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WRC - Saison 2011

Solberg dans l'expectative

Troisième du championnat du monde des rallyes 2010, Petter Solberg (Citroën Solberg) ne sait pas encore de quoi sera fait son avenir en 2011. Le Norvégien est fatigué de partir à la chasse aux sponsors et pourrait s'orienter vers l'endurance.

 
Solberg dans l'expectative - WRC - Saison 2011DPPI
 

Jeudi, Petter Solberg fête ses 36 ans. Et pour son anniversaire, le Norvégien aimerait certainement touché un gros chèque. Mais ce sera certainement insuffisant pour financer une troisième saison en WRC. Pour cela, il aura besoin de convaincre des sponsors, encore et toujours. C'est le lot des pilotes privées. Mais pour le champion du monde 2003, la situation commence à le peser. "Honnêtement, je n’ai pas la moindre idée de ce que je vais faire, assure le pilote privé Citroën sur le site officiel du WRC. Je n’ai qu’un sponsor et je ne sais pas quoi faire. Vous pouvez discuter avec autant de personnes que vous le souhaitez, mais vous ne pouvez rien faire tant que les choses ne sont pas certaines à 100%."

Au-delà de la recherche de partenaires financiers, Petter Solberg est conscient que la vie de pilote de rallye demande beaucoup de sacrifice. "Personnellement, je n’ai pas beaucoup vu ma femme et mon fils depuis ces deux dernières années car je prends toujours l’avion pour des rendez-vous avec mes sponsors ou pour des essais, et ceci à chaque rallye, poursuit-il. Je ne pense pas que ce soit possible de continuer comme ça. J'espère que je pourrai redevenir pilote d'usine pour me battre (pour la victoire, ndlr). Mais s'il n'y a pas de possibilités, qu'est-ce que je fais ?", s'interroge-t-il.

Petter Solberg ne possède pas des milliers d'options. Il a déjà été obligé de financer les deux dernières manches du Mondial avec ses fonds propres. Il pourrait dès lors se tourner vers d'autres disciplines comme l'endurance. "Il est possible que je fasse d'autres choses l'an prochain, indique-t-il. Je pourrai disputer Le Mans ou courir aux Etats-Unis. Ce serait une nouvelle expérience. Mais ensuite, cela pourrait s'avérer difficile de revenir en WRC après un an d'absence. Je dois y réfléchir." Le Norvégien devra faire vite ; la saison 2011 reprend en effet ses droits dès le 13 février pour le Rallye de Suède.

 
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124 Commentaires
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  • 124.
    Cowyacht17122

    Non, je parle des vainqueurs potentiels en WRC
    Tu prends les 2 Seb, les 2 Ford de Hirvo et Latvala
    Voire Solberg avec un coup de bol
    Et après, c'est tout

    Pour le Monte Carlo, oui, il y en peut être davantage que 5
    Le 08/12/2010 à 08:05
     
     
     
  • 123.
    LeDJOLe plateau exceptionnel vient aussi du fait que de nombreux pilotes souhaitent participer à la 100ème de ce rallye mythique et que les constructeurs (notamment Peugeot) mettent le paquet pour remporter cette victoire qui devrait avoir un couverture médiatique particulière avec des spéciales en direct (comme l'année dernière par ailleurs).Le 07/12/2010 à 21:29
     
     
     
  • 122.
    LeDJOSalut
    On croise les doigts pour voir passer nos 2 voire 3 vétérans (avec Bug possible) : nostalgie quand tu nous tiens...
    Au fait Cowy tu vois qui dans les 5 de ton post 119 ?
    C'est vrai qu'il y a pas mal de vainqueurs possibles à minima 5 voire plus si les Protons et les autos privées sont dans le coup.
    Le 07/12/2010 à 21:21
     
     
     
  • 121.
    Cowyacht17S'il pouvait y avoir Delecour et Auriol, ce serait drôlement sympaLe 07/12/2010 à 17:04
     
     
     
