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Formule 1 - Grand Prix de Grande-Bretagne

Ferrari n'a pas de "baguette magique"

Ferrari ne se voit pas renverser Red Bull à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, malgré la deuxième place de Fernando Alonso à Valence - son meilleur résultat de la saison. "C'est positif mais ce n'est pas un aboutissement", a commenté la Scuderia.

 
Pas de "baguette magique" - Formule 1 - Grand Prix de Grande-BretagneDPPI
 

A Valence, Ferrari a décroché son meilleur résultat de la saison. Mais la deuxième place de Fernando Alonso, dimanche dernier, n'a pas complètement redonné le sourire à la Scuderia. Ce résultat, "le meilleur des huit premières courses de l'année 2011, est positif mais il ne peut représenter un aboutissement, a ainsi commenté la Scuderia sur son site internet. Il confirme ce qui s'était déjà vu à Monaco et Montréal." Les trois derniers Grands Prix ont en effet été disputés sur des tracés particuliers, mettant en avant la puissance des monoplaces au détriment de la qualité aérodynamique. Ce qui ne sera pas le cas de la prochaine épreuve en Grande-Bretagne. "Le prochain défi est d'essayer d'être tout aussi compétitif sur des circuits où l'efficacité aérodynamique est le facteur décisif, comme à Silverstone", a poursuivi l'écurie italienne.

Pour y parvenir, Ferrari a déjà prévu d'apporter en Angleterre des évolutions aérodynamiques. "Mais il est irréaliste de penser que celles-ci pourront être suffisantes pour renverser les rapports de force vus jusqu'ici, a-t-elle remarqué. La baguette magique n'existe pas. Personne ne l'a. La recette est donc la même pour tous : travail, travail, travail."

Un travail qui va porter notamment sur l'adaptation de la monoplace à la nouvelle réglementation. A Silverstone en effet, une directive technique entrera en vigueur. Il s'agit de l'interdiction des diffuseurs soufflés au freinage, qui permettait d'accroitre l'adhérence des monoplaces et donc leur performance. "Personne ne peut encore dire si ce changement constituera un facteur significatif, a observé l'équipe italienne. On commencera à le comprendre le vendredi durant les séances d'essais libres." D'ici là, Fernando Alonso et Felipe Massa vont se relayer à l'usine pour apporter leur point de vue durant les réunions mais aussi multiplier les séances au sein du simulateur. L'Espagnol est présent à Maranello jusqu'à mercredi, Felipe Massa prenant le relais en fin de semaine.

 
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90 Commentaires
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  • 90.
    otez974otez zot y parle conme ci zot y coné un nafère minme zot là, a marmail zot y fé ry.Le 05/07/2011 à 13:48
     
     
     
  • 89.
    Poussez-moi!!!_Excusez-vous!!!ferrari devrait deja engager un pilote digne de se nom, cette espagnole n'a jamais eu de qualité, seulement la meilleur voiture, et quand il faut gagner au niveau de la conduite, il ne fait pas le poid...Le 04/07/2011 à 17:25
     
     
     
  • 88.
    jeff09bonjour à tous,
    je suis novice,qu'est ce que les diffuseurs soufflés au freinage ?
    merci pour votre réponse
    Le 02/07/2011 à 16:36
     
     
     
  • 87.
    bullsheettChez Ferrari, on a au moins la qualité d'être réaliste: ils sont encore trop loins pour espérer battre Red Bull, la différence ets trop flgrante, et le seul point positif pour eux ( pas pour moi ) ets qu'ils osnt aussi forts que Mc LarenLe 02/07/2011 à 15:24
     
     
     
  • 86.
    Mustang04Etonnament l'année dernière elle a attendu un an pour McLaren.

    Et si c'est pas clairement illégal, c'est légal.
    Le 02/07/2011 à 02:55
     
     
     
  • 85.
    vegaaala fia ? qui tarde 8 GP a interdire qqchose d'illégal? (rires) pour 84Le 30/06/2011 à 22:08
     
     
     
  • 84.
    Mustang04Non, Ferrari n'a pas de baguette magique, mais elle a la FIA dans la poche...
    C'est encore mieux!
    Le 30/06/2011 à 18:08
     
     
     
  • 83.
    Wil7281 : ba bonne bourre alors !!!

