arrêts et ça a fonctionné. Je suis heureux d'avoir marqué des points. J'ai vraiment l'impression d'avoir couru."

Fernando Alonso (Ferrari, 5e) : "Le meilleur moment de la course a été le départ. Nous avons beaucoup travaillé là-dessus et vous pouvez voir le résultat. C'était génial de voir le public crier dans la tribune principale ! J'ai essayé de faire de mon mieux en essayant de contenir les pilotes plus rapides pendant une vingtaine de tours. Mais après cela, je n'ai rien pu faire. J'étais stressé en regardant dans mes rétroviseurs tout le temps. J'essayais d'anticiper leur mouvement ou de les copier. Ensuite, j'ai disputé la moitié de la course avec des pneus durs ce qui nous a beaucoup pénalisés. Et au final, l'écart à l'arrivée est plus important qu'il ne l'est en réalité. Nous manquons d'appuis aérodynamiques : nous n'avions pas un aileron qui convenait au circuit."

Felipe Massa (Ferrari, abandon - tour 58) : "vers la fin de la course, je ne pouvais sélectionner les vitesses et j'ai dû m'arrêter au bord de la piste. Lorsque nous sommes passés des pneus tendres aux durs, nous avons commencé à souffrir : il n'y avait pas de grip et j'avais beaucoup de mal à garder la voiture sur la piste."

\"J\'ai tout donné\" - Formule 1 - Grand Prix d'Espagne Michael Schumacher (Mercedes, 6e) : "Nous avons fait de notre mieux en course. J'ai effectué un bon départ où j'ai choisi de passer au milieu de la grille. C'était étroit mais heureusement, c'est passé. Ensuite, je me suis attelé à conserver ma position à partir de là. Nous pouvons être satisfaits du résultat. Au delà de ça, c'était piégeur avec une voiture survireuse, des pneus qui se dégradaient et un équilibre précaire. "

Nico Rosberg (Mercedes, 7e) : "Cette course a été difficile car j'ai perdu ma radio assez tôt. Mon DRS ne fonctionnait pas bien non plus ce qui a rendu les dépassements presque impossible. Je me suis bien amusé avec Michael pour P6 même si je n'ai pas réussi à l'attaquer complètement. Je suis resté bloqué derrière lui une bonne partie de la course. "

Sergio Pérez (Sauber, 9e) : "Cette course a été difficile et nous nous sommes bien battus pour les points. Je suis très heureux d'y être parvenu. Ce sont mes premiers points en Formule 1, c'est vraiment spécial. Le fait que Kamui [Kobayashi] ait également inscrit des points, c'est génial. La stratégie de l'équipe a été parfaite dans les stands. J'ai l'impression que cette course marque un tournant dans la saison."

Kamui Kobayashi (Sauber, 10e) : "J'ai perdu beaucoup de temps dans le premier tour. Au départ, on m'a poussé hors de la piste puis une autre voiture m'a touché. J'ai alors crevé à l'arrière gauche. Je suis repassé aux stands avant de repartir en dernière position. J'ai évidemment perdu un train de pneus tendres. Mon relais avec un train de pneus durs n'a pas été évident, mais globalement le rythme a été bon. Je suis satisfait de marquer des points pour la 4e fois de suite. Nous allons dans la bonne direction."

\"J\'ai tout donné\" - Formule 1 - Grand Prix d'Espagne Paul di Resta (Force India, 12e) : "Nous pouvons être assez satisfaits parce que nous avons gagné quatre positions par rapport à notre position sur la grille. Je suis resté coincé quelques fois derrière les Toro Rosso lors des premier, deuxième et troisième relais. Sans cela, j'aurais pu finir un peu plus haut. Mais il y a tout de même du positif, notamment notre stratégie et les arrêts."

Adrian Sutil (Force India, 13e) : "J'ai adopté la stratégie opposée de celle de Paul [di Resta] en débutant avec des pneus durs. J'étais très lent dans le premier relais, ce n'était pas facile. Après, avec les tendres, la course a commencé pour moi et j'ai réussi à remonter petit à petit."

Sebastien Buemi (Toro Rosso, 14e) : "J'ai pris un très bon départ où j'ai passé Massa, Button et Maldonado. Malheureusement, Button et Massa sont repassés car ils étaient plus rapide. Je suis parvenu à maintenir un bon rythme mais j'ai perdu un peu de temps lorsque les premiers m'ont pris un tour. Notre stratégie n'a pas été parfaite non plus. Les Force India et les Sauber nous ont battus à la régulière."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 16e) : "Notre course n'a pas été bonne. J'ai fait de mon mieux tout en essayant de préserver mes pneus. Après le 12e tour, mes pneus se sont dégradés, ce qui explique que je me sois arrêté quatre fois. En termes de rythme, j'ai peut-être été plus rapide qu'en Turquie. Nous devons vraiment trouvé une solution concernant la dégradation des pneus."

