Sebastian Vettel (Red Bull) : "Notre voiture devrait être rapide là-bas mais nous ne pouvons jamais rien prendre pour acquis. Nous devons respecter nos adversaires. Ils poussent fort mais nous poussons également très fort pour conserver notre avantage. C'est un circuit difficile pour les gommes. (En plus), il fait généralement très chaud, mais j'aime particulièrement cet endroit car c'est là que j'ai fait mon premier test en F1. Le virage numéro 8 est fantastique. Nous essayons chaque année de le prendre à fond. Il est très rapide et pleins de bosses. On voit à peine où on va. On tourne et on espère que tout se passera bien !"
Mark Webber (Red Bull) : "Le circuit comprend le virage numéro 8, qui est une courbe très, très longue et très rapide. Les pneus souffrent et le cou des pilotes aussi. C'est aussi un virage qui récompense la précision du pilote que prend la bonne ligne. (...) Malheureusement, je pense que le prix des places est un peu trop élevé pour les locaux, ce qui signifie que l'ambiance n'est pas ce qu'elle devrait être. C'est dommage car les pilotes, eux, sont impatients de venir sur ce tracé."
Lewis Hamilton (McLaren) : "J'ai remporté la course la saison dernière et Istanbul Park est un circuit que j'aime beaucoup. C'est un tracé moderne avec pleins de virages différents. Bien sûr, tout le monde parle du numéro 8, qui est fantastique, mais j'aime aussi beaucoup les virages 9 et 12 où il faut freiner tard. (...) Pour cette course, je pense que les pilotes vont travailler dur pour ménager leurs pneus durant la course, et particulièrement dans le virage 8. C'est également un circuit où le KERS apportera un réel avantage - la plupart des lignes droites arrivent après des virages lents -, particulièrement à la sortie du virage 10 mais aussi après le dernier virage. Il y a toutes les raisons de penser que l'on va assister à une course intéressante et excitante."
Jenson Button (McLaren) : "Après la course en Chine, je pense que la dégradation des pneumatiques sera encore à suivre le week-end prochain. Si l'on se fie à la configuration de la piste et à nos simulations, la Turquie sera un vrai test pour les gommes, particulièrement à l'avant-droit. Les pneumatiques vont déterminer la stratégie de course de toutes les équipes. Question météo, il devrait faire un peu plus frais que ce que nous avons l'habitude d'avoir en Turquie - la course se déroule trois semaines plus tôt dans la saison par rapport à l'an dernier. Ça devrait également avoir un effet sur le fonctionnement des pneus."
Vitaly Petrov (Renault) : "Je vais donner tout ce que je peux pour obtenir le meilleur résultat possible. On doit avoir des nouveautés sur la voiture en Turquie, ce qui est bien. Mais les autres teams vont réagir et donner le maximum pour nous battre. De notre côté, on va redoubler nos efforts pour rattraper les leaders. On ne sait jamais ce qui peut se produire pendant un week-end de course, mais une chose est sûre, l’équipe et moi on va attaquer dur !"
Nick Heidfeld (Renault) : "Sur les trois premières courses, on a montré que notre voiture était bonne. Celle d'Istanbul pourrait être très intéressante parce que c'est la première manche européenne et beaucoup d'équipes vont apporter des nouveautés, y compris nous. J'espère bien que nous pourrons à nouveau réaliser une belle performance."
Eric Boullier (Renault, directeur) : "Nous apportons un bon package de nouveautés pour la Turquie. Historiquement, les teams se préparaient pour introduire des nouveautés pour l’Europe. Mais je crois que, depuis les deux dernières années, le développement est devenu continuel et cette compétition est déjà lancée. Les équipes ont déjà greffé des améliorations pour la Malaisie et la Chine. Pour autant, la première manche en Europe reste importante en termes d’améliorations apportées sur les voitures et on le verra encore cette année."
Nico Rosberg (Mercedes) : "Nous avons connu un début de saison 2011 plus difficile que prévu. Les trois premières courses m'ont procuré autant d'émotions que dans un grand huit ! Nous étions tous déçus à Melbourne et en Malaisie mais, après avoir mené la course en Chine, nous avons confirmé le potentiel de notre voiture. L'équipe a travaillé dur pour faire un pas en avant et nous avons beaucoup appris de ce week-end. A présent, nous pouvons faire un pas en avant supplémentaire en Turquie et réaliser une performance positive. Après avoir passé du temps avec ma famille à Pâques, j'ai hâte de me rendre à Istanbul. Le virage 8 est un des plus excitants de l'année : il se prend à fond pendant 8 secondes, avec des forces juqu'à 5G. Si je devais créer le jeu fantasy Formule 1, ce virage en ferai partie, c'est sûr !"
