Libres 1 et 2 : déclarations

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Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix de Grande Bretagne, à Silverstone.

Sebastian Vettel (Red Bull, 1er des Libres 1 et 3e des libres 2) : "Les deux sessions se sont bien passes. En Libres 2, j'ai commis un tête-à-queue et fait un plat sur mes pneus durs. Nous avons aussi eu un problème de pédale de frein mais rien de grave. La vitesse était bonne. La nouvelle section est plutôt lente mais pas autant que prévu et elle ne tue pas le rythme. Elle ajoute une difficulté. La piste ici est magnifique ; elle est éclatante."

Mark Webber (Red Bull, 4e et 1er) : "Ce fut une bonne journée, à part un souci électrique à la fin. La nouvelle section est assez difficile."

Fernando Alonso (Ferrari, 13e et 2e) : "Je m'attendais à ce que notre voiture soit compétitive car elle est bien mieux que depuis le Grand Prix de Turquie, dernière piste similaire à celle là. Comme prévu, Red Bull est très fort ici. Derièrre, nous lutterons avec McLaren, Renault et peut-être Mercedes, soit rien de différent à Valence. Les nouvelles pièces introduites à Valence ont amélioré la maniabilité de la F10. Il faut continuer travailler ainsi. Un regret quant aux deux dernières courses ? Nous ferons les compte à la dernière course, à Abou Dhabi."

Felipe Massa (Ferrari, 17e et 4e) : "Une bonne journée pour nous. Nous avons testé différentes pièces et configurations aéro et l'auto était pas mal, avec peu ou beaucoup d'essence, en pneus neufs et usés. La nouvelle portion ? J'attendais plus en termes d'opportunités de dépassements."

Lewis Hamilton (McLaren, 2e et 8e) : "C'est une sensation fantastique de courir à la maison. Dès la sortie de la pit lane, il est possible de voir tous les fans saluent dans le banking ! Au volant, c'est vraiment possible de saisir toutes ces casquettes rouges partout, même un vendredi. Ce soutien est vraiment un bonus. Les fans de Silverstone font de mon week-end le meilleur du monde. Nous avons testé des pièces lors des deux sessions. C'est un progrès. Ce circuit est un peu comme Montmelo, où nous étions à une seconde des Red Bull. Mais j'espère que ça ne sera pas le cas samedi. La nouvelle portion est plaisante, très rapide et fluide. Çà fait un peu bizarre de tourner à droite à Abbey et il y a une grosse bosse, ce qui la rend plus but excitante. Nous n'avons pas tiré la quintessence de la voiture."

Jenson Button (McLaren, 8e et 13e) : "C'est super de revenir à Silverstone, d'entendre les fans nous acclamer dès qu'on arrive dans le garage. C'est une ambiance spéciale. La nouvelle portion fonctionne bien. Je tiens ce circuit pour le meilleur du monde, comme Spa et Suzuka, et trouver un bon équilibre ici est gratifiant. C'est possible de passer au N.13, particulièrement si quelqu'un sort mal du N.11. Notre journée a été un peu compliquée. Je n'ai pu définir un bon set-up avec le nouveau package. Comme toujours, les Red Bull ont l'air rapides et ça va être dur d'aller les chercher. Il va falloir faire un pas en avant d'ici samedi matin."

Martin Whitmarsh (McLaren, directeur d'équipe) : "Nous avons un nouveau package ici et comme souvent avec un nouveau package nous avons du travailler dur pour le faire fonctionner. En conséquences, les pilotes n'étaient pas à l'aise avec. La nuit dernière, nos ingénieurs et nos mécaniciens ont bossé dur, bien après minuit, car un paquet de pièces est arrivé à 1h30. Ils vont donc encore travailler très dur ce soir."

Robert Kubica (Renault, 3e et 11e) : "Nous avons connu un vendredi plutôt normal. Bien sûr, le tracé a changé cette année. Il m'a fallu étudier trajectoires et points de freinage mais, pour être honnête, cela ne m'a pris que deux tours. Nous avons ensuite évalué un nouvel aileron avant mais nous utiliserons probablement la version antérieure pour le reste du week-end. Dans l'après-midi, nous avons travaillé sur les réglages mais je crois que nous allons revenir à ceux qui ont été utilisés ce matin. La nouvelle partie du circuit était plutôt sale et glissante, parce que le vent était assez fort et amenait de la poussière sur la piste. Il y a aussi une énorme bosse dans le virage 11, ce qui est très surprenant pour un virage flambant neuf !"

Vitaly Petrov (Renault, 12e et 7e) : "Le plus important était d'apprendre la nouvelle portion du circuit, qui est plutôt intéressante. Cela dit, il y a une grosse bosse dans le virage 11, qui est une section très rapide. Cela a causé des problèmes à bon nombre d'équipes. Lorsque je me suis familiarisé avec la nouvelle partie du circuit, j'ai pu débuter le travail sur les réglages, qui ont beaucoup évolué entre les Libres 1 et les Libres 2, ce qui m'a permis d'améliorer l'équilibre. Nous allons continuer à travailler ce soir et étudierons les données afin d'être prêts pour samedi."

