Pic vise les gros points

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Charles Pic (Arden) est monté sur le podium le samedi à Hockenheim mais a fait un résultat blanc le lendemain. Il compte être plus constant en Hongrie, ce week-end.

Un podium en Course 1, une 17e place en Course 2 : le week-end de Charles Pic à Hockenheim a été contrasté, la semaine dernière. Au championnat, le Français d'Arden pointe 7e avec 23 points, à 4 longueurs du 5e, le Néerlandais Giedo van der Garde (Addax). Ce week-end, en Hongrie, le leader de l'équipe cherchera à réaliser un nouveau pas en avant, d'autant que ce sera la 7e des 10 épreuves du calendrier. Après la pause, tout ira vite : Spa-Francorchamps et Monza suivront à la reprise, puis il faudra attendre étrangement deux mois pour vivre le final à Abou Dhabi, à la mi-novembre.

Le Hungaroring est un endroit familier du natif de Montélimar, et c'est déjà ça. "A défaut d’être un avantage, cela permet de débuter le week-end au même niveau que mes adversaires", note l'ex-pilote de WS Renault. "C’est certains qu’avec ses nombreux virages, le Hungaroring est plutôt complexe et exigeant. Il y a plusieurs enchainements assez techniques et ça le rend intéressant. La séance de qualification sera clairement primordiale, car hormis le freinage du premier virage, les possibilités de dépassements ne seront pas nombreuses. Avantage également à ceux qui partiront du côté gauche de la piste, à savoir les positions impairs, car la piste est tellement sale du côté droit que le risque d’y perdre des places au départ est très élevé."

Par ailleurs, Hochenheim a relevé quelques faiblesses en termes de départ. "Je profiterai de la séance d’essais libres ce vendredi pour effectuer de nouvelles procédures de départ à la sortie de la voie des stands et valider définitivement ce paramètre. La première course à Hockenheim était intéressante car j’ai pu y maintenir un bon niveau de performance malgré une dégradation des pneus dans les cinq derniers tours. En course 2 en revanche, ce fut plus compliqué. Nous avons évidemment écopé d’une pénalité qui nous a fait perdre toute chance de bien figurer mais en plus de cela, la dégradation des pneus était de nouveau trop importante. Ça devient problématique car après analyse des ingénieurs, on se rend compte que ça ne vient pas de mon pilotage qui est plutôt coulé. Nous avons essayé plusieurs types de réglages pour remédier à ce problème et nous essayerons encore quelque chose de différent ici en espérant que ça fonctionne."