Narain Karthikeyan (Hispania, 21e) : "La course a été difficile. Les pneus se sont beaucoup dégradés, particulièrement à l'arrière. J'ai également eu quelques problèmes avec mon baquet. Il me brûlait le dos et, par moment, la douleur était insoutenable. Le côté positif de la course, c'est que nous l'avons terminée."

Vitantonio Liuzzi (Hispania, abandon) : "Après le premier arrêt, nous avons commencé à perdre du grip à l'arrière comme en qualification. J'ai aussi connu des problèmes avec la palette pour monter les rapports. Ça empirait et j'ai finalement dû m'arrêter. Nous devons enquêter pour voir ce qui s'est passé."

Jarno Trulli (Lotus, 18e) : "Au milieu de la course, j'ai connu un problème avec l'échappement. Ça a affecté l'arrière de la voiture et mes performances n'ont plus été aussi bonnes qu'en début de course. Mais au final, la course a été bonne. Je me suis battu comme un lion."

Heikki Kovalainen (Lotus, abandon - sortie tour 52) : "C'est dommage que ma course se soit terminée de cette manière. J'ai commis une erreur à l'entrée du virage 4 et je suis sorti. Jusque-là, la course se déroulait plutôt bien."

 
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111 Commentaires
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  • 111.
    Heyquinonaihoqui109, c'est simple, si je te gonfle, ne lis donc pas mes posts.
    Moi,c'est ce que je fais déjà avec certains aujourd'hui, qui plus que vouloir échanger amicalement et positivement de leurs connaissances de F1, veulent surtout prouver aux autres qu'ils ont raison.
    Je n'impose aucun de mes points de vue de mon côté.
    Alonso n'est pas mon préféré, aussi j'en parle très peu, et jamais en mal.
    Le 23/05/2011 à 19:59
     
     
     
  • 110.
    Ned Flandersace1973. Ton mépris et ton attitude arrogante est particulièrement minable. Même Stéphane Vrignaud (qui ne répond jamais aux insultes) vient de te remettre à ta place sur son billet!) Faut vraiment n'avoir rien d'autre à foutre et être un sacré branleur pour avoir cette attitude puérile et débile sur un forum.Le 23/05/2011 à 19:34
     
     
     
  • 109.
    Ned FlandersMais non hévan's, c'est n'est pas de l'aversion pour Vettel ou Newey, j'essaye de te le faire comprendre depuis un bon bout de temps et tu as un forte tendace à me gonfler. faut juste que tu prennes au premier degré ce que je t'écris: J'AIME LA F1 ET LA COMPETITION3? point barre! Voir une voiture carracolé en tête tue la compétition, tu ne peux pas dire le contraire.Le 23/05/2011 à 19:30
     
     
     
  • 108.
    ACE1973103.Le mérite revient à un groupe d'hommes qui ont su conjuguer leurs talents Newey,Vettel Duo gagnant ! Et le seul agressif ici c'est toi Ned,et tu peux consulter mes posts je n'agresse personne, je m'insurge devant ta mauvaise fois XXXL, admet simplement que Newey n'a pas tous les mérites et Seb pas tous les torts, si tu veux voir des performances dues aux hommes seuls:le marathon lolLe 23/05/2011 à 18:49
     
     
     
  • 107.
    Heyquinonaihoqui... Dire que je vois la F1 à travers Vettel est faux, j'apprécie surtout le talent, ceux qui travaillent et qui gagnent dans la vie.
    Je t'ai vu faire allusion, à ce que la FIA devrait prendre des mesures pour empêcher la domination de Red Bull !!! Bizarre comme réflexion !
    RBR et Vettel ont travaillés pour être à ce niveau, c'est tout. Si tu ne les aimes pas, , c'est surtout le vrai problème .
    Le 23/05/2011 à 18:06
     
     
     
  • 106.
    Heyquinonaihoqui... J'ai surtout vu des écuries dominatrices, écrasant souvent la concurrence, avec parfois une seconde écurie en combat rapproché, très rarement une 3ème .
    Quand tu parles de vrai championnat, où veux tu en venir ? Tu voudrais 10 écuries de niveau identique ? Là il ne faut pas trop rêver, ce n'est pas demain la veille, Red Bull est dans une période de domination comme d'autres l'ont été avant ...
    Le 23/05/2011 à 17:57
     