  • 120.
    VodkafoneSalut Cow. 119 Tres bonne remarque. Ce n'est pas pour rien que les wrc "descendent" en gamme dés cette année je pense. Ils craignent sans doute l'irc et ça peut permettre aux marques présentes en irc de venir plus facilement en wrc.Le 07/12/2010 à 10:47
     
     
     
  • 119.
    Cowyacht17Quand même dingue de voir qu'en WRC, tu as à peu près 5 pilotes capables de gagner et sur 2 marques, Citroên et Ford.
    C'est l'IRC qui est dans le bon chemin. Pas le WRC
    Le 07/12/2010 à 01:06
     
     
     
  • 118.
    LeDJOEh bien Cowy figures-toi que kubica pourrait également être présent.
    Et puis Petter sera là avec Chris...
    Allez Cowy prépares tes bagages et n'oublies pas ton bonnet car à st bonnet le froid il caille et au Burzet idem !
    Le 06/12/2010 à 22:00
     
     
     
  • 117.
    Cowyacht17Manquerait presque Kubica, à la limite...
    :)
    Le 06/12/2010 à 21:27
     
     
     
  • 116.
    LeDJOÉdition Monte Carlo 2011 à ne manquer sous aucun prétexte vu le plateau
    Peugeot 207 S2000 :
    Peugeot France
    - Bryan Bouffier
    - Stéphane Sarrazin
    - Petter Solberg
    Peugeot Belgique
    - Neuville
    Peugeot Portugal
    - Magalhaes
    Peugeot UK
    - Wilks
    Skoda Fabia S2000 :
    - Hanninen
    - Loix
    - Kopecky
    - Vouilloz
    - Mikkelsen
    Proton Satria Neo S2000 :
    - Andersson
    - Atkinson
    Delecour - Eléna - Gardemeister - Auriol?
    Le 06/12/2010 à 20:45
     
     
     
  • 115.
    Vodkafone@113, mon âne préféré. Pour ce qui est de faire rigoler, t'es pas mal das ton genre ... Sinon, je pourrai faire un truc sur ta copine Michelle à la ROC ... non ?? .... Mais j'ai bcp trop de respect pour ces gens là donc je dirai rien MOI.Le 06/12/2010 à 14:12
     
     
     
  • 114.
    LeDJOSalut
    Petite info :
    PG Andersson et Chris Atkinson prendront le volant de la Proton Satria Neo S2000 au prochain Monte Carlo.
    Proton devrait faire la saison en IRC.
    J'aurais préféré voir Chris en WRC mais l'IRC c'est mieux qu'être à pied...
    Le 05/12/2010 à 19:09
     
     
     
  • 113.
    dugommiera 101 v
    parle nous de Raikonnen histoire de nous faire rigoler
    Le 04/12/2010 à 22:31
     
     
     
  • 112.
    dugommiera 105
    tu parle a LOEB file lui une broette il sera toujours devant mon pote
    Le 04/12/2010 à 22:29
     
     
     
  • 111.
    dugommieret le charlot de Raikonnen
    il reste chez Citron ou il ouvre une baraque a frite qui lui ressemblerait plus qu un pilote de Rallye hein
    la honte ce charlot pour Citron
    Le 04/12/2010 à 22:28
     
     
     
  • 110.
    cowyacht171Arf... Le véritable juge de paix, ce sera le chrono en Suède et surtout sur les 1ères épreuves terre et asphalte...

    Comme en F1, les essais hivernaux ne valent que comme des essais et guère davantage.

