Michael : "La FW32 capable de mieux"

Quelles ont été vos impressions du circuit ?

Sam Michael : Le tracé était super, il a assurément produit une course intéressante ! Pour un premier Grand Prix, ils ont fait de gros efforts et c’est assurément une course qui comptera dans le calendrier.

Est-ce que ce fut un défi technique intéressant et comment le niveau de grip a-t-il évolué ?

S.M. : L’évolution s’est fait à un rythme élevé, avec un énorme changement de la surface en essais libres et en qualification. C’est normal et c’était attendu pour un premier rendez-vous.

Les voitures ont été plus lentes en Vmax pendant la qualification. Pourquoi ça et quelles étaient les prévisions météo à cet instant du week-end ?

S.M. : Nous avons visé un haut niveau d’appui aérodynamique car nous nous attendions à de la pluie. Mais même avec ça, nous avons été plus lents que prévu.

Est-ce que les 7e et 10e places en course reflètent la compétitivité de la FW32 ?

S.M. : Non, pas entièrement. Si vous comparez avec les voitures qui nous précèdent (la Renault de Kubica et la Force India de Liuzzi), et si vous considérez le rythme de Nico [Hülkenberg] dans le premier relais, quand il a passé Kubica et attaqué Button, puis vers la fin de la course, nos deux voitures méritent d’être dans les points. Malheureusement, nous avons eu une crevaison sur la voiture de Nico et Rubens [Barrichello] est sorti de la piste, perdant deux positions. Nous ne sommes donc pas contents des points marqués car la FW32 était capable de mieux.

Rubens a perdu deux places dans le final. Mais quel est son mérite par rapport à l’état de ses pneus qui étaient usés ?

S.M. : Les conditions étaient les mêmes pour tous les pilotes, toutes les équipes. En F1, tout est question de savoir fructifier chaque opportunité.

Une crevaison lente a poussé Nico à stopper au tour 51. Est-ce que le pneu se dégonflait vite ? Auriez-vous pu le garder en piste plus longtemps, alors qu’il ne restait que quatre tours ?

S.M. : C’est exactement ce à quoi les ingénieurs ont réfléchi sur le muret des stands. Ils ont surveillé à la télémétrie la crevaison, qui s’est soudain accélérée. Ils ont donc du le faire rentrer.

Le prochain Grand Prix est au Brésil. Comment la FW32 va performer à Interlagos ?

S.M. : Très bien, je l’espère ! Nous avons constaté à travers divers facteurs que nous n’avons pu montrer notre potentiel en Corée du Sud et nous comptons naturellement obtenir plus au Brésil.