DPPID 'abord, qu'est-il arrivé sur la voiture de Vitaly en Q2 ?
Alan Permane : Nous étudions toujours le problème. Il est clair qu'elle a perdu de la puissance et que le moteur s'est éteint. Nous pensons que l'alimentation en air du moteur a été coupée. Il n'a pas pu redémarrer et est resté bloqué avec une vitesse engagée. Ce qui explique pourquoi Vitaly s'est arrêté sur la piste.
Nick a été la victime malencontreuse du drapeau rouge. Pourquoi est-il sorti si tard dans la séance?
A.P : Son temps en Q1 laissait penser qu'il lui serait difficile de passer en Q3. C'est pourquoi nous avons voulu le lancer le plus tard possible pour profiter au maximum des conditions de piste. Malheureusement, la voiture de Vitaly a provoqué le drapeau rouge au pire moment et ensuite Nick a été piégé dans le trafic lors du rush final de Q2.
Néanmoins, la voiture s'est montrée plutôt compétitive ce week-end. Ce qui doit vous encourager pour la course ...
A.P : Notre rythme devrait être meilleur en course, encore mieux que celui montré par Vitaly en qualification. Nous savons que notre voiture est rapide au départ, que nous avons une bonne vitesse en ligne droite et que la R31 économise ses pneus. Il n'y a pas de raison que les deux voitures ne terminent pas dans les points.
Où en êtes-vous avec les pneus pour la course?
A.P : Nos qualifications manquées nous laissent plus d'options avec les pneus que nous n'aurions eu normalement. Nous avons économisé un train de tendres sur chaque voiture pour la course.
c'est pas bête,mais tout dépend de la différence de perf entre les tendres et les durs et de leurs différences de durée de vie.
en plus peut être qu'avec des durs au départ il risque de perdre encore des places même si les lotus renault démarrent fort.
mais ça serait effectivement plus logique de partir en dur vu le poids de la voiture au départ.Le 16/04/2011 à 22:55
Pirelli annonce possible de ne faire qu'un arrêt, on va voir si y'en a qui vont tenter le coup.Le 16/04/2011 à 19:57
Ouais, c'est pour ça d'ailleurs qu'il galère depuis quelques saisons pour trouver un volant.
On se demande où elle est la reconnaissance du paddock.
Heidfeld était promis à McLaren, ils lui ont préféré Raikkonen.Le 16/04/2011 à 19:56
Qui suis-je pour oser parler avec ce ton pretentieux? Mystere lolLe 16/04/2011 à 19:42
En dehors des coups de folies de certains et de la mauvaise foix d'autres, je constate cependant que pour des personnes n'appartenant pas au monde la F1, vos commentaires ne manquent pas de justesse ni d'infos introuvables sur eurosport et autres sites d'ignares CEPENDANT: tres cher bullsheet, je peux vous dire qu'heidfeldLe 16/04/2011 à 19:39
C'est pas si évident que ça, c'est pas dit que les durs s'useront moins vite.
Partir en dur si autour de lui tout le monde est en tendre lui fera perdre beaucoup de places, les tendres sont 1 sec 1/2 plus rapides.Le 16/04/2011 à 16:24
Il est lent Heidfeld, Petrov fait mieux que lui en qualifs et c'est pas une référence.
Vodkafone
Y'avait pas grand monde de mieux pour le remplacer sachant qu'il y avait tout le travail d'évolution à faire et qu'il fallait de l'expérience pour ça.Le 16/04/2011 à 16:22