F1iC'est ce qu'a affirmé Adrian Newey dans une interview à Autosport, expliquant que son équipe avait été la plus affectée du plateau par la décision de la FIA de bannir ce procédé. Leader du championnat du monde des constructeurs, Red Bull est toutefois loin de dominer le championnat comme elle a pu le faire l'année dernière. "C'est à peu près ce que nous craignions avant le début de saison. Avoir fortement exploré la technologie du diffuseur soufflé durant deux saisons et de l'avoir ensuite supprimé - tout comme certaines autres choses comme la flexibilité des ailerons - nous a beaucoup affectés. Probablement plus que les autres car nous l'avions exploité pendant plus longtemps. Il a fallu un certain temps pour essayer de comprendre ce que noue devions faire pour rétablir les choses", a confié Newey.
Le directeur technique de RBR a également indiqué que la RB8 n'était pas encore totalement adaptée au changement de cartographie moteur imposé par la FIA suite à l'imbroglio du Grand Prix d'Allemagne. "Nous avons travaillé avec Renault et nous avons soudainement fait face à une clarification qui était différente de notre interprétation. Nous en sommes là et nous devons revenir en arrière pour avoir un nouveau regard", a-t-il déclaré.
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