Williams fait machine arrière

Williams sera affaiblie ce week-end en Turquie par les conséquences des crashes de Nico Hülkenberg et Rubens Barrichello en course. Les FW32 ne pourront courir avec la version la plus récente de l'aileron avant introduite au Grand Prix d'Espagne (7-9 mai).

"Nous venons de passer la semaine à refabriquer des pièces pour être prêts à temps pour Istanbul après les dégâts subis à Monaco", a expliqué Sam Michael, directeur technique. "Toutes les pièces qui devaient être remplacées l'ont été, à part les ailerons avant, qui nécessitent plus de temps. En conséquence, nous allons devoir en revenir à l'ancienne spécification pour cette course et attendre Montréal (GP du Canada, 11-13 juin) pour remettre la version évoluée."

Dans le premier tour du Grand Prix de Monaco, 6e manche du Mondial disputée le 16 mai, Nico Hülkenberg avait tapé le rail dans le tunnel. L'attache de son aileron avant cassée lors d'un contact avec l'Hispania de Karun Chandhock au N.1, au départ. Sans appui à l'avant, le champion allemand de GP2 2009 avait tiré tout droit. L'accident avait occasionné des dégâts importants et motivé la première neutralisation.

Rubens Barrichello, alors 6e, avait entraîné la deuxième intervention de la safety car au 32e tour. Le vétéran brésilien avait tapé au virage N.2, suite à un bris de suspension à l'arrière gauche, provoqué par une plaque d'égout.

Les voitures de Grove retrouveront leurs ailerons avant pour la 8e manche du Mondial, courue à Montréal (11-13 juin). Williams a indiqué qu'elle apportera en Turquie de nouvelles écopes et de nouvelles pièces mécaniques.