Grand Prix d'Italie
EN HAUSSE
Schumacher
Monza réclame des points de freinage précis et une grande finesse dans passages de chicanes. Du sur-mesure pour Schumi, qui a résisté comme un forcené à Hamilton. Avec humour : il a rendu sa Mercedes "aussi large qu'un camion". 5e.
Vettel
Après avoir gagné pour son équipe à Spa, il a gagné contre son avis, en choisissant des rapports de boîte courts et la plus faible Vmax. Un dépassement "corones" sur Alonso et un peu de fayotage avec les tifosi pour les 150 ans de l'Italie. Malin.
Button
Il fait tout ce qui peut pour vaincre en Italie, et se contente de la 2e place pour la 3e année consécutive. Il a quand même taxé Hamilton, qui butait sur Schumacher, et réglé illico l'Allemand pour ensuite passer Alonso. N°3 mondial.
Alonso
Courir à la maison le transcende. Au départ, il a refait le coup du GP d'Espagne : de P4 à P1. Mais sa reddition face à Vettel, au tour 5, fut "limite". Une course "majestueuse" a jugé Domenicali. Presque incroyable n°2 mondial.
Senna
En 11 GP, Heidfeld n'avait vécu qu'une Q3. En 2 GP, "Nono" en a visitées 2. 15e derrière la safety car après la pagaille du départ, il a mis des pneus 'tendre' pour deux relais longs. Encore 2 ou 3 tours, et il croquait di Resta pour P8. Bien !
EN BAISSE
Liuzzi
A un moment, il faut quand même freiner. Pour avoir oublié ce basique du pilotage, l'Italien a semé une sacrée pagaille au départ, même si Kova l'a gêné. "Tonio" a peut-être privé Rosberg d'une 2e place, vu la perf de Schumi.
Webber
Il avait laissé perplexe en annonçant la fin de la domination de Vettel. Après Spa et Monza, ce n'est pas çà. Il a versé dans le n'importe quoi, coupable de précipitation à côté de Massa puis dans la parabolique. 1er abandon 2011 d'une RB7.
Sauber
Hinwil restait sur 8 arrivées primées en 9 GP. Là, c'est le 3e zéro consécutif. Circuit hongrois sinueux, tracé belge "complet" et "A fond, à fond" italien : la C29 n'a rien montré. Pérez et Kobayashi sans valeur ajoutée.
Lotus
Elle fera 2012 encore avec Trulli, mais peut-être sous le nom de Caterham... Fernandes, surtout, se lasse de faire de la figuration et est prêt à lâcher l'affaire dans un an si les autos ne roulent pas en milieu de peloton. Gascoygne est prévenu.
Les organisateurs
Ils avaient collé des gendarmes couchés partout en limite de chicanes... En court-circuiter une obligeait à en escalader de nouveau pour reprendre la piste. Une double peine et le risque de plier une suspension.
