Mosley n'en a pas fini

Suite au verdict du TGI de Paris qui a annulé la condamnation prononcée à l'encontre de Flavio Briatore, Max Mosley a tenu à mettre les choses au clair et ne compte pas en rester là.

DPPI

Max Mosley, l'ancien président de la FIA, a réagi suite à la décision du Tribunal de Grande Instance de Paris d'annuler la sanction prise à l'encontre de M. Briatore pour son implication dans le crashgate de Singapour. Le Britannique estime ainsi que cette affaire est loin d'être terminée.

"Flavio Briatore ne doit pas échapper à la sanction prononcée par le Tribunal de Grande Instance de Paris qui annule son bannissement à vie du monde de la F1 pour son implication dans le Crashgate", explique Mosley dans le Times." L'idée que Flavio Briatore s'en sorte n'est pas envisageable."

Flavio Briatore avait été reconnu coupable par la FIA d'avoir fomenté l'accident de Nelson Piquet Jr. lors du Grand Prix de Singapour 2008, favorisant la victoire de Fernando Alonso.

Mosley va plus loin dans son explication en indiquant que si Briatore s'en sortait, "cela mettrait un terme à la crédibilité de la Formule 1 parce qu'on ne peut pas envisager un plus bel exemple de tricherie qu'à Singapour. Ce n'était pas seulement malhonnête mais des vies ont été mises en danger", conclut-il.

Eurosport

103.

warm-upje ne comprends pas la haine contre piquet, les gens de renault savaient qu'il allait mettre sa voiture dans le mur, et sur le moment, ça les a bien arrangés, non ?Le 10/01/2010 à 14:30

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warm-up????Le 10/01/2010 à 14:28

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warm-upallooo ??? ca passe ou pas ??Le 10/01/2010 à 14:25

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phil58pour en revenir à cette article si quelqu'un n'a rien à faire sur une piste c bien piquet !!! c bien lui qui a jetait sa voiture dans le murs et non flavio briator, j'en profite pour vous également que je suis tout de meme tres ravis de savoir que le BARON ROUGE revienne bon retour à tout schumi !!!Le 09/01/2010 à 22:55

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Téoet donc forcément pour la redistribution des droits télévision.Le 09/01/2010 à 20:22

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TéoEffectivement, c'est une bonne solution, mais je pense que c'est déjà comme ça que ça se passe. Même si un pilote ou une équipe ne marque pas de points, son calssement compte pour le classement général.Le 09/01/2010 à 20:20

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bullsheetne se justifie pas, à mon avis, pour obtenir plus d'argent de la part de la FIA. Ce qu'il faudrait, c'est prendre en compte le nombre de 7 ème, 8 ème, 9 ème places, et ainsi de suite pour définir l'ordre, mais sans leur attribuer des pts. Il y a deux problèmes distincts, la désignation du champion et de ses suivants d'une part, et d'autre part la répartition des droits TVLe 09/01/2010 à 11:35

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bullsheetLe problème est pourtant qu'il n'est pas certain que ces 3 nouvelles équipes seront toutes au départ de la nouvelle saison et que de plus, certaines peuvent très bien plier bagage assez rapidement. Dans les années 80, il y avait aussi 24 à 26 voitures en lice, seulement 9 pts pour le vainqueur, 6 pour le second, et ainsi de suite...le fait que des équipes marquant des pts jusqu'à la 10 ème placeLe 09/01/2010 à 11:32

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TéoIl faut savoir que la grille de répartition des points a été mise en place pendant « l’ère Schumacher » afin d’éviter de voir le championnat plié à mi-saison. Depuis son départ, et même avant, il n’avait plus de raison d’être. Cette nouvelle répartition des points est bien plus équitable et tiens compte de l’arrivée de trois équipes de plus qui pourront espérer se battre pour des petits points!Le 09/01/2010 à 06:41

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TéoLa nouvelle version verrait ceci comme barème : 25-18-15 pour le podium, suivi de 12-10-8-6-4-2-1 jusqu'à la dixième place. L'avantage du pilote victorieux sur la seconde position passerait donc de 25 à 39%. Alors que la marge entre les 2e et 3e places diminue, le bénéfice d'une 1ère place devient considérable. » C’est exactement ce que je pensais !Le 09/01/2010 à 06:36

