Sébastien Loeb (Citroën Xsara) : "Aucune des victoires précédentes sur ce terrain n'a été facile. Chaque année, il y a eu un pilote très proche de moi jusqu'en fin de course. Et parfois, dans les éditions précédentes, la météo nous a offert des moments très chauds. Dans 'Bosenberg' inondée, l'an dernier, il n'y avait rien à faire d'autre qu'essayer de s'en sortir sans casse. On pouvait se 'mettre dehors' à chaque coup de volant. Je crois que ce sont les conditions les plus difficiles que j'ai connues..."
François Duval (Citroën Xsara) : "J'aimerais vraiment monter sur le podium. J'ai réussi ça l'an dernier et c'est un très bon souvenir. Avec le potentiel de la Xsara, ce doit être faisable. Un parcours sec me faciliterait les choses."
Guy Fréquelin (Citroën Sport, directeur) : "La compétitivité du quatuor Loeb/Elena/Xsara/Michelin n'est plus à prouver, et nous avons dans nos rangs François Duval, qui fut l'adversaire le plus proche de Sébastien l'an passé. D'un autre côté, être favori peut générer une certaine pression. Selon moi, elle sera moindre pour Seb qu'en Finlande."
Petter Solberg (Subaru Impreza) : " Nous nous trouvons à un stade de la saison déterminant et nous avons beaucoup de pression mais je veux rester positif. L'équipe a beaucoup travaillé, a réalisé un grand nombre de petites améliorations. Je suis impatient de vérifier ce que cela va donner".
Stéphane Sarrazin (Subaru Impreza) : "C'est le premier rallye que je ferai pour la deuxième fois. J'ai testé la Impreza WRC2005 sur l'asphalte fin juin et encore cette semaine et elle a l'air très bien. J'ai encore beaucoup à apprendre de la la voiture, mais je serai capable de marquer des points pour le team. C'est mon objectif."
Marcus Grönholm (Peugeot 307) : "Je pense sincèrement qu'il me sera difficile de viser la victoire en Allemagne comme je l'ai fait en Finlande. Le terrain nous sera moins favorable. Sauf si la pluie était notre alliée, car, dans ces conditions, les jeux pourraient être plus ouverts."
Markko Märtin (Peugeot 307) : " L'Allemagne est un rallye très particulier. Dans l'ensemble, les spéciales sont formées par des lignes droites entrecoupées de changements de directions, avec beaucoup d'accélérations et de freinages et peu de grandes courbes."
- Sur ce sujet
- Plus d'infos
