Près de six semaines après l'arrivée du Rallye de Grèce et ses routes cassantes, le Rallye de Finlande va offrir un décor complètement différent aux pilotes à partir de jeudi. Les longues lignes droites bordées d'arbres et les sauts pris à pleine vitesse font de cette épreuve l'une des plus séduisantes du championnat. Les Finlandais ne s'y trompent d'ailleurs pas, se déplaçant par milliers sur le bord des routes, dans un pays où le rallye est le 2e sport le plus populaire derrière le hockey sur glace.
C'est dans ce décor que les pilotes Ford, sevrés de victoire depuis la Suède en début d'année, vont tenter d'inverser la tendance à domicile. "C'est une épreuve spéciale, reconnait Mikko Hirvonen, qui réside tout près de la base du rallye à Jyväskylä. Je vais courir devant ma famille et mes amis. Cela me donne une motivation supplémentaire. Je suis également davantage attendu car ils veulent que je gagne. La pression est grande mais elle est positive."
Hirvonen : "j'ai besoin d'engranger le plus de points possibles"
Pour cette édition, le parcours de l'épreuve a été modifié en profondeur avec cinq nouvelles spéciales. "Ces nouvelles sections seront intéressantes", a poursuivi Hirvonen qui fêtera ses 31 ans dimanche, au lendemain de l'arrivée. J'ai piloté sur ces routes en 2001 et 2002 au niveau national. Mais ça remonte à longtemps et je ne m'en souviens plus très bien. Peut-être que ça me reviendra pendant les reconnaissances." Des 'recos' qui ont débuté lundi après-midi et qui dureront jusqu'à mercredi avant les premières spéciales jeudi après-midi.
Sur les routes typiques de la Finlande, les Finlandais auront l'avantage du terrain. Hirvonen compte d'ailleurs bien en profiter, lui qui possède 17 points de retard sur Sébastien Loeb en tête du classement général. "La victoire est très importante ici, pas seulement parce que je serai à domicile, mais aussi parce que j'ai besoin d'engranger le plus de points possibles dans l'optique du championnat", a ajouté 'Hirvo'.
Son équipier Jari-Matti Latvala, vainqueur en 2010, tentera de conserver son bien, lui qui dispute ce week-end son 100e rallye en WRC. "Ça me fait bizarre d'atteindre ce nombre. Pour moi, un pilote qui prend une centaine de départ dans un sport est là depuis très longtemps. Mais je n'ai que 26 ans et je n'ai pas l'impression d'être là depuis si longtemps", a-t-il annoncé. Pour atteindre leur objectif, les deux pilotes ont récemment complété deux jours de test chacun, histoire de parfaire les réglages de la Fiesta WRC. "La voiture est beaucoup plus stable qu'en début de saison", a lâché Latvala qui reconnait que "pour gagner, il faut piloter de manière parfaite du premier au dernier virage". La méthode est comprise. Il ne reste plus qu'à l'appliquer.
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Ford WRT
























1 Loeb 1'35"7
2 Ogier 0"6
3 Latvala 0"9
4 Petter 1"1
5 Ostberg 1"2
6 Novikov 1"3
7 Raikkonen 1"4
8 Hirvonen 1"7
9 Sordo 1"9
10 Meeke 1"9Le 28/07/2011 à 16:15
Autant s'adresser au roi plutôt qu'à ses saints.
Après, faut mettre les zéros sur le chèquier..Le 28/07/2011 à 09:45
Miko et Latiti sont quand même mal barrés pour le championnat, et il voit chez Citroën qu'Ogier se pointe derrière Loeb
Autrement dit, c'est galère et çà risque de le rester.
Il se dit quoi ? essayer de débaucher l'un ou l'autreLe 28/07/2011 à 09:43
Gaffe, dans les renouvellements de contrat, il y a beaucoup de bluff et d'intoxLe 28/07/2011 à 09:41
Tu a les heures sur le site du WRCLe 28/07/2011 à 09:02
Et l'heure du départ,hein ? DJO ? t'as oublié !!!