    Moi ça fait une paye que j'ai fait un kart !!!
    Le 29/06/2011 à 12:05
     
     
     
  • 82.
    gourou69Je ne conteste pas la limitation des "diffuseurs soufflés" mais j'aimerai comprendre pourquoi on a laissé les teams developper ce système pour l'interdire plus tard ... "L'esprit" du réglement n'intégre-t-il pas également la réduction des coûts ? F1, tu files un mauvais coton et ton avenir est loin d'être assuré !...Le 29/06/2011 à 12:04
     
     
     
  • 81.
    Gerwin27Bye à tous, pour moi c'est après-midi Karting !Le 29/06/2011 à 12:00
     
     
     
  • 80.
    Wil7279 : Ok ! Mais tu devrais foutre un L majuscule dans ton pseµdo ou un truc du genre histoire d'être reconnaissable ! ;-)Le 29/06/2011 à 11:59
     
     
     
  • 79.
    naghile59 wii72

    Tu fais avoir, c'était pas moi l'auteur du 58.

    Mais bon, salut quand même.
    Le 29/06/2011 à 11:55
     
     
     
  • 78.
    Gerwin2775
    Je ne l'avais pas compris comme ça. Je croyais qu'en aucun cas le moteur via l'échappement ne devais participer à l'augmentation d'appui, notamment au niveau du fond plat.
    Apparemment, j'avais rien suivi et donc rien compris !!
    Le 29/06/2011 à 11:28
     
     
     
  • 77.
    maison9376 Gerwin
    ce que j'en ai retenu, c'est que Whiting a voulu recadrer l'esprit et non la lettre. L'esprit du règlement c'est qu'un moteur est fait pour la propulsion, et rien d'autre."nous cherchons tout ce qui est anormal"(dans l'exploitation du moteur).
    Le 29/06/2011 à 11:25
     
     
     
  • 76.
    Gerwin2767
    Je viens de lire l'interview, merci maison.

    Je comprends bien mais alors il aurait fallu interdire ce type de diffuseurs qui profitent du soufflage et non pas limiter le soufflage, même s'il est évident que techniquement ça aurait bien plus difficile. Là ça ressemble un peu à du bricolage entre amis. Ça fait franchement pas sérieux.
    Le 29/06/2011 à 11:07
     
     
     
  • 75.
    mou901suite 71
    il faut savoir que le soufflage n’est pas interdit tant que le pilote accélère ou maintien l’accélérateur en action par exemple dans les courbes rapides ou généralement on dose l’accélération sans freiné
    Le 29/06/2011 à 11:06
     
     
     
  • 74.
    maison93Tout est sur nextgen, sauf : deal RedBull-Renault au-delà de 2012 sur toilef1,
    et Ferrari (en réalité Massa) espère des pneus medium et tendres pour Silverstone, c'est déjà lu, relu et entendu.
    Le 29/06/2011 à 11:00
     
     
     
  • 73.
    mou90158 oups un fake d’un fake..!!!Le 29/06/2011 à 10:58
     
     
     
  • 72.
    Wil7267 : Sinon, merci pour l'interview de Charlot !!!

    =► Et c'est traduit by GOGOLE sur le blog du lundi !
    Le 29/06/2011 à 10:57
     
     
     
  • 71.
    mou90162
    Mais tout simplement on limite le débit de ga.z d’échappements le plus possible pour rendre inefficace le soufflage qui en dépende
    10% correspond a une marge que la FIA laisse pour les pilotes qui a l’approche des virages et au freinage en tendance à pompé l’accélérateur pour avoir moins de à-coups a l’accélération
    Une méthode inutilisée avec le soufflage,bien sur c'est mon avis sobrement
    Le 29/06/2011 à 10:55
     
     
     
  • 70.
    Wil72Suite des news :

    10:01 GP des Etats-Unis une meilleure santé avant le vote de mercredi
    10:01 Red Bull fixé pour l'extension de Renault face du moteur
    Le 29/06/2011 à 10:49
     
     
     
  • 69.
    Wil72Salut maison !!! -Je ne ferais pas de commentaire, tu comprendras aisément pourquoi-

    Mercredi 29 Juin
    Piste 10:01 dit de Barcelone rapports ax «inventé»
    10:01 fiabilité F1 mieux que jamais en 2011
    Les experts prédisent 10:01 Vettel à remporter le titre par Suzuka
    10:01 Nouvelle Webber traitent «très, très probable» - Horner
    10:01 Ferrari espère Pirelli dévie pneus durs pour les
    Silverstone
    Le 29/06/2011 à 10:48
     
     
     
  • 68.
    maison93Wednesday 29 June
    10:01 Track says Barcelona axe reports 'invented'
    10:01 F1 reliability better than ever in 2011
    10:01 Experts predict Vettel to win title by Suzuka
    10:01 New Webber deal 'very, very likely' - Horner
    10:01 Ferrari hopes Pirelli swerves hard tyre for Silverstone
    10:01 US GP health better ahead of Wednesday vote
    10:01 Red Bull set for Renault engine deal extension
    Le 29/06/2011 à 10:44
     
