Qualification : déclarations

Sebastian Vettel (Red Bull, pole position) : "Les deux dernières courses en se sont pas déroulées parfaitement, nous avions été bien comme d'habitude le samedi mais pas le dimanche. Parfois, c'est un peu rude. Normalement, les circuits du Canada et celui-ci ne nous sont pas des plus favorables. Nous avons pu mettre la voiture en pole, et notre rythme paraît très bonne. Ce fut serré à la fin, certes pas entre nous tous, mais je me suis fait une énorme chaleur dans le premier secteur de mon premier tour rapide. Je me suis alors dis : 'OK, tu vas tout mettre dans ta seconde tentative'. Ça a marché. Ce fut éprouvant ici car nous avons du réintroduire le F-duct et pas mal d'autres trucs, et les mécaniciens n'ont du dormir qu'une ou deux heures la nuit dernière. Je dois leur dire 'merci' d'avoir mis les voitures 1 et 2. Le gain du F-duct n'est pas gigantesque mais nous sentons la différence. Nous apprenons à chaque tour de chaque run. Nous l'utilisons presque au maximum mais nous n'en étions pas contents hier et nous avons apporté des modifications entre-temps. Tous les gars ici et à l'usine étaient en train de scruter les ordinateurs pour savoir comment mieux le régler et en tirer plus. De toute évidence, ça a bien marché."

Mark Webber (Red Bull, 2e) : "Je suis content d'être en 1ère ligne, à côté de Seb, et le mérite en revient à l'équipe. J'aurais pu être une place plus haut mais je n'étais as assez rapide pour ça. Et je ne vais pas me mettre à faire une liste d'excuses. Je n'étais pas suffisamment bon."

Lewis Hamilton (McLaren, 3e) : "En venant ici, nous ne pensions pas être suffisamment rapides pour être 3e sur la grille. C'est une surprise totale, et un résultat fantastique. J'ai pensé que mon tour en Q3 était bon, mais on ne sait jamais ce que sont en train de faire les autres. Dans mon dernier tour, j'avais 0.2 sec d'avance mais je surconduisais. J'ai bloqué au N.17. Par chance, mon tour précédent avait été sensationnel. Je vais partir sur la partie propre et je pourrais plonger à la corde, et c'est mieux que la 2e place. Je peux rendre la vie difficile à Mark [Webber] s'il veut passer le premier virage devant moi. Dimanche, tout sera possible. Dans la grande ligne droite opposée, en se tenant près il sera possible d'utiliser F-duct pour dépasser. Et puis, je compterai aussi sur les gars au pit stop."

Jenson Button (McLaren, 7e) : "Ça se présentait bien, jusqu'à arriver sur le dernier virage de mon dernier tour, en Q3. J'étais plutôt content de la voiture, mais j'ai eu un peu de survirage dans les courbes rapides à droite et je pense que la voiture était réglée de façon médiocre pour le dernier virage. J'ai bloqué les roues, viré large et perdu 0.2 sec, ce qui est énorme. J'aurais pu être 4e sur la grille. C'est très décevant. Je suis un peu surpris de la composition finale de la grille : elle est très similaire à celle vue sur beaucoup d'autres courses malgré que plusieurs équipes aient apporté des évolutions. Et c'est une nouvelle fois positif pour nous.”

Fernando Alonso (Ferrari, 4e) : "Je suis content car ici tant d'équipes, y compris Ferrari, ont apporté des nouveautés. Nous devons garder à l'esprit que, sans nos évolutions, nous aurions eu du mal à entrer en Q3. Dimanche, nous aurons le potentiel pour faire un podium. La fiabilité sera très importante car la piste est très dure envers les voitures. En pneus durs, notre voiture est plus compétitive car son comportement inspire plus confiance sur un tour, mais les avoir gardé en Q3 aurait probablement compromis notre."

Felipe Massa (Ferrari, 5e) : "J'avais une bonne voiture, qui valait mieux qu'une 5e place. En Q1 et en Q2, j'étais très content de sa maniabilité mais je n'ai pu progresser en Q3, principalement à cause du trafic qui m'a empêché de préparer correctement mes pneus."

Chris Dyer (Ferrari, responsable de l'Activité piste) : "C'est une pointe de déception. Après les Libres 3, la voiture était très compétitive en pneus durs, alors que nous avions du mal sur un tour avec les tendres. Durant les deux heures précédant la qualif, nous avons cherché le meilleur compromis et la situation s'est améliorée, mais pas assez pour nous mettre tout en haut ; c'est du au fait que nos pilotes n'ont pu faire de tour clair en Q3."

Robert Kubica (Renault, 6e) : "Nous avons disputé de bonnes qualifications et la voiture était particulièrement rapide avec le type de pneumatiques prime (mélange medium, le plus dur ce week-end). Avec le type “option” (gomme ultra-tendre), la voiture me semblait moins précise et son équilibre était différent. Je n'ai donc pas noté de réel gain de temps. Nous avons déterminé, cependant, qu'il serait meilleur d'utiliser les pneus “option” dans la première partie de la course. J'ai terminé plus haut dans le classement en Q1 et Q2, mais le résultat final reflète davantage notre réelle position. Les développements techniques apportés ce week-end sont efficaces, mais nous devons encore y travailler pour en extraire le maximum, ce que nous devrions arriver à faire lors des prochaines courses."

Vitaly Petrov (Renault, 10e) : "C'est fantastique d'arriver en Q3 parce que les performances étaient très proches. Malheureusement, j'ai fait quelques erreurs dans mon tour rapide. Sans cela, j'aurais pu terminer encore un peu plus haut sur la grille. Mon objectif sera de gagner des positions au départ puis de préserver mes pneumatiques."

