"C'est très motivant"

J.T. : Plus excitant, non, différent, oui parce qu'il se déroule de nuit. Mais avec tout se qui a été mis en place pour éclairer le tracé, je ne pense pas que ça change grand chose pour les pilotes. C'est un circuit en ville comme l'est le tracé de Monaco. Ça fait deux circuits très spécifiques pendant la saison.

J.T. : Je suis évidemment la bagarre avec un grand intérêt, avec passion même. Ça nous permet également de voir que le nouveau système de distribution des points est très convenant, approprié. C'est formidable. Il faut se rappeler qu'au premier Grand Prix à Bahreïn, tout le monde pensait que ça allait être ennuyeux. Finalement non. Les pilotes démontrent tout le contraire. Nous avons un championnat passionnant, ouvert. Je suis un petit peu triste pour Felipe Massa qui n'a pas pu défendre toutes ses chances. Mais on a cinq pilotes et trois équipes qui peuvent encore être titrés.

J.T. : Je connais bien la Scuderia, je connais moins bien Fernando Alonso. Il est claire qu’il fait partie des meilleurs pilotes. C’est un garçon extrêmement déterminé, ambitieux, qui a un grand talent.

J.T. : C'est son choix. Je pense que c'est formidable à 40 ans de pouvoir être maitre de son destin. Il a eu envie. La course lui manquait et il avait besoin de cette adrénaline. Pour la Formule 1, c'est très bien car tout le monde en parle. Cela étant, on aimerait le voir devant son équipier mais il n'a pas une voiture formidable.

J.T. : Non. Ça fait trois ans qu'il n'avait pas piloté une voiture de course. Il est régulièrement à deux ou trois dixièmes de son équipier. C'est relativement peu. L'année prochaine, s'il a une meilleure voiture et une motivation supplémentaire, alors il pourra de nouveau se battre pour la victoire. En tout cas, je lui souhaite.

J.T. : Sur les trois derniers Grand Prix, la Ferrari a été la voiture la plus performante avec Alonso. Si la tendance se poursuit, je pense qu'il a une grande chance pour la fin du championnat. Mais c'est un peu prématuré pour tirer des conclusions.

J.T. : Mark Webber a étonné cette saison. On pensait qu'il allait être dominé par Sebastian Vettel mais il a fait preuve de constance et de régularité. Ils ont également fait plus d'erreurs que leurs concurrents directs notamment McLaren qui possède une voiture moins performante mais qui a décroché des résultats plus constants. Si Button n'avait pas été accroché par Vettel à Spa, il serait encore mieux placé au championnat. Tout est encore ouvert et Red Bull a encore une chance. Ils avaient la meilleure voiture mais je ne sais pas s'ils l'ont encore. Peut-être que la Ferrari est devenue meilleure.

J.T. : Je répartis mon temps de manière différente évidemment. Nous avons des équipes qui travaillent plus spécifiquement sur la Formule 1, sur le rallye, sur le tourisme ainsi que sur la partie mobilité dont on ne parle pas beaucoup mais qui est capitale à mes yeux. Nous sommes par exemple engagés dans une bataille terrible pour la sécurité routière dans le monde.

J.T. : Tout dépend des pays. Il y a des progrès remarquables qui ont été effectués notamment en France, en Europe, en Amérique du nord et en Australie où le taux d'accident a été divisé par deux. Au contraire dans les pays en développement, le nombre d'accident a été multiplié par deux. On se pose la question pour savoir ce qu'il faut faire dans ces pays-là : éducation, infrastructure, réseaux routiers, discipline... Nous essayons d'impliquer également les grands constructeurs sur l'application de nouvelles technologies comme les contrôles de stabilité qui ont permis de sauver 16% de vie humaine dans le monde. La baisse de la mortalité sur les routes est une lutte formidable. C'est très motivant.

J.T. : C'est trop tôt pour le dire. Kimi avait envie de se rafraichir parce que la F1 c'est très lourd. L'ambiance est souvent difficile. En rallye, il a trouvé une bouffée d'oxygène. Il s'est aussi rendu compte que c'était très difficile mais il est évident qu'il doit conserver une certaine nostalgie de la F1.