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Voici ce qu'ont dit pilotes et patrons de teams du championnat du monde WRC avant le Rallye de Turquie, 8e manche 2008.

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT) : "Même si on roule moins sur la roche qu'en Grèce, je sais que ce ne sera pas facile. Le terrain turc est assez varié, avec tous les styles de difficultés, enfin celles dont je me souviens car ma dernière participation remonte à trois ans. Blessé à l'épaule, j'ai raté l'édition 2006. Cela ne devrait pas être trop gênant, les spéciales n'ayant pas beaucoup changé depuis 2005. Ce qui sera en revanche différent, c'est l'utilisation des pneumatiques. La bonne gestion des gommes Pirelli conditionnera le résultat. Nous allons aussi retrouver les "joies" du balayage (ndlr : comme leader du Mondial), qui peut être très handicapant sur cette manche, sauf si c'est un peu humide".

Dani Sordo (Citroën C4 WRT) : "C'est en Turquie que j'ai réalisé mon premier meilleur temps en spéciale sur la terre. C'est donc un bon souvenir. Ma seule participation s'était bien déroulée. J'avais peu à peu appris les spécificités du terrain, affiné mes notes et haussé progressivement le rythme. Le profil des spéciales me convient. On peut piloter de manière un peu plus libérée qu'en Grèce, car c'est moins exigeant pour la voiture. Si je veux parvenir à concrétiser les bonnes performances que je signe depuis quelques courses sur la terre, je dois adapter mon pilotage à l'évolution de mes pneumatiques. Je sais qu'avec la C4, je dispose d'une voiture pour jouer la victoire. Je sais aussi que toute l'équipe est derrière moi à m'encourager comme elle l'a encore fait il y a 10 jours. A moi maintenant de faire une bonne utilisation de ces arguments".

Olivier Quesnel (Citroën WRC, directeur) : "6 mois, 7 rallyes, 5 victoires, un point d'avance pour Sébastien et Daniel chez les Pilotes, deux de retard chez les Constructeurs pour Citroën : jusqu'à ce rendez-vous turc, notre début de saison est satisfaisant. Nous n'avons cependant pas été épargnés par la malchance comme en Jordanie par exemple. En une période aussi courte, il y a déjà eu beaucoup d'émotions. Ce travail est aussi intéressant et captivant que ce que je me l'étais imaginé. Avec les succès, on ne ressent pas la fatigue, la pression, on apprend à la gérer. En tout cas, je n'ai pas l'impression d'être dépassé par les évènements. Ce que j'apprécie surtout c'est lorsqu'une voiture revient à l'assistance et qu'elle a gagné. Juste avant de monter sur le podium, toute l'équipe en profite et partage ce moment."

Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT) : "Ce rallye est très similaire à la Grèce. La surface est cassante et les routes plutôt larges. Certaines spéciales peuvent être assez abrasives pour les pneus mais le problème surgit quand il commence à pleuvoir. Il y a deux ans, il a fortement plu avant le rallye et les routes étaient un marécage. J'espère vraiment que ça va rester sec car ça signifie que Sébastien Loeb, mon rival en tête du championnat, roulera en premier sur la route, avec les pires conditions. J'ai eu du mal dans cette position lors des deux derniers rallyes le premier jour et ce sera intéressant de voir comment il se débrouille. Je préfère cette situation d'être un point derrière lui au championnat et d'avoir une meilleure position de départ que d'être devant et de rouler devant lui".

Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRT) : "Je ne vais peut-être pas attaquer autant qu'en Italie et en Grèce car mon expérience n'est pas aussi élevée mais ça va peut-être m'aider. Si je n'attaque pas autant, ça m'aidera peut-être à piloter plus proprement. Mon objectif est un podium et je ne serai pas déçu de ne pas me battre pour la victoire".

Petter Solberg (Subaru Impreza WRT) : "Les spéciales turcs nous ont bien convenues dans le passé. Nous étions rapides avec l'ancienne voiture et nous avons montré de quoi la nouvelle était capable en Grèce, je suis donc très excité à l'idée de voir ce que nous allons pouvoir faire. J'ai un bon feeling avec la nouvelle voiture. Si nous pouvons faire fonctionner le package sur les routes ici, nous pourrions faire un très bon résultat. Il y a une réserve de potentiel dans la voiture, je ferai donc le maximum pour ne commettre aucune faute afin de voir si nous sommes capables d'aller un peu plus vite qu'en Grèce".

Chris Atkinson (Subaru Impreza WRT) : "La Turquie va être encore une fois difficile car les spéciale sont variées. J'ai besoin de points au championnat Pilotes, je vais donc attaquer".

Gigi Galli (Ford Focus Stobart) : "Je garde de bons souvenirs de la Turquie car j'y ai mené mon premier rallye, en 2005. Les conditions de route sont généralement bonnes et pas aussi cassantes qu'au dernier rallye de Grèce, ce qui sera je pense un changement bienvenu pour tout le monde. Ma confiance est élevée après deux épreuves terre".

Henning Solberg (Ford Focus Stobart) : "C'est bon d'être de retour en Turquie après l'impasse de 2007. J'aime les spéciales, elles ne sont pas aussi cassantes qu'en Grèce et parfois similaires à celle de la Grande Bretagne, et c'est un type de surface que j'affectionne. Nous étions très déçus après que le podium nous ai échappé le dernier jour en Grèce. Un nouveau podium ici serait fantastique".

Matthew Wilson (Ford Focus Stobart) : "Je n'ai pas une grande expérience de cette épreuve mais je me rappelle des choses des spéciales de 2006. Ça va être étrange car mon pilotage s'est grandement amélioré dans tous les domaines, spécialement dans ma prise de notes. Je vais donc en refaire de toutes nouvelles".