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Téole pilote gagnant sur son premier rival.
Cependant, la nouvelle proposition changerait cela pour augmenter cette différence, question d'inciter les pilotes à jouer du coude pour obtenir davantage de précieux points et non se 'contenter' d'une position moins risquée mais presque autant payante en points.Le 09/01/2010 à 06:34

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Téo...sur la piste.
Le hic, tel que soulevé par le vice-champion Sebastian Vettel au cours des derniers jours de l'année 2009, se trouve dans le fait que le pourcentage de différence au niveau des points obtenus demeure sensiblement le même : les chiffres changent, mais pas l'avantage. Que ce soit 10 points pour une victoire et 8 pour une seconde place, ou 25 contre 20, la marge demeure 25% pour...Le 09/01/2010 à 06:32

91.

TéoPost 58 - WRX Raikkonen. Ne pouvant laisser de lien, je copie-colle l’essentiel de l’article qui parle de la nouvelle répartition des points : « Avec un potentiel de 13 écuries et 26 voitures sur la piste à partir de 2010, et non plus 10 écuries et 20 voitures comme ce fut le cas en 2009, la FIA a reconnu le besoin de modifier le barème de points pour représenter cette population plus nombreuse...Le 09/01/2010 à 06:32

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Le Guignol Ici aussi il parle tous seuleLe 08/01/2010 à 22:30

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narcisse81...les posts tant tu es pressé de dénigrer, diffamer, calomnier ou insulter. Tu deviens pathétique et remarque que pas grand monde te défend, c'est que tout le monde espère que tu te lasses mais ta haine semble trop tenace pour ça.Le 08/01/2010 à 21:56

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narcisse81Les projections servent à argumenter mes propos mais c'est vrai que ce n'est pas très compréhensible pour quelqu'un comme toi. Aurait-il fallu que je dise seulement le changement de barème ne change presque rien, point final. Je ne pense pas que sans argumentation ça soit très crédible, non?? mais tout ça doit t'échapper je pense que ta colère t'empêche de bien lire donc de bien comprendre les...Le 08/01/2010 à 21:52

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narcisse81...convictions, c'est donc au dessus de ton niveau de compréhension. Mais bon, tu semble être quelqu'un de très rancunier et tes dénigrements envers Téo ou moi ne sont pas près de s'arrêter. Sache que tu es ris d'y qu'ule et que ce n'est pas très honorable d'insulter quand on ne peut rien dire d'autre.Le 08/01/2010 à 21:46

86.

narcisse81bullsheet, je t'invite à revoir les posts quand la nouvelle est sortie à propos de la nouvelle attribution des points, tu te rendras compte que tout et n'importe quoi a été dit. Je voulais démontrer en faisant ça que rien ou presque rien n'aurait changer au classement final. Button aurait été sacré champion également au Brésil. Bon, c'est vrai que toi, même avec des preuves tu ne crois qu'en tes..Le 08/01/2010 à 21:40

85.

Téoeffectivement, Hamilton pilote n°1 malgré les déclarations de mac laren, Button va droit dans le mur quant à la suite de sa carrière en F1. Dommage pour lui, c'est un grand pilote.Le 08/01/2010 à 20:21

84.

Jesus ChristHamilton serat la bête noir de Button la saison Prochaine .Le 08/01/2010 à 19:26

83.

TéoHa j'oubliais la haine et l'agressivité de surcroit.Le 08/01/2010 à 18:22

82.

TéoPour quelqu'un qui manipule le mensonge, la calomnie et les injures aussi bien que toi, ajouter en plus une mentalité de facho est bien naturel.Le 08/01/2010 à 18:19

81.

TéoC'est ridicule pour toi, donc nous ne devrions pas en parler! C'est un forum ici, me semble t'il, fait pour débattre des idées des uns et des autres. Apparement, pas pour toi, tu préféres imposer tes sujets et tes idées.Le 08/01/2010 à 18:17

80.

