Jeudi, Petter Solberg fête ses 36 ans. Et pour son anniversaire, le Norvégien aimerait certainement touché un gros chèque. Mais ce sera certainement insuffisant pour financer une troisième saison en WRC. Pour cela, il aura besoin de convaincre des sponsors, encore et toujours. C'est le lot des pilotes privées. Mais pour le champion du monde 2003, la situation commence à le peser. "Honnêtement, je n’ai pas la moindre idée de ce que je vais faire, assure le pilote privé Citroën sur le site officiel du WRC. Je n’ai qu’un sponsor et je ne sais pas quoi faire. Vous pouvez discuter avec autant de personnes que vous le souhaitez, mais vous ne pouvez rien faire tant que les choses ne sont pas certaines à 100%."
Au-delà de la recherche de partenaires financiers, Petter Solberg est conscient que la vie de pilote de rallye demande beaucoup de sacrifice. "Personnellement, je n’ai pas beaucoup vu ma femme et mon fils depuis ces deux dernières années car je prends toujours l’avion pour des rendez-vous avec mes sponsors ou pour des essais, et ceci à chaque rallye, poursuit-il. Je ne pense pas que ce soit possible de continuer comme ça. J'espère que je pourrai redevenir pilote d'usine pour me battre (pour la victoire, ndlr). Mais s'il n'y a pas de possibilités, qu'est-ce que je fais ?", s'interroge-t-il.
Petter Solberg ne possède pas des milliers d'options. Il a déjà été obligé de financer les deux dernières manches du Mondial avec ses fonds propres. Il pourrait dès lors se tourner vers d'autres disciplines comme l'endurance. "Il est possible que je fasse d'autres choses l'an prochain, indique-t-il. Je pourrai disputer Le Mans ou courir aux Etats-Unis. Ce serait une nouvelle expérience. Mais ensuite, cela pourrait s'avérer difficile de revenir en WRC après un an d'absence. Je dois y réfléchir." Le Norvégien devra faire vite ; la saison 2011 reprend en effet ses droits dès le 13 février pour le Rallye de Suède.
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DPPI























Non, je parle des vainqueurs potentiels en WRC
Tu prends les 2 Seb, les 2 Ford de Hirvo et Latvala
Voire Solberg avec un coup de bol
Et après, c'est tout
Pour le Monte Carlo, oui, il y en peut être davantage que 5Le 08/12/2010 à 08:05
On croise les doigts pour voir passer nos 2 voire 3 vétérans (avec Bug possible) : nostalgie quand tu nous tiens...
Au fait Cowy tu vois qui dans les 5 de ton post 119 ?
C'est vrai qu'il y a pas mal de vainqueurs possibles à minima 5 voire plus si les Protons et les autos privées sont dans le coup.Le 07/12/2010 à 21:21
C'est l'IRC qui est dans le bon chemin. Pas le WRCLe 07/12/2010 à 01:06
Et puis Petter sera là avec Chris...
Allez Cowy prépares tes bagages et n'oublies pas ton bonnet car à st bonnet le froid il caille et au Burzet idem !Le 06/12/2010 à 22:00
:)Le 06/12/2010 à 21:27
Peugeot 207 S2000 :
Peugeot France
- Bryan Bouffier
- Stéphane Sarrazin
- Petter Solberg
Peugeot Belgique
- Neuville
Peugeot Portugal
- Magalhaes
Peugeot UK
- Wilks
Skoda Fabia S2000 :
- Hanninen
- Loix
- Kopecky
- Vouilloz
- Mikkelsen
Proton Satria Neo S2000 :
- Andersson
- Atkinson
Delecour - Eléna - Gardemeister - Auriol?Le 06/12/2010 à 20:45
Petite info :
PG Andersson et Chris Atkinson prendront le volant de la Proton Satria Neo S2000 au prochain Monte Carlo.
Proton devrait faire la saison en IRC.
J'aurais préféré voir Chris en WRC mais l'IRC c'est mieux qu'être à pied...Le 05/12/2010 à 19:09
parle nous de Raikonnen histoire de nous faire rigolerLe 04/12/2010 à 22:31
tu parle a LOEB file lui une broette il sera toujours devant mon poteLe 04/12/2010 à 22:29
il reste chez Citron ou il ouvre une baraque a frite qui lui ressemblerait plus qu un pilote de Rallye hein
la honte ce charlot pour CitronLe 04/12/2010 à 22:28
Comme en F1, les essais hivernaux ne valent que comme des essais et guère davantage.
Aileron arrière développé pour instabilité ou tests ?
On verraLe 03/12/2010 à 08:06
Au vu de la dernière vidéo la Mini à l'air plus stable.
Quand pensez-vous ?Le 02/12/2010 à 22:22
Je dirai même plus !
