Les deux équipiers de Cymba -Isidoro Santececca et Francesco Piva- ont embarqué à bord d'un autre voilier de la course, Vagdespoir, qui s'était porté à leur secours.
Santececca et Piva, qui sont indemnes, ainsi que les deux équipiers de Vagdespoir, Daniel Prévôt et René Le Cunff, font maintenant route vers les Antilles après avoir sabordé Cymba, a-t-on précisé de même source.
L'équipage italien avait lancé un 'mayday' (appel de détresse) sur VHF jeudi à 04h20 GMT (05h20 heure française).
L'appel avait été entendu par Vagdespoir qui avait appelé le PC course. Joint par téléphone satellite, l’équipage italien avait indiqué qu’une grave avarie de gouvernail les rendaient non manoeuvrants et qu'une voie d’eau s'était déclarée. Les balises de détresse avaient été déclenchées.
Vagdespoir a rejoint Cymba -un Sun Fast 3200 de série fabriqué par les chantiers Jeanneau- dans l'après-midi. Les deux voiliers se trouvaient alors à environ 1970 milles de La Martinique et à 500 milles des Canaries. La météo était bonne, avec des vents de nord-est d'une quinzaine de noeuds.
Selon le directeur de course Mico Bolo, les deux navigateurs italiens ont déclaré à Daniel Prévôt qu’ils ne souhaitaient pas retourner à bord de Cymba.
"Ils considèrent que le safran valide ne fonctionne pas correctement, leur bateau a fait beaucoup d’eau, ils demandent à rester ensemble sur Vagdespoir, et laissent leur bateau", a ajouté Mico Bolo.
"J’ai demandé à Daniel Prévôt d’aller à bord retirer le passe coque du loch (ndlr: trou dans la coque), afin de le saborder, pour ne pas laisser le bateau dérivant présenter un danger pour la navigation, a-t-il indiqué. Ce qui a été fait".
Un total de 99 voiliers ont pris samedi à Madère le départ de la 2e étape de la Transquadra, course transatlantique en solitaire et en double réservée à des amateurs de plus de 40 ans. L'arrivée sera jugée à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) dans une dizaine de jours.
