Schumacher critique le règlement

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A peine revenu en course, Michael Schumacher (Mercedes) a commencé par regretter le manque de dépassement au cours du GP de Bahreïn malgré la nouvelle réglementation. Pour le septuple champion du monde, c'est même carrément "impossible de dépasser."

Michael Schumacher (Mercedes) imaginait certainement autre chose pour son retour en F1 : des dépassements, de l'action, du suspense. Avec la nouvelle réglementation de la FIA et les forces en présence, on était en effet en droit de rêver à un Grand Prix plus disputé. Mais à l'issue de la manche de Bahreïn, force est de constater que l'on reste un peu sur notre faim concernant les promesses de la FIA. Car si les cadors ont bien monopolisé les avant-postes, le nouveau règlement ne semble pas avoir apporté ce plus qui aurait du permettre la multiplication des dépassements. D'ailleurs Michael Schumacher (Mercedes), à peine arrivé, s'en plaignait déjà.

"Il y a le départ et ensuite il suffit de régler son rythme et de ne pas faire d'erreurs, a ainsi déclaré le septuple champion du monde à la BBC. Il est impossible de dépasser sauf si quelqu'un fait une erreur - Lewis (Hamilton) en a commis une [dans le premier tour] ce qui a permis à Nico (Rosberg) de le passer mais ensuite il s'est fait repassé dans les stands. Et puis c'est tout. Malheureusement, c'est le type d'action que nous allons avoir avec ces stratégies de course."

Hamilton : "Ça ne rend pas vraiment la course plus passionnante"

Même son de cloche du côté de Lewis Hamilton (McLaren) qui reste perplexe quant au nouveau règlement et notamment la fin des ravitaillements essence. "Ça ne rend pas vraiment la course plus passionnante en matière de dépassements. Je ne pouvais suivre personne dans le premier tiers du circuit. Je n'avais pas assez de grip pour rester juste derrière." Enfin, Fernando Alonso (Ferrari), n'est pas non plus satisfait. "Sans ravitaillement, il va être difficile de mettre en place des stratégies ou de voir des dépassements. Les positions seront gelées après les qualifications ou le premier virage."

Alors, faut-il incomber la faute au seul règlement ? Le tracé de Sakhir n'est pas non plus réputé pour être l'un des plus propices aux dépassements. On a également vu que certains pilotes économisaient leur moteur en fin de course dans l'optique des GP suivants et ne faisaient pas tout pour revenir sur le pilote devant eux. Les prochaines courses, sur des tracés où les dépassements sont plus fréquents, devraient permettre d'en savoir un peu plus sur le bien fondé du nouveau règlement. Ce n'est pas vraiment ce qui fait la réputation de Melbourne Park mais à Sepang, début avril, on devrait être fixé.