XR71Je reformule ma question Bullsheet avec l'arrivée d'un ténor comme coequipier de Hamilton au sein de Mac Laren ne risque t'on pas de voir le remake d'Alonso/Hamilton EN 2007?Le 08/01/2010 à 18:14

79.

XR71Bonsoir à tous et à toutes AVEC TOUS MES MEILLEURS VOEUX ;Salut Bullsheet ,dis moi comment augure tu la saison 2010 pour Mac Laren ?Le 08/01/2010 à 18:11

78.

bullsheetpost 68, l'avenir nous le dira, pour l'instant personne n'en sait rien.
Je pense avec le recul qu'il vient pour gagner, pas pour faire de la figuration, mais la F1 est différente de son époque, et c'est un paramètre qu'il devra gérer et assumerLe 08/01/2010 à 18:08

77.

bullsheetles prévisions des bookmakers, elles viennent aussi de la FIA ?? hi hi hi hi hi , ta culture, c'est FIAsque ??Le 08/01/2010 à 18:06

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bullsheetmais ça, tu peux le comprendre, ma biche ???Le 08/01/2010 à 18:04

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bullsheetpost 69, ces projections ne servent justement à rien, sauf à donner une lecture différente aux résultats d'une saison écoulée, c'est donc ridiculeLe 08/01/2010 à 18:04

74.

TéoHé bien si les prévisions de certains bookmakers sont exacts, il n'a pas fini d'être contrarié. Ce sera comique.Le 08/01/2010 à 17:52

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narcisse81C'est le Ferrari qui aurait fini devant Mclaren qui a du le vexer, c'est rien.Le 08/01/2010 à 17:46

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narcisse81Téo je crois qu'on a frappé trop fort où ça fait mal pour Bullsheet. L'aigreur qui en résulte lui font mal comprendre les choses en croyant que les attaques continuent. ça devrait aller mieux dans quelques tempsLe 08/01/2010 à 17:45

71.

narcisse81Téo 69 merci, j'ai dit à peu près la même chose mais mon post n'est pas passéLe 08/01/2010 à 17:43

70.

narcisse81Cette fois-ci je discutais tranquillement avec Téo, mais ta parano a du te faire croire que je te visais.Le 08/01/2010 à 17:41

69.

Téobullsheet, Gilloug ne veut pas réviser l'histoire mais seulement faire une comparaison de ce qu'aurait été la saison 2009 avec le nouveau baréme de points. Même ça t'es pas capable de le comprendre?Le 08/01/2010 à 17:39

68.

narcisse81ça m'étonnerait, ma clio est très récente, enfin bref passons. J'ai seulement fait quelques recherches car il me semblait bien que tu ne faisais pas parti au contraire de moi des personnes qui non-seulement croyaient au retour de Schumacher dès le début des rumeurs mais aussi le croyaient tout à fait capable à défaut de revenir à son meilleur niveau, du moins à faire bien mieu que de la figurationLe 08/01/2010 à 17:37

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TéoPlus de points distribués, plus de motivation de la part des pilotes mais aussi des équipes, ce qui nous promet un championnat de toute beauté. Le retour de Schumacher est prometteur également, préparons nous à vivre une saison encore plus passionnante.Le 08/01/2010 à 17:34

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bullsheetpost 63, j'aime bien ces gens qui refont l'histoire par rapport à un nouveau barême, un nouveau réglement, pas en vigueur au moment des faits. La saison 2009 s'est déroulée par rapport à un réglement établi à l'avance, et non pas a posteriori. Tu veux réviser l'Histoire ???Le 08/01/2010 à 17:33

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bullsheetEn résumé, je dirais que j'ai été surpris par cette nouvelle, ce retour, et que je me dis que si il prend le risque d'écorner sa légende, ce n'est pas sans garantie d'être performant. Je n'aime pas le type, ni le pilote, mais ce qu'il a acoompli dans sa carrière force l'admiration de ses plus déterminés détracteurs, à mon avisLe 08/01/2010 à 17:31