     
     
  • 105.
    Heyquinonaihoqui86-87 , les sport mécaniques, j'ai la modeste prétention de les connaitre au moins aussi bien que d'autres.
    Depuis tout jeune, j'ai connu 3 décennies de F1, du début des années 1980 à ce jour . Qu'ai je vu jusqu'à présent, les fortes dominations d'écuries comme Williams, Mac Laren, Ferrari, parfois entrecoupées par Benetton, Renault, Brawn GP, avec des pilotes de talent dans ses écuries....
    Le 23/05/2011 à 17:48
     
     
     
  • 104.
    Schoumi2En tout cas je félicite Hamitlon pour son pilotage, il a été peut être le seul à pouvoir rivaliser avec Vettel, bravvoooooo.Le 23/05/2011 à 16:45
     
     
     
  • 103.
    Ned FlandersMais dis moi, tu te sens toujours obligé d'agresser les gens quand t'es pas d'accord avec eux? fais tu partie de cette catégorie qui se venge sur un forum de ce dont ils ne sont pas capables de faire en face à face? Ou peut être est ce un égo particulièrement surdimentionné qui te pousse à mépriser les autres forumeurs qui ne pensent pas comme toi!Le 23/05/2011 à 16:40
     
     
     
  • 102.
    Ned FlandersMon raisonnement est le suivant.
    Etant donné qu'il s'agit de courses automobiles, et que le but, c'est de voir des voitures se bagarrer, se dépasser et un championnat dont le suspens perdure jusqu'à la fin, je trouve très dommage que le championnat soit plombé par RBR dès le début. On sait déjà que quoi que fassent les autres écuries, Vettel et RBR seront champions!
    Le 23/05/2011 à 16:38
     
     
     
  • 101.
    Ned Flanders100. Tous les pilotes qui ont remporté le championnat pilote ont forcément bénéficié d'une auto supérieure! A quelques rares exceptions près... même Schumacher a gagné avec une voiture supérieure... Ce n'est pas du tout des tocards, mais si tu le dis, j'ose même pas imagier ce que tu penses du vice champion!Le 23/05/2011 à 16:04
     
     
     
  • 100.
    ACE1973Bref si on comprend ta manière de penser Hakkinen est un tocard qui a bénéficié du boulot de Newey, c'est minable comme raisonnementLe 23/05/2011 à 15:52
     
     
     
  • 99.
    ACE1973De pire en pire, vaut mieux arrêter de te répondre c'est du temps perdu ! Je sais ce qu'est la motricité mais il faut la faire passer et le moteur Renault y est aussi pour quelque chose (souplesse et puissance à bas-régime) mais dans tous les cas celui qui tourne le volant c Seb et il le tourne mieux que Webber et mieux que bon nombre !Le 23/05/2011 à 15:42
     
     
     
  • 98.
    Ned FlandersPardon FW 19 de Villeneuve, je me trompe dans les numéros des voitures.Le 23/05/2011 à 15:40
     
     
     
  • 97.
    Ned Flandersla FW 16 de Hill, la FW17 de Villeneuve... On passe ensuite ches Mac Laren, avec une saison 1998 et 1999 largement dominées par les pilotes Mac Laren (Hakkie et Coultard)... Adrian Newey venait de quitter Williams pour aller chez Mac Laren! Je continue à t'expliquer ou t'as compris?Le 23/05/2011 à 15:38
     
     
     
  • 96.
    Ned Flanders90. Et sinon, ou, Newey est considéré comme un génie en F1. As tu entendu parler de la suspension active sur le Williams FW 14 que pilotait Nigell Mansell? Le pilote lui même disait que la voiture était tellement facile à conduie grâce à ça qu'un singe aurait pu devenir champion du monde à son volant!
    Et bien c'était déjà Adrian Newey qui avait dessiné cette voiture, tout comme la FW 15 de Prost,
    Le 23/05/2011 à 15:35
     
     
     
  • 95.
    Ned FlandersC'est ce qu'on appelle l'effet yoyo, mais la distance entre les voitures était plus importante après la réaccélération qu'avant le freinage. C'est ce qui me fait dire que la motricité de la RBR est meilleure que celle de la Mac Laren. J'espère avoir été assez clair pour toi cette fois ci, sinon je me ferai un plaisir de recommencer les explications.Le 23/05/2011 à 15:32
     
