Sébastien Loeb (Citroën Xsara) : "Le Catalunya, pour moi, ce sont de belles routes larges. Elles permettent le pilotage que j'aime, où il faut s'appliquer pour tracer de belles trajectoires. On pourrait dire 'typé circuit'. Justement. Je suis assez impatient d'y mettre en application quelques trucs que j'ai appris au cours de mes essais en vue des 24 Heures du Mans."
François Duval (Citroën Xsara) : "L'objectif est, d'abord, me remettre sur pied complètement. Cela devrait se faire, du moins je l'espère. J'ai participé aux essais Catalogne, et je pense disposer d'entrée de jeu d'une voiture à mon goût et performante. Sur les spéciales plutôt typées 'rapides' du nord, j'étais performant l'an dernier. Il n'y a pas de raison pour que ce ne soit pas la même chose. Je vais essayer d'obtenir un bon résultat. Pour que Citroën soit champion Constructeurs ici, en Espagne..."
Guy Fréquelin (Citroën Sport, directeur) : "Quand la cible est aussi proche (le titre Constructeurs), on n'a pas le droit de la rater...Et pour cela on se doit de rester d'autant plus vigilant et concentré que cela semble facile. Sébastien va jouer comme il sait très bien le faire. Il va attaquer sur le rythme qui est le sien et jauger ensuite la situation. Je n'ai aucune raison de le freiner. Pour François, c'est évidemment un peu plus compliqué dans la mesure où sa série très positive de trois rallyes a subi un coup d'arrêt. Je vais lui demander de rouler à sa main, de reprendre confiance en lui..."
Xavier Mestelan-Pinon (Citroën, responsable technique) : "Nous n'allons pas réinventer l'histoire. Le set-up de départ de nos Xsara sera l'ensemble de réglages 'asphalte' qui donne toute satisfaction. Toutefois, pendant la séance d'essais que nous avons menée en septembre, nous avons préparé un certain nombre de variantes susceptible de l'affûter encore."
Petter Solberg (Subaru Impreza) : "Ça va être un rallye excitant. Les nouvelles routes sont très bien et c'est toujours sympa de se lancer dans de nouvelles spéciales. Après la Corse, j'ai des sensations positive sur les derniers pneus et le set-up de la suspension marche bien. Subaru et Pirelli ont fait une avancée significative sur asphalte."
Stéphane Sarrazin (Subaru Impreza) : "Le fait que ce rallye est largelement nouveau pour tours les compétiteurs devrait m'aider. Il sera plus question de bagarre et c'est mieux pour moi. Ma performance en Corse (4e) m'a donné beaucoup de confiance. Je préfère les routes plus lissses d'Espagne et je pense pouvoir améliorer mon résultat de la Corse."
Toni Gardemeister (Ford Focus) : "Deux des spéciales sur les routes de cette année étaient au programme en 2002 mais je pense que beaucoup de choses auront changé en trois ans. Je me souviens de routes plus abrasives et plus rapides que celles près de Lloret de Mar (plaque tournante du rallye en 2004). Mais j'ai entendu dire que du travail avait été fait sur les routes depuis. L'asphalte devrait donc être plus lisse.
Il faut couper les virages sur ce rallye. Avec le système anti-crevaison ATS de Michelin, le risqué d'avoir un pneu à plat est virtuellement éliminé. Les coupures sur les pneus sont donc révélatrice de ce que vous oser. Je pense que ces virages ne sont pas si ouverts sur ces spéciales que celles près de Lloret de Mar. Je ne les couperai donc pas autant."
Roman Kresta (Ford Focus) : "Ce rallye sera complètement nouveau pour moi. J'ai été assez habitué à ça cette année. Mais dans les autres rallyes que je découvrais, j'avais un gros désavantage car beaucoup d'autres pilotes avaient plus d'expérience que moi. Je ne prendrai pas de gros risques."
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