Faro verbatim

Sébastien Loeb (Citroën WRT) : "Les DS3 WRC ont été très performantes au Mexique, mais c’est un rallye où les Citroën ont toujours dominé la concurrence. Si la météo est clémente dans la région de Faro, nous serons fixés sur la réelle compétitivité des voitures dans des conditions relativement standard, c’est-à-dire proches de celles que nous rencontrons sur plusieurs autres rallyes. Ce rallye est un concentré de toutes les difficultés du Championnat. Le rythme change souvent, de passages rapides à d’autres plus sinueux, avec beaucoup de ‘ciels’ qui réclament des notes particulièrement précises. Pour nous, l’objectif est de faire aussi bien qu’au Mexique, c’est-à-dire gagner !"

Sébastien Ogier (Citroën WRT) : "L'an dernier, nous avions réussi une course quasi parfaite en attaquant du début à la fin. Même en ouvrant la route les deuxième et troisième jours, nous étions parvenus à contenir nos adversaires ! C’est un grand souvenir, un moment que je n’oublierai jamais. Même si nous n’avons pas marqué de points à Léon, il y a du positif à retirer de ce premier rallye terre de la saison. Compte tenu du phénomène de balayage, j’estime que nous avons démontré notre compétitivité. Au Portugal, je compte bien profiter de notre ordre de départ du premier jour. Cela nous permettra de construire notre course plus facilement qu’au Mexique. Nous n’avons disputé que deux des treize épreuves du calendrier, les occasions de signer de très bons résultats seront encore nombreuses."

Olivier Quesnel (Citroën WRT) : "L'objectif au Portugal ne diffère ni du précédent, ni du prochain rallye : nous prenons le départ pour gagner. Nos pilotes connaissent les enjeux : ils doivent mener la marque Citroën vers un nouveau titre de Champion du Monde des Constructeurs. S’ils atteignent cet objectif, ils seront forcément en position, l’un, l’autre ou les deux, de viser le titre des Pilotes. Au Portugal, ils devront marquer de gros points… Et marquer de gros points, c’est débuter le rallye avec l’objectif de gagner !"

Mikko Hirvonen (Ford WRT) : "C'est un vrai défi. Il y a de nombreuses sections avec des virages cachés juste derrière une crête. C'est piégeur et il faut s'assurer d'avoir les bonnes notes. C'est un rallye où on doit apprendre les spéciales. Plus on peut identifier les sections, plus on peut aller vite. Les routes sont très abrasives. Les pneus pourraient poser problème, particulièrement si les températures sont élevées. La nature des routes est similaire à celle du Mexique mais l'altitude est moins élevée au Portugal. Nous disposerons de la puissance maximale. Je suis encore en phase d'apprentissage avec cette voiture. Lorsque j'entends une note, j'hésite une fraction de secondes, juste le temps de savoir à quelle vitesse et avec quel rapport je dois passer. Ma conduite n'est pas encore complètement instinctive."

Jari-Matti Latvala (Ford WRT) : "C'est le rallye terre le plus difficile de la saison. Les routes sont étroites avec des crêtes cachées. Les arbres et les pierres bordent les spéciales, que ce soit à l'intérieur des virages où les pilotes ont l'habitude de couper, mais aussi à l'extérieur où on peut avoir tendance à sortir large si on arrive trop vite."