     
     
  • 94.
    Ned FlandersJe vais commencer tout de suite, ace1973, à être plus précis, je pense que tu ne comprendras pas sans ce genre d'explication. Lorsque nous étions en caméra embarqué avec LH, nous pouvions constater que pour les freinages, Hamilton freinait plus tard que Vettel et le rattrapait. A la réaccélération, on pouvait constater que la distance était plus importante qu'avant le freinage entre les voitures..Le 23/05/2011 à 15:30
     
     
     
  • 93.
    Ned Flanders88. "La motricité merci Newey, je savais pas qu'elle était télécommandée la RBR"... Je crains que tu n'aies pas bien sais le sens de mon post! La motricité, c'est la capacité d'une voiture (ou d'une moto) à se relancer après un virage, à l'abord duquel elle a ralenti! Aucun rapport avec une télécommande. Excuse moi, la prochaine fois, je serai plus explicite pour toi.Le 23/05/2011 à 15:25
     
     
     
  • 92.
    bullsheett81, comme tout le monde !! je ne vois pas pourquoi ce serait spécialement le cas pour eux !! marrant, toi !!Le 23/05/2011 à 15:09
     
     
     
  • 91.
    ACE1973Perso mon analyse : super départ de FA, exceptionnel rythme de course de LH, et ... belle résistance de SV (v max pourrie et oui !!!) la RBR n'a pas tout c'est une histoire de compromis navré pour toi qu'ils fassent souvent le plus juste !Le 23/05/2011 à 15:07
     
     
     
  • 90.
    ACE1973Merci à Mme Newey d'avoir enfanté d'un tel génie Seb devrait aller lui offrir des fleursLe 23/05/2011 à 15:05
     
     
     
  • 89.
    ACE1973Et pkoi pas merci l'entreprise qui fait les disques de frein pour les dépassements sur Button et Massa ?Le 23/05/2011 à 15:04
     
     
     
  • 88.
    ACE197383.La motricité merci Newey, je savais pas qu'elle était télécommandée la RBR, il est doué du joiystick l'ingénieur !!! mouhaha Ned arrête tu te rends ridiculeLe 23/05/2011 à 15:01
     
     
     
  • 87.
    Ned FlandersTu aimes les sports mécaniques? T'en es sur? Parce que pour l'instant, tu aimes juste Vettel parce qu'il est devant. Je me demande si tu aurais la même ferveur s'il devait être en retrait par rapport à Mac Laren, Ferrari ou Mercedes! Prouve moi le contraire au lieu de détourner le sens de mes posts, merci.Le 23/05/2011 à 14:18
     
     
     
  • 86.
    Ned Flanders85. Pourquoi tu me parles de réinventer la F1?
    je ne fais que trouver pathétique la supérmatie de RBR, et le fait qu'ils plombent le championnat. Je suis quand même très heureux que Mac Laren soit en mesure (avec Hamilton uniquement) de faire semblant de rivaliser, ce qui n'était pas le cas au GP de Turquie puisqu'Hamilton a terminé à 40' de Vettel! Et tu parles d'une lutte RBR/ Mac Laren? PTDR
    Le 23/05/2011 à 14:16
     
     
     
  • 85.
    Heyquinonaihoqui82 à 84, Ferrari savait au départ que c'était impossible pour eux sur la durée d'une course. Un coup d'éclat au départ était ce qu'ils avaient de mieux à tenter, mais la cruelle réalité est l'issu de la course pour eux. Il y a déjà un beau championnat avec cette lutte Mac Laren/Red Bull, on peut souhaiter que Ferrari, Mercedes, Renault, se rapprochent. Mais réinventer la F1, c'est autre chose.Le 23/05/2011 à 14:09
     
     
     
  • 84.
    Ned FlandersNon, mon plus grand plaisir hier a plutôt été de constater qu'en rythme de course, Vettel ne pouvait rien contre Alonso malgré une Ferrari qui manque de puissance, de vitesse et de motricité!
    Seul un pilote extrémement talentueux peut faire un pied de nez aussi long avec une monoplace qui est bien moins bonne. Mais quel dommage qu'on ne puisse assister à un vrai championnat!
    Le 23/05/2011 à 12:56
     
     
     
  • 83.
    Ned FlandersMon plus grand plaisir hier a été de regarder et d'espérer qu'Hamilton pourrait à un moment ou un autre doubler Vettel. Mais rien à faire, on a pu que faire le constat de la motricité de la RBR en sortie de courbe, ce qui rendait tout dépassement impossible dans la ligne droite. Bravo Newey, une fois de plus, ta voiture tue le championnat.Le 23/05/2011 à 12:54
     