Allez, c'est gratis..mdr.. 17h13 pour la première spéciale
Gratis parce que c'est la reprise
Note le DJO
HéhéLe 28/07/2011 à 08:29
Mikko Hirvonen ??Le 28/07/2011 à 08:06
Programme :
Jeudi : Etape 1 : 162,94 km dont 39,74 chronométrés répartis en 3 ES
Vendredi : Etape 2 : 671,72 km dont 134,60 chronométrés répartis en 8 ES
Samedi : Etape 3 : 520,55 km dont 140,05 chronométrés répartis en 11 ES
PS (4,19 kms) samedi 18H11Le 28/07/2011 à 07:15
Bon rallye à tous.Le 28/07/2011 à 07:02
Jeudi : Etape 1 : 162,94 km dont 39,74 chronométrés répartis en 11 ES
Vendredi : Etape 2 : 671,72 km dont 134,60 chronométrés répartis en 8 ES
Samedi : Etape 3 : 520,55 km dont 140,05 chronométrés répartis en 8 ES
PS (4,19 kms) samedi 18H11Le 28/07/2011 à 07:02
Pour faire de beaux rêves, essais Ford à voir sur rally-news.
Bonne nuit.Le 28/07/2011 à 00:16
http : // www . youtube . com/watch?v=3nOuYNEppmALe 28/07/2011 à 00:10
On a envie d'y être mais malheureusement à défaut de téléportation ben on le suivra derrière notre écran...
A demain.Le 27/07/2011 à 23:48
1) Jari-Matti
2) Séb. O
3) Séb. L
4) Mikko
5) Petter
Dans les outsiders en plus de M. Ostberg, il y aura également des bons locaux à surveiller de près J. Ketomaa, J. Tuohino, ...
Et en SWRC la bataille va faire rage aussi.
Vivement demain !Le 27/07/2011 à 23:35
Aussi zapper la semaine de la reprise juste avant la Finlande, c'est pas bien malin !
Bon tout le monde est dans les sartings bloc à ce que je viens de lire, les Sebs sont toujours au cœur des discussions et les chronos vont bientôt tomber donc tout va bien...Le 27/07/2011 à 23:22
Normal, c'est Seb L le meilleur :)))
Ceci étant, il a quand même dit qu'il ne fait pas une priorité d'une victoire aux 1000 LacsLe 27/07/2011 à 20:11
"bin, tu prends le chèque de Ford et tu inscris le montant que tu veux"Le 27/07/2011 à 17:05
Voire une 8ème ?
Bin, ca vaut quand même un chèque muscléLe 27/07/2011 à 17:03
@ plus tardLe 27/07/2011 à 17:01
Le jour où Ogier deviendra un champion, sera moins gaffeur au volant, et un "tueur" dans le sens sportif, il obtiendra certainement l'assentiment de tousLe 27/07/2011 à 16:59
avec une prime en cas de titre pilotes et constructeurs...
combien je ne sais pasLe 27/07/2011 à 16:59
Pas de fanatisme, mais je suis un peu comme Kane. Ce n'est pas que je n'aime pas Ogier, mais je trouve qu'il n'a pas encore le mental du champion.
Parce que le talent, Seb Ogier l'a, sans aucun doute, mais il gâche celà par le mental, qui n'est pas au top
L'autre point aussi qui me crispe un peu, c'est qu'Ogier ne cherche pas à gagner. Il cherche à battre Loeb.Le 27/07/2011 à 16:57
Pareil Cow, je préfèrerais voir Loeb rester chez Citroen et Quesnel "raus!"
Hirvonen touche environ 2 Millions d'euros par an (également sans les publicités), Jari-Matti environ 1 Million d'euros par an.Le 27/07/2011 à 16:57
L'image de Loeb est importante.
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Quand à la pub, Loeb la gardera de toute façon
Sinon, ils annoncent une météo plutôt sympa ce week end en FinlandeLe 27/07/2011 à 16:54