La FIA fait marche arrière

Mais quelle mouche a piqué la FIA à Silverstone ? La météo britannique peut-être. Samedi, Charlie Whiting a en tout cas décidé de confier les clés du règlement aux équipes. Au sortir d'une énième réunion avec les directeurs d'équipe, le délégué technique de la Fédération Internationale de l’Automobile a ainsi affirmé que ce serait eux, les teams, qui décideraient de la suite à donner au diffuseur soufflé.

Cette décision sonne comme un revirement de la part de la FIA qui avait déjà reculé samedi sur l'autorisation donnée aux monoplaces motorisés par Renault -Red Bull notamment- d'utiliser le diffuseur soufflé à hauteur de 50% pour des raisons de fiabilité. La FIA avait cédé sous la pression notamment de McLaren et son directeur Martin Whitmarsh, ce dernier n'hésitant pas à s'énerver en pleine conférence de presse, vendredi, en apprenant que la réglementation avait évolué favorablement pour Red Bull.

Mais alors que ce système complexe, qui utilise les gaz d'échappement pour donner de l'appui aux monoplaces lorsque le pilote relève le pied de l'accélérateur, devait être réduit à minima (à 20% de son potentiel) à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, il pourrait finalement faire pleinement son retour. "Si les équipes sont d'accord de manière unanime, la FIA serait prête à valider cet arrangement jusqu'à la fin de la saison actuelle", a proposé la Fédération aux équipes dans un communiqué.

10 équipes sur 12 pour l'heure convaincues

Pour tenter de trouver un accord, les discussions vont donc bon train entre les teams, certains essayant de convaincre les plus réticents sur le bien fondé de ce système. D'après nos confrères de la BBC, seuls dix des douze équipes seraient pour l'heure d'accord pour revenir à la situation antérieure, Williams et Sauber réfléchissant encore. Une dernière réunion est prévue entre les équipes dimanche matin pour tenter d'obtenir l'unanimité.

Samedi, à l'occasion d'une réunion extraordinaire du Groupe Technique de la FIA, les équipes ont déjà longuement discuté de "la viabilité d'un retour aux réglages et aux stratégies d'avant Silverstone" quand le diffuseur soufflé fonctionnait comme bon leur semblait. Pour l'heure, rien n'est donc acquis. Mais ce qui est sûr, c'est que si le diffuseur est de nouveau accepté, cela se fera à l'issue du week-end, la FIA assurant que "les mesures prises samedi matin (notamment sa neutralisation à 10%, ndlr) seraient valables jusqu'à la fin du week-end". Affaire à suivre...