     
     
  • 82.
    Ned Flanders80. Après le départ et la démonstration de pilotage pendant deux relais, tu trouves qu'Alonso est un mauvais pilote? Avec une voiture qui rend une seconde au tour à la RBR, il a fallu que Vettel fasse un arrêt au stand pour le dépasser, alors que sa voiture est nettement supérieure?!!! Whouaaaaaouuu, quelle analyse, t'es au sommet de la hiérarchie, la classe mondiale!Le 23/05/2011 à 12:49
     
     
     
  • 81.
    Nando 21Les pilotes Ferrari on besoin dune Bne voiture.Le 23/05/2011 à 11:58
     
     
     
  • 80.
    rolujuclFerrari besoin de bons pilotesLe 23/05/2011 à 06:20
     
     
     
  • 79.
    olbatJ'attends des explications des responsables LRGP... Petrov 6eme à 10eme. Heifeild, 24eme à 8eme en marquant 1 point. Petrov probleme technique? mauvaise gestion des pneus? ou Surclassement du pilote allemand?Le 23/05/2011 à 02:04
     
     
     
  • 78.
    ElMago0177. il reste encore la 2eme et la 3eme place pilote et constructeur à distribuer. Il y a du suspense dans ce domaine.
    Je n'arrive toujours pas à comprendre comment ferrari se prend un tour. Les pneus durs sont leur plus grand talon d'achille.
    Le 23/05/2011 à 00:44
     
     
     
  • 77.
    SeulVS22le championnat est terminé trop tôt cette année, c'est vraiment dommage! bravo Vettel et Redbull pour ce deuxième titre! bonne vacances et à la saison prochaines les gars!Le 23/05/2011 à 00:00
     
     
     
  • 76.
    ElMago01Qui terminera 2eme du championnat? Hamilton ou Webber?Le 22/05/2011 à 23:54
     
     
     
  • 75.
    jpgm97ça fait 134 victoires pour un moteur renault COCORICOLe 22/05/2011 à 23:36
     
     
     
  • 74.
    "M.S.C"162. C'est pas grave j'ai assez pris de plaisir pendant lomgtemps avec Lee septuple champion du monde de f1 , LE ROI!!!Le 22/05/2011 à 23:29
     
     
     
  • 73.
    baronrougel'ancienet bourdais aime montrer qu'il en sait plus que montagnyLe 22/05/2011 à 23:29
     
     
     
  • 72.
    fw17Montagny a l air de mepriser vrignaudLe 22/05/2011 à 23:23
     
     
     
  • 71.
    fw17Montagny a l air de mepriser vrignaudLe 22/05/2011 à 23:23
     
     
     
  • 70.
    baronrougel'ancien68 tu crois qu'il a peur de quoi a regarder à gauche et à droite sans arrêt ? ahahahLe 22/05/2011 à 23:08
     
     
     
  • 69.
    Giloug7666

    Bah ouais, faut croire.
    Le 22/05/2011 à 23:05
     
     
     
  • 68.
    fw17vrignaud s impose meme pas ça fanfarone a l ecrit mais a l oral...Le 22/05/2011 à 23:04
     
     
     
  • 67.
    ElMago0159. la seule raison de la prouesse de schumi est le problème du DRS de nico qui était visiblement plus rapide que le kaiser.Le 22/05/2011 à 23:04
     
     
     
  • 66.
    ElMago0163. a ce rythme, il semble plus avantageux de garder tous ses pneus neufs au lieu de participer aux qualifications.Le 22/05/2011 à 23:02
     
     
     
  • 65.
    baronrougel'ancienquelqu'un pourrait faire taire Montagny ? prennez bourdais lui il sait de quoi il parle .....Le 22/05/2011 à 23:02
     
     
     
  • 64.
    fw17post52: ji trouve que c est un beau gp on a eu plus ennuyeux dans le passe on aura pas le gp de chine a chaque gp...Le 22/05/2011 à 23:01
     
     
     
  • 63.
    Giloug7656

    Du fait qu'il n'a pas fait les qualifs, Heidfeld avait 3 trains de pneus tendres neufs pour la course, ça aide bien.
    Le 22/05/2011 à 22:56
     
     
     
  • 62.
    Giloug7659 Profite bien, c'est pas souvent que tu pourras fanfaronner comme ça, Rosberg va rapidement reprendre le dessus.Le 22/05/2011 à 22:55
     
     
     
 
 
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