Randy de Puniet sort de trois jours de tests fructueux en Malaisie, au guidon de la Kawasaki version 2005. De lundi à mercredi, il s'agissait pour le Français, issu de la 250cc, de se construire des repères à propos de sa nouvelle machine.
"J'ai un sentiment très positif de cet essai parce que j'ai trouvé quelques bonnes solutions sur le set-up de la 05 ZX-RR" , a-t-il déclaré. "J'ai fait mon meilleur temps avec des pneus qui avaient 12 tours et je suis sûr que j'aurais pu aller plus vite en pneus neufs, mais ce n'était pas mon but lors de cet essai. Mon principal travail était d'apprendre et comprendre le set-up de bas de la moto après être venu de 250cc. Le premier jour, je me suis concentré à adapter mon style de pilotage puis j'ai testé des réglages moteur et d'injection. Le troisième jour, j'ai pu faire des tours réguliers. Venant de la 250cc, le poids, la puissance et le frein moteur d'une machine de MotoGP sont complètement différents, mais je suis heureux avec des progrès. J'ai un bon feeling sur la moto et les pneus."
"Les efforts de Randy à ce test ont été très encourageants" , a commenté Harald Eckl, team manager de l'équipe officielle Kawasaki. "Il a produit une grosse impression avec ses chronos réguliers et son feedback technique avec les ingénieurs, malgré son manque d'experience en MotoGP. Il lui reste beaucoup à apprendre et à comprendre, spéciaement avec des choses comme le frein moteur, en venant d'une 250cc deux temps, mais il progresse très bien."
Shinya Nakano, co-équipier du Français l'an prochain, a tourné sur un premier prototype de la Ninja ZX-RR de 2006. Le Japonais a accompli un total de 152 tours, le plus rapide en 2:02.93, soit le 6e temps au bilan.
Avec la clôture de ces essais, c'est le drapeau à damier qui est définitivement tombé sur l'année MotoGP 2005. Les essais ne reprendront pas avant le 23 janvier, à Sepang.
- Sur ce sujet
