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21. Donington reçoit, ce week-end, une épreuve du championnat du monde moto pour la 21e fois. Dans sa campagne, fraîche et vallonnée, le circuit anglais au charme désuet accueille le Mondial depuis 1987. Auparavant les concurrents du championnat du monde se retrouvaient sur l'Île de Man.
ILS ONT DIT
Casey Stoner (Ducati Moto GP) : "Nous sommes toujours en phase d'apprentissage, et nous tentons de bien cerner la moto. Nous venons à Donington avec confiance, la Ducati a prouvé sa valeur sur tous les circuits. Je n'ai jamais vraiment aimé Donington mais nous verrons bien comment les choses vont se passer. Je trouve le circuit dangereux sur certains points du circuit et s'ils améliorent un peu la sécurité, ce devrait être un peu mieux. Il est difficile de trouver le bon réglage de la moto en raison des virages très lents en fin de circuit. Je ne pense toujours pas au championnat, je me concentre juste sur ce que je dois faire".
Valentino Rossi (Yamaha Factory) : "Donington, c'est toujours un peu comme mon 2e GP national, car je vis à Londres, ce n'est pas très loin. C'est aussi l'un de mes tracés préférés et j'ai fait de belles courses là bas, notamment en 2000 avec ma toute première victoire en 500cc. L'an dernier j'étais blessé après avoir chuté à Assen, mais j'ai quand même fait 2e. Cette année ce devrait être une course difficile. Casey Stoner et Dani Pedrosa sont en forme en ce moment. Même s'il n'a pas toujours brillé sur ce circuit, je pense que Casey sera dans le coup".
Dani Pedrosa (Honda Repsol) : "L'année dernière, nous avons bien marché à Donington, et j'espère bien gagner ici de nouveau. Vous devez toujours avoir un oeil sur le temps, surtout en raison des conditions météo changeantes et de la proximité de l'aéroport".
DIFFICULTES ET CARACTERISTIQUES
Le circuit champêtre de Donington Park (4,023 km), o se déroule le Grand Prix de Grande-Bretagne motocycliste de vitesse, est un circuit à l'ancienne, rapide et technique, avec une ligne droite assez courte (564 m). Construit en 1931 pour la moto, racheté en 1971 par un entrepreneur local, Tom Wheatcroft, qui l'a réaménagé et réouvert en 1977, il accueille depuis 1987 le Grand Prix britannique autrefois disputé à Silverstone.
Son tracé rapide dans la première partie comporte une section finale lente avec trois virages serrés imposant une pilotage coulé et une bonne vitesse de passage en courbe, mais aussi un freinage mordant et de bonnes accélérations. Les Craner Curves, courbes descendantes en S abordées en aveugle en 5e vitesse au départ, nécessitent courage et prudence de la part des pilotes qui doivent impérativement rester sur la bonne trajectoire. La zone des Forgaty Esses à Redgate, avant la ligne droite, oblige à de gros freinages.
NOUVEAU
Kawasaki Racing : L'Australien Anthony West remplace jusqu'à la fin de la saison le Français Olivier Jacque qui a mis un terme à sa carrière. Le célèbre N.19 reste toutefois au sein de l'écurie nipponne en tant que pilote de développement.
RECORDS
Qualification : 1:27.676, Dani Pedrosa (Honda Repsol / 2006) - Course : 1:28.714, Dani Pedrosa (Honda / 2006)
LES CINQ DERNIERS VAINQUEURS
2002 Rossi (Yamaha), 2003 Biaggi (Honda), 2004 et 2005 Rossi (Yamaha) 2006 Pedrosa (Honda).
TOP 5 DU MONDIAL DES PILOTES 2007
1- Stoner (AUS/Ducati Moto GP) 140 pts, 2- Rossi (ITA/Yamaha Factory) 126 pts, 3- Pedrosa (ESP/Honda Repsol) 98 pts, 4- Melandri (ITA/Honda Gresini) 75 pts, 5- Vermeulen (AUS/Suzuki Moto GP) 72 pts
TOP 5 DU MONDIAL DES CONSTRUCTEURS 2007
1- Ducati 197 pts, 2- Yamaha 171 pts, 3- Suzuki 144 pts, 4- Honda 139 pts, 5- Kawasaki 34 pts
TOP 5 DU MONDIAL DES EQUIPES 2007
1- Ducati Moto GP 197 pts, 2- Yamaha Factory 171 pts, 3- Suzuki Moto GP 144 pts, 4- Honda Repsol 139 pts, 5- Honda Gresini 119 pts.