Alan Permane (Renault, chef ingénieur de course) : "La journée a été chargée, mais je pense que nous pouvons être satisfaits du travail réalisé avec les deux voitures. Nous avons été très productifs ce matin et nous avons ensuite modifié quelques paramètres entre les deux séances. Cependant, il y avait davantage de vent cet après-midi et nous n'avons pas réalisé les progrès envisagés. La nouvelle portion s'est révélée particulièrement glissante, et le vent y apportait de la poussière en permanence. C'est la raison pour laquelle l'adhérence n'a pas évolué aussi rapidement que prévu. La piste est aussi très bosselée, ce qui nous a amenés à travailler sur la hauteur de caisse, qui a été relevée à l'avant pour améliorer l’équilibre de la voiture. Nous avons apporté une nouvelle version d’aileron avant ici mais elle n’a pas eu l’air aussi efficace dans les virages rapides que nous l’aurions espéré. Nous avons relevé une amélioration dans les sections plus lentes mais pas dans le temps au tour."

Adrian Sutil (Force India, 5e et 9e) : "La nouvelle partie est sympa, difficile à apprendre, peu adhérente et avec une trajectoire compliquée dans les esses. En Libres 1,la voiture était bien, mais ç'a a été difficile de trouver un set-up correct en Libres 2. J'ai eu un peu de survirage. Mais avec les pneus neufs, ça s'est amélioré sur les longs runs."

Tonio Liuzzi (Force India, non engagé et 15e) : "Je pense que nous sommes compétitifs ici. Nous avons besoin de comprendre des choses quant à la vitesse de pointe par rapport à d'autres mais l'auto est assez stable dans les rapides et l'équilibre est bon."

Sébastien Buemi (Toro Rosso, 11e et 16e) : "Ce fut une meilleur journée que ce que les chromos indiquent. J'étais content de la voiture et nous avons bien progressé sur le set-up et nous sommes parvenus à gérer les 'tendre' sur un long relais. J'aime al nouvelle partie, elle est attrayante bien qu'elle comporte une grosse bosse à l'entrée du N.11."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 18e et 18e) : "Encore un nouveau circuit en F1 pour moi, même si la nouvelle partie l'est pour tout le monde. Il va falloir que je regarde les datas car je concède trop de temps à mon coéquipier. Cette année, j'ai progressé à chaque fois sur un nouveau circuit du vendredi sur le samedi. J'ai aimé le circuit, à part la grosse bosse au N.11."

Laurent Mekies (Toro Rosso, chef ingénieur) : "A voir les chromos, le peloton est plus étiré qu'à Valence. C'est du au fait que ce circuit est plus exigent et met en exergue les forces et faiblesses des différents packages."

Kamui Kobayashi (Sauber, 15e et 14e) : "Nous ne sommes pas trop mal, en particulier sur les relais courts. Nous avons amélioré notre vitesse partout et l'équilibre n'était pas trop mauvais. J'ai juste eu un peu de survirage. La situation des pneus paraît bonne."

Pedro de la Rosa (Sauber, 16e et 17e) : "Je n'ai pas été très à l'aise aujourd'hui. L'avant ne réagissait pas comme je voulais. J'ai vraiment eu du sous-virage. Ça empirait dans les virages à très hautes et très basses vitesses. J'avais du mal à faire tourner la voiture."

James Key (Sauber, directeur technique) : "La nouvelle portion présente une différence significative de grip par rapport au reste du circuit. Le problème sur la voiture de Kamui [Kobayashi], en toute fin de Libres 1, ressemblait à un soucis moteur. Mais c'était apparemment du à l'électronique, ce que nous avons découvert au début des Libres 2. Notre objectif reste de trouver le équilibre bon et régulier à basses et hautes vitesses."

Heikki Kovalainen (Lotus , 19e et 19e) : "Ça allait. J'ai juste eu un problème à la fin avec ma direction assistée. Je ne suis pas sûr que le circuit convienne à notre voiture autant que les top teams mais nous sommes les mieux parmi les équipes débutantes. La nouvelle partie n'est pas comme le reste du circuit. C'est plutôt direct, assez bosselé et les virages sont plutôt simples. Je n'ai aucun problème avec le circuit, je préfère juste l'ancien."

Fairuz Fauzy (Lotus, 23e et non engagé) : "Nous avons eu un peu problème avec le moteur (conséquence d'un incendie dans la boîte à air) au début de la session et l'équipe a fait un boulot sensationnel en le change en moins d'une heure. Ça veut dire qu'il m'a resté 40 minutes dans la voiture."

Jarno Trulli (Lotus, non engagé et 24e) : "Je n'ai pas grand chose à dire : nous avons eu un problème de boîte de vitesses (3 tours couverts) et les gars ont passé la plupart de la séance à essayer de le résoudre et il fut évident qu'ils n'y parviendraient pas aujourd'hui."