     
     
  • 67.
    maison93Salut à tous les clans!(j'ai appris hier que je faisais partie d'un clan)
    Même en phase de décélération, il faut bien que le moteur respire, sinon il pète !
    je renvoie à la conférence de presse de Charlie Whiting :
    www*.fia*.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2011/Pages/cw-qa*.aspx
    Le 29/06/2011 à 10:40
     
     
     
  • 66.
    Wil72allo ???????Le 29/06/2011 à 10:38
     
     
     
  • 65.
    Gerwin27C'est quoi cet argument à 2 balles que sortent les motoristes ?
    S'ils disent vrai, la prochaine fois qu'un flic m'arrête je lui dirais que si je ne suis pas à 4000 tours en 6ème, j'abime le moteur de ma passat !!!
    Le 29/06/2011 à 10:24
     
     
     
  • 64.
    Wil72...ne cassait pas moins qu'avec ce système. Car les teams voulais augmenter la limite autorisé. Quand à l'impact sur les monos, les plus touchés seraient RedBull et LRGP, McLaren viendrais juste derrière et les "moins" pénalisé serait Ferrari et Mercedes. Attention, c'est à prendre avec des "pincettes" ! :))Le 29/06/2011 à 10:15
     
     
     
  • 63.
    Wil7262 : Salut ! Très bonne question. Je pense que la FIA ne veut pas l'interdire pour raison de polémique. C'est pour ça qu'elle le limite. Aussi le % serait en fonction (argument des motoristes) de la fiabilité, car ce système permettrais de mieux fiabiliser le bloc moteur. Après Charlot à dit une chose de sensé (pour une fois ! lol) c'est qu'en 2009, il n'y avait pas ce soufflage et les moteurs...Le 29/06/2011 à 10:13
     
     
     
  • 62.
    Gerwin27Bonjour à tous
    En espérant qu'il n'y ai ce matin pas trop de "t'es un bléro", non c'est toi le bléro", j'aurai une petite question F1 : Pouvez-vous me dire pourquoi le soufflage est limité à 10% et pas à 5 ou 20 ou 50 ou carrément et simplement interdit ? Je n'ai pas vu trop d'infos circuler là dessus.
    Le 29/06/2011 à 10:06
     
     
     
  • 61.
    Wil72Ba non ! Vive EU ! LOL

    Donc (3ème fois :-( ) je disais, je ne sais pas si tu as vu la dernière vidéo sur JV*com de F1 2011 ? Il à l'air beaucoup plus évolué que le 2010 !!! Ils ont complètement revu le jeu et il promet grâve !!! Dès qu'il sort, il sera mien ! :))
    Le 29/06/2011 à 10:00
     
     
     
  • 60.
    Wil72allo ? C'est passé ?Le 29/06/2011 à 09:48
     
     
     
  • 59.
    Wil7258 : Salut naghile. Dit, hier j'ai vu : 17j sans te connecter au PSN !!! T'as toujours pas racheter de manette ??? Dommage, je t'avais envoyer une c0nneriz !!! :))

    Je pense qu'elle te fera bien marrer !!!
    Le 29/06/2011 à 09:45
     
     
     
  • 58.
    naghiIeIl y en a qui ont vraiment l'alcool mauvais, moi jamais d'alcool, je préfère les petites herbes a fumer c'est beaucoup mieux pour exprimer des choses sencées au moins.Le 29/06/2011 à 09:39
     
     
     
  • 57.
    Wil72Bonjour à tousLe 29/06/2011 à 09:18
     
     
     
  • 56.
    mou901Et bien le bonjour aux autresLe 29/06/2011 à 09:05
     
     
     
  • 55.
    mou901Salut Ned, ben crois moi je te sens calme, bizarre
    Tu ne serais pas assommé ou pire sous traitement ?
    Ce n’est pas malheureux au contraire..LOL
    Le 29/06/2011 à 09:04
     
     
     
  • 54.
    mou90142
    Tu voulais que j’écrive le mot sobrement …LOL, tu as beaucoup d’estime pour ta personne que je ne partage pas
    Aller tien je me retrouve à te faire une leçon du bon français moi qui le hache tout le temps

    C'est un homme [duc de Noailles] qui pense toujours sombrement, profondément, à qui nul moyen ne coûte (SAINT-SIMON 317, 142)

    Sombrement ça veut dire noir, obscure, traitre, ….
    Le 29/06/2011 à 09:03
     
     
     
