Moto - GP du Japon
26/09/2008 - 08:15Michelin survivra-t-il ?
L'avenir de la MotoGP sera en question à l'occasion du Grand Prix du Japon, à Motegi. Une réunion entre les acteurs de la catégorie devrait statuer sur la possibilité d'un passage vers le manufacturier de pneus unique, à l'instar de la F1. Michelin, en di
La MotoGP va-t-elle suivre le mouvement du manufacturier unique comme c'est déjà le cas en Superbike avec Pirelli mais également dans d'autres disciplines majeures en sports mécaniques comme la Formule 1 avec Bridgestone ? Une éventualité qualifiée d'impensable par le patron de la Dorna Carmelo Ezpeleta, il y a encore quelques mois, mais qui s'est imposée peu à peu au vu des évènements récents. Le passage de Dani Pedrosa (Honda) du Bibendum à la marque américano-japonaise a porté un nouveau coup à Michelin. La marque de Clermont-Ferrand a ainsi vu sa flotte perdre un élément majeur, conséquence d'un rival de plus en plus fort et d'un été absolument catastrophique.
Un état de fait visible notamment lors du Grand Prix de République tchèque où les Suzuki et les Kawasaki officielles, chaussées en Bridgestone, s'étaient particulièrement bien comportées. "Le début de saison était très équilibré. Pedrosa était en tête du Championnat jusqu'à son accident au Sachsenring. Ensuite on a été sérieusement en difficulté à Laguna Seca (20 juillet) et à Brno. Cela a réveillé le traumatisme de l'an dernier", a d'ailleurs noté Jean-Philippe Weber, directeur compétition de Michelin. Autrement dit, l'épée de Damoclès plane au-dessus du manufacturier français avant la réunion de Motegi devant statuer sur le passage au manufacturier unique ou non.
La révolution ?
Une réunion de la commission de sécurité à Misano a d'ailleurs évoqué l'avenir de la catégorie en posant plusieurs problèmes: la brutalité des moteurs 800cc, la sécurité des pilotes passant par une gestion différente de l'électronique et notamment un distributeur unique et les écarts de performances de gommes que l'on soit chez Michelin ou chez Bridgestone. Alors manufacturier unique ou pas ? Michelin, mis en minorité après avoir été pendant plus d'une décennie la référence de la catégorie reine, s'est d'ailleurs préparé à cette révolution.
"Rien n'est encore décidé. Tout se fera à Motegi. La tendance actuelle est effectivement d'aller vers le monomarque. C'est déjà le cas du Superbike et le Championnat américain (AMA) y passera aussi la saison prochaine. On préfère la concurrence, mais nous serons aussi prêts à répondre à un appel d'offres si les organisateurs décident de passer au monomarque", déclare d'ailleurs Weber. Michelin n'a donc pas abandonné la guerre face à Bridgestone mais, une chose est certaine, la rencontre de Motegi sera décisive pour son avenir. Avec un Stoner performant, un Pedrosa passé à l'ennemi et un Rossi en passe de reconquérir son titre, les voyants sont plutôt au orange vif.
Vous êtes authentifié comme journaliste :
Commentaires
Actualiser
0 Au 0 sur 0