Eric Boullier (Renault, directeur d'équipe) : "Nous sommes satisfaits de voir nos deux voitures figurer parmi les dix premiers sur la grille, c'est une situation qui ne s'est pas présentée très souvent cette saison. Après Q1 et Q2, nous nous attendions à un meilleur résultat en Q3, mais nous n'avons pas tiré la performance espérée des pneumatiques les plus tendres. Nous pensons avoir une bonne stratégie de course et notre ambition est de marquer avec les deux voitures. Cela nous permettrait de reprendre des points à Mercedes."

Alan Permane (Renault, chef ingénieur de course) : "Je suis satisfait de voir nos deux voitures dans le top10 pour la deuxième fois en trois courses. Etre devant Mercedes, notre plus proche rival au championnat, est également une bonne chose. Nous espérions pouvoir nous classer un peu mieux avec Robert [Kubica], mais nous avons souffert plus que nous l'avions anticipé avec le type de pneumatiques “option”. Bien qu'il s'agisse du mélange le plus tendre, la voiture était moins stable lorsqu'elle en était équipée. On pourrait penser qu'un pneu tendre offre davantage d'adhérence mais celle-ci n'est pas utilisable si la voiture n'est pas facile à conduire. Dès lors, nous avons pensé qu'il serait préférable de prendre le départ avec ce mélange, de manière à ne pas devoir effectuer un long relais en tendres en course."

Nico Hülkenberg (Williams, 8e) : "Personne ne s'attendait à me voir devant Rubens [Barrichello] car il a été plus rapide que moi tout le week-end. Je ne sais comment, mais j'ai fait un super tour en Q3 et je l'ai battu d'une fraction de seconde (ndlr : tous les deux crédités de 1:38.428)."

Rubens Barrichello (Williams, 9e) : "J'aurais pu faire mieux sans un problème de frein dans mon tour de chauffe en Q3. Je suis content des nouvelles pièces".

Sam Michael (Williams, directeur technique) : "Rubens [Barrichello] a eu un problèmes de freins vitrés".

Sebastien Buemi (Toro Rosso, 11e) : "C'est mon meilleur résultat en qualif cette saison et je ne m'attendais pas à faire aussi bien. Mais je suis un peu déçu car Barrichello était devant moi dans le dernier virage et il m'a vraiment ralenti. Il était dans son tour de rentrée et ça m'a coûté 0.2 sec. Pour être honnête, je ne suis pas sûr de la raison pour laquelle la voiture a si bien fonctionné aujourd'hui, car nous n'avons rien changé depuis le Canada. Ça prouve que l'équipe bosse bien. Ça va être bon de débuter plus haut sur la grille que d'habitude, en plein milieu du peloton."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 17e) : "J'ai attaqué mais les chromos ne tombaient pas. Il va falloir étudier les data pour comprendre. Peut-être les pressions de pneus étaient-elles trop basses. J'ai eu du mal avec les pneus tendres. Peut-être n'avais-je pas le bon feeling avec les freins, si importants ici. Aujourd'hui, mon coéquipier a fait un meilleur boulot que moi."

Nico Rosberg (Mercedes, 12e) : "Il n'y avait tout simplement pas de performance à extraire de la voiture. Nous avons rencontré quelques problèmes ce matin et du consentir un compromis sur notre package évolué (ndlr : surchauffe du au soufflage bas), et ça a fait la différence entre ça et être dans le top 10. Ce n'est pas facile de comprendre ce qui est arrivé."

Michael Schumacher (Mercedes, 15e) : "Je suis évidemment déçu. J'ai du me battre contre deux choses. D'abord, comme au Canada nous avons eu un problème général avec les pneus : nous ne parvenons pas à les faire travailler en qualification. Et puis, j'ai eu des difficultés avec les freins qui bloquaient à l'avant droit tout le temps. Cependant, nos nouveautés sont un progrès, même si ça n'est pas évident du point de vue performance. J'aurais été 0.3 sec plus rapide dans mon premier tour si Buemi n'avait pas été sur mon chemin mais ça n'aurait pas été suffisant pour aller en Q3. Nous sommes des bagarreurs et nous connaissons le sport. Nos départs sont bons et avec plus d'essence les choses ne se présentent pas mal."

Ross Brawn (Mercedes, directeur technique et directeur d'équipe) : "Après Montréal, nous pensions avoir compris nos problèmes avec les pneus mais ils se sont encore avérés être un défi. Les pilotes ont fait de leur mieux mais nous n'avons pas la vitesse en ce moment et nous ne faisons pas bien fonctionner les pneus, spécialement en qualification. Nous poussons très fort le développement mais parfois nous pouvons nous égarer. Nous devons réfléchir, évaluer et étudier ce que doivent être les prochaines étapes."

Adrian Sutil (Force India, 13e) : "En Libres 3, j'ai trouvé que la voiture était bien, je pouvais attaquer aussi bien en tendres qu'en durs et les chronos l'ont montré. Mais en Q2, j'ai eu un tour clair sans avoir de grip. De toute la session, je n'ai pas pu faire fonctionner les pneus."

Tonio Liuzzi (Force India, 14e) : "En Libres 3, nous étions vraiment rapides et ça n'a pas trop mal commencé pour nous en Q1. Mais il faisait très chaud cet après-midi, peut-être 7 ou 8 degrés de plus (43-45°C) que ce matin, et ça semble avoir un énorme effet sur les pneus. Adrian [Sutil] et moi avons eu de gros problèmes avec les tendres en Q2, et beaucoup de sous-virage."