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narcisse81...imité. ça ne permet que de donner plus de point pour toutes les équipes dont les chances d'arriver dans les 6 premiers à l'époque et les 8 récemment sont plus que minces.Le 08/01/2010 à 17:31

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narcisse81Téo d'autant que j'ai reporter le systèma de points 25 20 15... sur la saison 2009 et il n'y avais pas de changement au classement avant la 7ème place prise par Trulli à Rosberg et la 9ème place prise par Glock à Alonso. NB Piquet aurait marqué 1 point. Chez les constructeurs Ferrari aurait terminer devant Mclaren d'après mes calculs mais ça n'a pas été relayé par les différents sites qui m'ont...Le 08/01/2010 à 17:29

62.

bullsheetpost 56, quel honneur !!! tu me susi à la trace, mais pour l'histoire de Schumacher, j'ai une explication, qui serait trop longue pour les 400 caractères à disposition sur ce ofrum. Pour ma voiture, c'est sans doute vrai qu'elle pollue, mais avec 4000 kms roulés par année, c'est sans doute moins que ta Clio, non ??? ah ah ah ah ah ahLe 08/01/2010 à 17:29

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Téo...comme on a pu le voir parfois ces dernières années. Je crois que l’attribution d’un point pour la meilleure qualification et le meilleur tour en course est fait pour les pilotes soient à 100% tout le weekend. Ce ne peut qu’être mieux pour le spectacle sans pour cela rendre prématuré la fin du championnat.Le 08/01/2010 à 17:16

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Téo... encore en 2009 (10-8-6-5-4-3-2-1) et où les huit premiers étaient récompensés. En rajoutant deux points entre le premier et le second, je pense que la FIA imagine qu’il y aura une meilleure répartition des victoires qu’à l’époque de Todt-Brawn-Schumi, et pense inciter ainsi les pilotes à se battre pour la victoire, au lieu de se contenter de la seconde place,...Le 08/01/2010 à 17:14

59.

TéoWRC, avec ces deux points en moins, on se rapproche proportionnellement du système de point que nous avons tous connus initialement (10-6-4-3-2-1) où seuls les six premiers étaient récompensés. Avec la suprématie de Ferrari entre 2000 et 2004 et afin d’éviter un trop gros écart de points entre le premier et le second, la FIA avait changé ce système de point tel qu’il était en fonction encore...Le 08/01/2010 à 17:13

58.

Setsunameister France Connexion Never !salut a tous. j'ai vu sur F1feeds que la 2eme place comportera 18 pts au lieu de 20 prévu. ca devient n'mporte quoi. quel est l'interet de donner du spectacle si le championnat fini plus tot. avec ce systeme on aura moins de chance d'avoir un gp du style bresil 2007 ou 2008Le 08/01/2010 à 16:47

57.

narcisse81bullsheet tu peux remarquer le "krul". et oui comme toi il m'arrive de faire des fautes de frappe ou d'orthographe, personne n'est infaillible.Le 08/01/2010 à 16:15

56.

narcisse81le post 55 est un copier/coller d'un post de bullsheet qui montre encore une fois qu'il change d'avis comme de chemise et comme il devrait changer de voiture car une BMW de 18 ans ça doit polluer pas mal.Le 08/01/2010 à 16:14

55.

narcisse81* Quelles stupidités la F1 peut produire ou nous annoncer, c'est incroyable, à tomber sur le krul !!! Schumacher aura 41 ans, il n'est plus au top niveau pour piloter, il a fait son temps et pourquoi prendrait-il le risque d'écorner la légende pour une somme 6 fois inférieure à ce qu'il touchait chez Ferrari ???Le 08/01/2010 à 16:12

54.

onida plus tardLe 08/01/2010 à 16:08

CYCLISME : Tour d'Italie

TENNIS: Tournoi WTA à Bruxelles,...

Mosley n'en a pas fini

Suite au verdict du TGI de Paris qui a annulé la condamnation prononcée à l'encontre de Flavio Briatore, Max Mosley a tenu à mettre les choses au clair et ne compte pas en rester là.

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