Un T avec Dupont
De toute façon, avec Mini, on sera vite fixé...La hiérarchie va vite se dessinerLe 02/12/2010 à 22:07
Mais à date, les 3 équipes sont annoncées être avec Michelin.Le 02/12/2010 à 21:15
Donc Mini devra avoir un budget lui permettant de progresser au même rythme que Citoen et Ford.Le 02/12/2010 à 21:11
Le début de saison risque de réserver des surprises.
Ce que je voulais dire dans le post 96, c'est que si Mini n'est pas dans le coup rapidement les budgets risquent de ne pas suivre et dans ce cas les écarts peuvent devenir vite importants par rapport aux 2 top team actuels.Le 02/12/2010 à 21:09
101 Ice Meeke (sans c)
et Dupon avec un t ou un d à la fin Cowy ??????????!!!!!!!!!Le 02/12/2010 à 21:00
On saura ki cé ? lolLe 02/12/2010 à 20:48
lolLe 02/12/2010 à 20:48
Et se découragent pour la suiteLe 02/12/2010 à 18:13
98 Ice
Le problème du "je viens, mais juste pour voir, hein ? "me parait un peu tendre. Car Ford et Citroën ne sont pas là pour voir, mais indirectement pour se faire voir. D'une manière publicitaire
Si vraiment Mini vient sur la pointe des pieds, comme çà y ressemble, ils vont se retrouver à la rue dès le 3ème RallyeLe 02/12/2010 à 18:12
Le budget ne doit pas être du même niveau que celui de Ford et Citroen.
Il est important pour eux qu'ils soient au niveau en terme de perf dès le début => Confiance des partenaires voire nouveaux investisseur => Augmentation du budget => Ouverture pour recruter des pilotes de premier rang.Le 01/12/2010 à 21:22
Elle m'inspire pas des masses, cette Mini. Impression qu'ils y vont, sans y aller... On dirait qu'ils viennent en marche arrièreLe 01/12/2010 à 08:34
Il y a une vidéo de la mini WRC en essais en Sardaigne de fin novembre sur YouTube que j'ai trouvé via le site d'Autohebdo.
Bonne vidéoLe 30/11/2010 à 20:27
91 LeDJO. Je ne pense pas que le but soit celui là. Tous ses posts sont toujours les memes. Malheureusement ... Et comme je suis comme Cow (89) ça me saoule.
Bonne journée.Le 30/11/2010 à 15:07
Quoique j'ai eu la curiosité toute récente d'aller sur un forum de foot, et il faut reconnaitre que parfois, sur ces forums de foot, on est dans les bouches d'égout tant ca pueLe 30/11/2010 à 08:44
Bon YA des fois je me demande si c'est pas un petit peu fait exprès pour faire enrager icekim !???Le 29/11/2010 à 23:17
86 icekim je te comprends but keep cool.
Concernant Kimi je pense qu'il s'est attaqué à l'Everest un peu trop vite.
La méthode Kubica me semble plus raisonnable (voir dernier post intéressant sur l'article Kubica du site d'auto hebdo).Le 29/11/2010 à 23:04
;)Le 29/11/2010 à 14:09
Enfin il n'a pas déçu et c'est l'essentiel.
En espérant qu'il pourra avoir ce qu'il souhaite : 1 saison en IRC.
Et si Quesnel avait la bonne idée de lui donner sa chance en WRC avec une DS3 sur les rallyes asphalte ce serait parfait.Le 29/11/2010 à 00:39
Emmanuel Guigou n'a pas eu de chance (crevaison dans la dernière ES) alors qu'il était devant Seb Ogier dans la classe R3.Le 29/11/2010 à 00:29
Rappel du classement du Var :
1 ROBERT Cédric DUVAL Matthieu 307 WRC 2:30:19:4
2 BOUFFIER Bryan PANSERI Xavier 207 S2000 à 2:33:7
3 SARRAZIN Stéphane RENUCCI Jacques-Julien 207 S2000 à 3:01:0
4 KUBICA Robert GERBER Jakub Clio S1600 à 3:29:9
5 OGIER Sebastien INGRASSIA Julien DS3 R3 à 6:33:1Le 29/11/2010 à 00:21
derriere une depanneuse sponsorisée par Carglasse en place de Red Bull ??
votre avis nous interesse ??? hihihiLe 28/11/2010 à 11:59
ça va ti toi le cow boys ? et ton bateau hihihi
Ouaih Raikko le tir il l a jamais redresser alors du balai direct
place au vrais pilotes , deja en F1 il etait bon mais rien d un totor mais en Rallye ou la la mes bonnes dames et messieursLe 28/11/2010 à 11:54
Son compagnon un poto aussi un Nordique mangeur de carottes , rigolo et sympa
Elle souhaite bonjour a Eurosport , je dois retourner a Grasse debut Janvier leur rendre visite , apparemment tout roule la bas loin des pailletesLe 28/11/2010 à 11:50