  • 53.
    tutesvuNon mais franchement tu n'as rien d'autre à foutre de ta vie que de passer ton temps à vouloir faire la leçon aux autres ?
    On dirait un mauvais maître d'école, mauvais parce qu'il n'écoute que lui.
    Résultat tu ne fais que faire fuir ceux qui voudraient participer mais que TU juges comme ne faisant pas partie de TON cercle très fermé des vrais passionés de F1.
    De l'extérieur tu es lamentable.
    Le 29/06/2011 à 08:17
     
     
     
  • 52.
    cowyacht48
    Oui, le réel danger, c'est que Vettel, avec une telle F1, va finir par décrédibiliser le championnat en conduisant comme un taxi avec l'aide de Newey

    Et dès qu'on le voit à la castagne comme à Monaco, c'est la faute
    Le 29/06/2011 à 08:05
     
     
     
  • 51.
    Ned FlandersRectif du 48. Il ne gagne que grâce à sa voiture et à son équipe, parce qu'il faut être aveugle pour ne pas voir que Vettel est avantagé au détriment de Webber, qui n'est là que pour ramener des points complémentaires! Et dire que ces demeurés de chez Red Bull font le procès de Ferrari, ça laisse réveur. Bye.Le 29/06/2011 à 07:41
     
     
     
  • 50.
    Ned FlandersAllez Mou, c'est le moment de me bannir... Bonne journée aux autres. byeLe 29/06/2011 à 07:35
     
     
     
  • 49.
    Ned FlandersNous (les vrais passionnés de F1) aimerions le voir gagner avec un peu de panache, en se battant contre des pilotes qui n'ont rien à prouver, tel Alonso ou Hamilton! On a même pu constater que dès qu'il a un peu de pression de Button (!!!), il partait immédiatement à la faute. C'est ça qui vous fait vibrer, les deux débiles? PTDRLe 29/06/2011 à 07:34
     
     
     
  • 48.
    Ned FlandersEt tout ça, c'est sans parler du sport, des bagarres en piste, du plaisir de voir les vainqueurs se succéder et créer ainsi une vrai saison compétitive!2011 est un cru sans le moindre interet, et Vettel est en train de gaver en lettre d'or dans l'histoire de la F1 qu'il n'est champion que grâce à sa voiture!Le 29/06/2011 à 07:32
     
     
     
  • 47.
    Ned FlandersEt comme chacun sait, pas de sponsor, pas de moyens pour les équipes. Déjà que certaines chaines de télévision se désinterresse totalement de ce sport à cause de l'audience en baisse, on risque de voir un désinterressement général, et un regain pour la moto ou le rallye.Le 29/06/2011 à 07:29
     
     
     
  • 46.
    Ned Flanders... ce qui est très grave, et dont peu de gens se rendent compte, c'est qu'une saison avec si peu d'interet (à part pour les deux gros débiles que tu cites) risque très certainement de faire tomber le nombre de spectateurs, donc les retombées économiques pour les sponsors!Le 29/06/2011 à 07:26
     
     
     
  • 45.
    alonsiladiva42-43: Mais pourquoi est-il aussi méchand? parce-que! C'est trop fort pour toi l'orangina.Le 29/06/2011 à 06:59
     
     
     
  • 44.
    Ned Flanders43. Tu sais Naghile, on a vu passer chaque année des fanatiques de tel ou tel champion, suivant le succès des pilotes! Rappelle toi que Babysenna sévissait il y a encore quelques mois, à déblatérer anerie sur anerie. Ils disparaissent d'une saison sur l'autre, lorsque leur pilote fétiche n'a plus le succès escompté. Tout ceci n'a que peu d'importance...Le 29/06/2011 à 06:59
     
     
     
  • 43.
    naghile...du côté obscur de l'alcool toi qui aime les références sur la guerre des étoiles.

    Ton dernier post par contre?? T'en es fier??
    Il te faut pas grand-chose apparemment.
    ahlalalala, heureusement que HEVAN est là, t'as au moins un ami...
    Le 29/06/2011 à 02:25
     
     
     
  • 42.
    naghileBen oui mou901

    Que crois-tu prouver en dsant ça, en reprenant mes propos que j'assume totalement au passage??
    T'es décidément tordu, il n'y a que toi qui semble savoir où tu veux en venir....

    Par contre, sombrement, je pense que t'as voulu écrire sobrement à mon avis sinon, ça ne veut pas dire grand-chose mais venant de toi, est-ce que c'est étonnant??
    On sent que t'es passé du côté...
    Le 29/06/2011 à 02:23
     
     
     
  • 41.
    zeeuussQuelle coquille incroyable pour un site comme Eurosport. Les diffuseurs soufflés ne seront pas interdit mais limité à 10% de leur capacité ...Le 29/06/2011 à 01:25
     
     
     
 
 
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