Michael Schumacher (Mercedes) : "C'est toujours excitant lorsque l'on revient en Europe et que le calendrier s'accélère. Après les trois premières courses, j'ai apprécié de pouvoir passer du temps avec ma famille. Mais à présent, j'ai hâte de reprendre. Istanbul Park est un circuit génial qui procure un bon défi pour les pilotes. C'est un tracé anti-horaire avec des virages différents. Je sais que l'équipe a continué à travailler dur pour poursuivre sur la lancée des progrès entrevus en Chine. Avec l'aide de quelques développements, je suis confiant sur notre capacité à signer un week-end positif."
Kamui Kobayashi (Sauber) : "L'an dernier, nous avions réalisé une bonne performance et nous avons inscrit nos premiers points avec ma dixième place. C'était une délivrance pour nous et ce sentiment est toujours un bon souvenir. Il y a quelques virages rapides que j'aime bien et je pense que nous devrions être relativement compétitifs en Turquie. Le niveau de grip sur ce tracé est normalement assez faible, ce qui signifie que la voiture a tendance à glisser beaucoup."
Sergio Perez (Sauber) : "Dans un sens, j'ai l'impression que le championnat va débuter pour moi avec ces circuits que je connais. J'ai déjà roulé à Istanbul Park à deux reprises en GP2 series et j'avais trouvé le circuit très beau. J'ai hâte de disputer le Grand Prix de Turquie et je veux décrocher mes premiers points."
Adrian Sutil (Force India) : "Ça fait une éternité que nous n'avons pas couru. En même temps, ça fait du bien de faire une pause pour analyser notre début de saison. Dans plusieurs domaines, les trois premières courses ont été au delà de nos espérances: nous avons inscrit des points et nous avons toujours été proches du top 10. Pour ce week-end, je pense que nous serons assez compétitifs. Une fois de plus, l'objectif est de marquer des points."
Paul di Resta (Force India) : "Jusqu'ici, la saison s'est bien déroulée. Nous comprenons mieux notre voiture et c'est là que nous avons le plus progressé depuis les tests hivernaux. Courir à istanbul sera une nouvelle expérience pour moi car je n'ai pas pris part aux essais libres l'an passé et je n'ai jamais piloté sur ce circuit. Tout ce que j'ai acquis, c'est du travail sur le simulateur."



DPPI
































219,wil
c'était juste un rappel à notre pote Vodkafone qui semble avoir disparu (?), on va lui coller une amende pour abandon de posts.Le 06/05/2011 à 08:51
JE me demande si la Scuderia ne devrait pas déja laisser tomber cette saison où Alonso ne dépasse toujours pas Petrov ^_^
Vivement que Rosberg arrive, Ferrari va enfin pouvoir virer Alonso pour prendre un vrai pilote (Raikko aurait dit qu il reviendrait si Alonso partait. A confirmer)Le 06/05/2011 à 05:45
15° c’est assez froid, qualif sur le sec, course sur le mouiller peut être
Fr*.weather*.com/weather/10day-Istanbul-TUXX0014Le 05/05/2011 à 20:32
Non, c'est juste que la je ne suis pas surcharger de taf.Le 05/05/2011 à 18:49
je plaisantais bien sur!
216 wil
bientôt tu vas fermer encore plus tôt que Vodkafone, t'es aux 35 heures aussi mais, dans le mois.Le 05/05/2011 à 18:25
"mais qu'est-ce que vous faites devant vos écrans à une heure du mat' ?"
coup de bol. je check les infos et sports tous les soirs :-)Le 05/05/2011 à 17:42
Aller je ferme ! Bonne soirée @ tous !!!Le 05/05/2011 à 17:36
Vous constaterez toute la richesse du vocabulaire de la demoiselle, qui semble limité à "c'est dur" ou "c'est superdur" mais je n'ose imaginer ce à quoi elle fait allusion.
LOLLe 05/05/2011 à 16:54
C'est sur la version téléchargeable de Directmatin, n° 876 jeudi 5 mai page 23 rubrique people.
www*.directmatin*.net/pages-presse/archives-telechargement*.aspx
.../Le 05/05/2011 à 16:51
Celà change donc complètement sa position sur le circuit pour trouver l'angle de tir idéal.Le 05/05/2011 à 16:11
c'est quoi Abmoteurs, quelle chaine ?
Sur les pneus j'ai hâte de voir les medium et super-tendre, Pirelli avait dit qu'ils ne prendraient pas de risques sur les 3 premiers GP, en proposant que des durs, mais là on voit qu'ils rajoutent 2 GP de plus en durs.
