La Fédération internationale de l'automobile avait réservé le n°3 pour Nico Rosberg et le n°4 pour Michael Schumacher chez Mercedes, car l'ordre alphabétique détermine usuellement la numérotation des voitures. Mais le septuple champion du monde a insisté pour avoir le n°3. "Ross (Brawn, directeur de l'écurie Mercedes) sait bien que je préfère les chiffres impairs", a-t-il expliqué au quotidien Bild. Superstitieux, l'Allemand compte poursuivre la glorieuse série car il a été sacré avec le n°5 (1994) puis le n°1 (1995) chez Benetton, le n°3 (2000) puis le n°1 (2001-04) chez Ferrari.
Voilà qui confirme un peu plus l'emprise de "Schumi" sur sa nouvelle écurie, et relègue Nico Rosberg au rang de simple équipier de la star. A l'ancien pilote Williams de faire mentir la statistique : jamais un pilote n'a été sacré avec le n°4. Pour une simple raison : longtemps il fut d'usage de donner le numéro de voiture le plus petit au pilote considéré comme leader. Les exceptions concernent des superstitions ou préférences. Ainsi, les Italiens fuient le n°17 (l'équivalent du n°13), d'autres aiment retrouver un numéro fétiche. Jusqu'au début des années 90, le n°27 sublimé par Gilles Villeneuve fut particulier chez Ferrari.
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Y'a pas de mal à se faire du bien ! Lol !Le 23/01/2010 à 21:39
Quoi qu'il arrive, je te souhaite un bon anniversaire!Le 23/01/2010 à 18:36
Téo promet moi que s'il gagne la première course (on ne sait jamais) que tu ne regardera pas la saison 2010.Le 23/01/2010 à 01:13
il nous a fais savoir aussi les records des circuits que l'on ignorait..
il m'a tout à fait donner envie de regarder et de s'intéresser à la F1 (en 1996)Le 22/01/2010 à 13:14
moi je dis justement heureusement qu'il était là pour faire bouger la F1 et faire du spectacle (dépassement, bagarre etc..)
il est le premier sportif préféré des américains !! eux qui connaissent mieux le sport pas comme les vieux françaisLe 22/01/2010 à 13:05