ImagoValentino Rossi (Yamaha factory): "Je suis très satisfait d'aller directement à Assen qui est également un de mes circuits préférés. Donington était une bonne course; nous avons récolté des points importants et augmenté notre avance au championnat. C'était tout de même un peu décevant de ne pas pouvoir se battre avec Casey Stoner devant. L'année dernière, la course à Assen a été magique, la meilleure de l'année et j'aimerais rééditer cette victoire. Evidemment, je préfèrerais partir de la pole position plutôt que de la quatrième place. Une fois de plus, Donington a montré la valeur de nos rivaux. Nous ne pouvons pas nous permettre de nous reposer et nous devons être au meilleur de notre forme dès vendredi matin."
Jorge Lorenzo (Yamaha factory): "Après les bons résultats obtenus au Royaume-Uni, j'espère que les mauvais souvenirs de ces dernières semaines sont loins. En fait, je ne veux plus y penser du tout. J'ai pris beaucoup de plaisir dimanche, ce que je n'attendais pas vraiment, et cela m'a aidé à aller de l'avant. L'an dernier j'ai gagné ici et j'espère que je peux réaliser un autre bon résultat cette année. Je sais cependant que je dois être prudent et ne pas prendre trop de risques. J'ai hâte de piloter la moto; je pense que ça va être fun!"
Dani Pedrosa (Honda HRC): "Nous avons retiré des points positifs de notre week-end à Donington la semaine dernière mais à Assen nous voulons un meilleur résultat. Premièrement, nous espérons que le temps restera sec pour que tout le monde puisse se préparer de la meilleure des manières pour la course. Cela va être un événement difficile car le niveau en Moto GP est incroyablement élevé.
Nicky Hayden (Honda HRC): "Je me sens plutôt bien avant d'aller à Assen. Nous avons beaucoup appris sur le nouveau moteur le week-end dernier - consommation d'essence, durée de vie des pneus... - et nous espérons pouvoir utiliser ces données à bon escient à Assen. J'aime beaucoup ce circuit. Il a beaucoup changé ces dernières années mais c'est toujours satisfaisant."
Casey Stoner (Ducati Moto GP): "J'ai eu de bons résultats à Assen par le passé et le circuit, du moins avant qu'il ne fasse des modifications, était spectaculaire. L'année dernière, nous avons trouvé un bon réglage pour la moto, j'espère que ce sera la même chose cette année et que nous pourrons nous battre de nouveau pour le podium. L'équipe travaille très dur et maintenant, nous avons une base de réglage avec laquelle nous sommes très heureux. J'espère que tout ce travail va porter ses fruits sur le circuit."
Marco Melandri (Ducati Moto GP): "Assen est un circuit que j'aime beaucoup même s'ils ont raccourci le tracé et l'ont beaucoup modifié. C'est toujours un circuit plaisant et j'aimerais bien prendre un bon départ dès jeudi et dès lors réaliser des progrès tout au long du week-end."
Shinya Nakano (Honda Gresini): "Assen possède un tracé unique qui est difficile à saisir mais je l'aime beaucoup. J'ai enregistré mon meilleur résultat jamais réalisé en Moto GP il y a deux ans ici en terminant deuxième. La clé pour être compétitif c'est de trouver un réglage qui me permet d'être performant dans les virages."
Alex de Angelis (Honda Gresini): "L'an passé j'ai réalisé de bonnes choses à Assen en 250 cc, en réalisant un retour fracassant après un mauvais départ avec des chronos très rapides. Je n'ai jamais roulé ici en Moto GP, je dois donc apprendre de nouveau mais je suis en forme et je me sens en confiance. Nous avons atteint un niveau de compétitivité qui me permet de me battre constamment parmi les six premiers et j'espère que ça va continuer à Assen."
Jean-Philippe Weber (Michelin, responsable de la compétition): "Parmi les circuits sur lesquels nous nous rendons, Assen possède les virages les plus relevés. Cette configuration induit une charge plus importante pour les motos et les pneumatiques, de sorte que la température dans les pneus est plus élevée. Par ailleurs, Assen est un circuit rapide, mais la température des pneus n"est pas pour autant critique. Assen requiert des pneus medium-durs pour une bonne stabilité dans les grandes courbes, sans sacrifier la motricité pour sortir des virages plus lents."