Peut-être à Monaco alors. Quoique un pneu qui explose dans le tunnel c'est dangereux.Le 05/05/2011 à 16:01
donc c'est probablement une gamme de pneus supplémentaire à tester le vendredi, en prévision du GP de Barcelone, comme la FIA l'a déjà autorisé, c'est une dérogation au règlement pour permettre à Pirelli d'améliorer des pneus. Mais ces pneus-test ne seront pas utilisés en qualif et course ce week.Le 05/05/2011 à 15:44
Maurizio Boiocchi, directeur recherche-développement chez Pirelli, dit que "si nous avons -en Turquie- les résultats attendus sur ce test grandeur nature, notre but est de l'utiliser à Barcelone" -piste réputée abrasive-
"Ce pneu se dégradera moins vite et nous attendons donc qu'il dure plus longtemps,mais son temps de mise en température sera plus long et il procurera moins de grip"Le 05/05/2011 à 15:39
sur les pneus "super-durs" j'ai des infos incohérentes. Je traduis :
"Les équipes vont tester une évolution du pneu dur vendredi en Turquie. Le fournisseur officiel (Pirelli), inquiet à propos du fameux virage n°8, a récemment testé un pneu ultra-dur, puis, finalement décidé d'utiliser son pneu dur habituel pour la course ce week-end"..Le 05/05/2011 à 15:32
voir post 188
l'origine du problème a été révélée : manque de place sous la carrosserie, Newey ayant affiné au maximum les lignes du capot-moteur (et du reste).
D'où des plus petites batteries, placées sous les pontons ce qui engendre leur surchauffe, alors que chez Ferrari, par exemple, elles sont placées derrière le siège du pilote.Le 05/05/2011 à 14:45
moi je suis pour les tournages, j'adore le cinéma.Le 05/05/2011 à 14:34
Pirelli va également tester un nouveau pneu dur en Turquie.Le 05/05/2011 à 14:26
impossible c'est tuer la compétition ça, et les constructeurs veulent vendre leur marque, y'a déjà le manufacturier unique pour les pneus c'est ce qui a fait partir Michelin.Le 05/05/2011 à 12:18
c'était juste une référence l'article toile*f1 "la f1 sans Ferrari ?"
qui accueille maintenant l'ex-blog f1*imagazine de P.*VanVliet, j'aimais bien il apportait des infos et des sujets différents que les simples news du jour.Le 05/05/2011 à 12:15
meilleure traduction sur nextgen
on se demande qui parle sous couvert d'anonymat mais si c'est paru dans un journal allemand, ça ne peut-être qu'un patron d'écurie allemande ou ...autrichienne. Il n'y pas non plus 36 équipes qui ont des problèmes avec le kers.Le 05/05/2011 à 11:50
Aussi dans 2 semaines, il y aurait une réunion avec les Boss de Ferrari, Merco, McLaren et RedBull...Le 05/05/2011 à 11:46
Mes je préfère les bédos aux bedeaux ! lol !!!Le 05/05/2011 à 11:39
le "f1 team claque patron kers" vient d'être traduit sur toilef1 (11h18)
il faut lire : "en réalité le kers ne sert qu'à l'accélération et augmente le poids de la voiture" et non pas "les forces de masse" qui ne veut rien dire.
pfff..débutants !Le 05/05/2011 à 11:37
Le marguillier (du latin matricularis, « qui tient un registre ») avait, dans chaque paroisse, la charge du registre des personnes qui recevaient les aumônes de l'Église. Il servait d'aide au sacristain, nommait et révoquait les chantres, les bedeaux... Ce n'est pas une profession mais une charge.
(wiki)Le 05/05/2011 à 11:27
10:01 Vettel ne m'inquiète pas KERS ou un accident en Turquie
10:01 qualifiée »que la moitié de la bataille 'maintenant - Wurz
10:01 F1 Team claque patron KERS
10:01 Di Grassi complète Barcelone essais de pneus pour Pirelli
10:01 Big réunion le calendrier des équipes sur l'avenir de F1Le 05/05/2011 à 11:20
Traduction gogole des breaking news :
0:01 Lauda pense Renault manque Kubica
10:01 Pas de pilote du vendredi pour l'équipe Lotus en Turquie
10:01 Derek Warwick pour être marguillier en Turquie
10:01 Pollock chefs F1 2013 Pure fournisseur de moteurs
10:01 Haug rires hors Rosberg des rapports à FerrariLe 05/05/2011 à 11:19
10:01 F1 team boss slams KERS
10:01 Di Grassi completes Barcelona tyre test for Pirelli
10:01 Big teams schedule meeting on F1 futureLe 05/05/2011 à 11:15
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10:01 Haug laughs off Rosberg-to-Ferrari reports
10:01 Vettel not worried about KERS or Turkey crash
10:01 Qualifying 'only half the battle' now - WurzLe 05/05/2011 à 11:14
mon 166 "soucis avec Renault" ne concernait pas Renault, mais le fait que Mecachrome soit actuellement sous-traitant de Renault, il y a risque de copiage de plans, de procédés de fabrication ou d'autres conflits d'intérêts, on ne peut pas être à la fois être sous-traitant de quelqu'un et devenir constructeur indépendant, ça me paraît bizarre ce montage.Le 05/05/2011 à 11:09