Grand Prix de Corée
EN HAUSSE
Alonso
Sa déception en fin de qualif (3e) en disait long. En course, il a lâché 12 sec en 3 tours au début pour revenir doucement, sans tuer ses pneus. Il a ramassé Webber, Hamilton puis Vettel et gagné. N.1 pour la 1ère fois depuis Sakhir.
Hamilton
Au tour 40, il n'était plus qu'à 3.8 sec de Vettel. Il revient à 21 pts de la tête du championnat, et avec 50 pts à prendre il garde une chance raisonnable. Et puis, il ne serait pas étonnant que Button se mette à son service.
Massa
Sur le podium après deux courses ratées. Il a capitalisé sur les malheurs des Red Bull et par ricochet de Rosberg, mais il n'a pas pris de points aux rivaux d'Alonso, ce que Ferrari lui demandera au Brésil et à Abou Dabi.
Kubica
Impressionnant en Libres 3, il a souffert d'entrée de problème de température de gommes. Une gestion intelligente des inter payante en fin de course, au détriment d'Heidfeld et Barrichello. Il reprend la place de N.7 mondial à Rosberg.
Liuzzi
Il avait rentré 1 point en 8 GP... De 17e à 6e pour son meilleur résultat en carrière. Il s'achète un peu de paix quant à son baquet 2011, dont il serait assuré. Idéal pour cacher un nouveau bonnet d'âne en Q1 (5e échec, 9e duel de suite perdu).
EN BAISSE
Red Bull
Horner trouvait sa situation "luxueuse" à Suzuka... Ce fut un désastre: une faute de débutant pour Webber, une casse à 1600 km pour le V8 de Vettel prévu pour 2000. Et Marko rôde pour empêcher de promouvoir Webber N.1...
Button
Un discours soporifique, le degré zéro du charisme en conf de presse, jeudi. Il dégringole sur la grille depuis Monza (2e, 4e, 5e, 7e) et n’avait une fois de plus pas le grip d’Hamilton en GP. Presque hors jeu dans la défense de son titre.
Buemi
Taxé pour la 3e fois de suite par Alguersuari en qualif, il s'est énervé en course. Tour 30 : il expédie Kovalainen en tête-à-queue. Tour 31 : il percute Glock sur une attaque infondée. Out et reculé de 5 places sur la grille à Sao Paulo.
Petrov
Il a encore coincé en qualif (15e) et donné quelques heures de travail à ses mécaniciens qui n'auront cependant pas à désosser sa R30. C'est fait. Les stratèges avaient travaillé pour le faire remonter de 20e à 7e. Dommage.
Schumacher
Ça n'est jamais de sa faute. Il a ruiné un tour de Barrichello en Q2 et s'est défendu de ne pas avoir été prévenu par radio-Merco. Une réprimande de la FIA et un rappel : sa responsabilité première de scruter ses rétros et les drapeaux bleus.