    Aileron arrière développé pour instabilité ou tests ?
    On verra
    Le 03/12/2010 à 08:06
     
     
     
  • 109.
    LeDJOViens de voir sur le site d'AH les dernières photos de la DS3 au derniers essais après le Var effectués avec Seb O : ENORME l'aileron arrière => Serait-elle un peu rétive la DS3 (joueuse dit Seb L).
    Au vu de la dernière vidéo la Mini à l'air plus stable.
    Quand pensez-vous ?
    Le 02/12/2010 à 22:22
     
     
     
  • 108.
    cowyacht171Dupont avec un T
    Je dirai même plus !
    Un T avec Dupont

    De toute façon, avec Mini, on sera vite fixé...La hiérarchie va vite se dessiner
    Le 02/12/2010 à 22:07
     
     
     
  • 107.
    LeDJOAprès il y a également le facteur pneu car plus de manufacturier unique imposé.
    Mais à date, les 3 équipes sont annoncées être avec Michelin.
    Le 02/12/2010 à 21:15
     
     
     
  • 106.
    LeDJOCar petit budget => Petite progression.
    Donc Mini devra avoir un budget lui permettant de progresser au même rythme que Citoen et Ford.
    Le 02/12/2010 à 21:11
     
     
     
  • 105.
    LeDJOConcernant Mini difficile de prédire s'il seront dans le coup au début idem pour savoir si Citroen sera devant Ford ou non.
    Le début de saison risque de réserver des surprises.
    Ce que je voulais dire dans le post 96, c'est que si Mini n'est pas dans le coup rapidement les budgets risquent de ne pas suivre et dans ce cas les écarts peuvent devenir vite importants par rapport aux 2 top team actuels.
    Le 02/12/2010 à 21:09
     
     
     
  • 104.
    LeDJOSalut
    101 Ice Meeke (sans c)
    et Dupon avec un t ou un d à la fin Cowy ??????????!!!!!!!!!
    Le 02/12/2010 à 21:00
     
     
     
  • 103.
    cowyacht171Sinon, tu l'appelles Dupont
    On saura ki cé ? lol
    Le 02/12/2010 à 20:48
     
     
     
  • 102.
    cowyacht171Je crois que c'est la bonne orthographe
    lol
    Le 02/12/2010 à 20:48
     
     
     
  • 101.
    VodkafoneSalut Cow. Quand j'ai dit "une année pour voir" c'etait pour voir où ils se situent par rapport aux autres. S'etalonner. Mais j'ai lu aujourd'hui que Meecke ( ortho ?) etait ravi des perfs de la voiture ... wait and seeLe 02/12/2010 à 18:20
     
     
     
  • 100.
    cowyacht171Et j'ai bien peur qu'ils terminent totalement à la rue
    Et se découragent pour la suite
    Le 02/12/2010 à 18:13
     
     
     
  • 99.
    cowyacht171Bonsoir à tous
    98 Ice

    Le problème du "je viens, mais juste pour voir, hein ? "me parait un peu tendre. Car Ford et Citroën ne sont pas là pour voir, mais indirectement pour se faire voir. D'une manière publicitaire

    Si vraiment Mini vient sur la pointe des pieds, comme çà y ressemble, ils vont se retrouver à la rue dès le 3ème Rallye
    Le 02/12/2010 à 18:12
     
     
     
  • 98.
    VodkafoneBonjour à tous. Cow et Ledjo, pas tout à fait d'accord avec vous sur Mini. On peut pas leur reprocher d'y aller prudemment. Une année pour voir, pour evoluer et la suite l'année suivante. Il y a quand meme des clients en face. Vouloir se mesurer d'entrée de jeu à eux, c'est trop risqué; trop pretentieux et on leur aurait reproché si pas de resultats.Le 02/12/2010 à 11:02
     
     
     
  • 97.
    natlinsi il ya pas de podium cette annee pour mini, il partiront rapidosLe 02/12/2010 à 10:52
     
     
     
  • 96.
    LeDJOC'est effectivement l'impression que ça donne...
    Le budget ne doit pas être du même niveau que celui de Ford et Citroen.
    Il est important pour eux qu'ils soient au niveau en terme de perf dès le début => Confiance des partenaires voire nouveaux investisseur => Augmentation du budget => Ouverture pour recruter des pilotes de premier rang.
    Le 01/12/2010 à 21:22
     
     
     
  • 95.
    cowyacht171Oui, vu sur Auto Hebdo abonné depuis .. je sais plus combien d'années

    Elle m'inspire pas des masses, cette Mini. Impression qu'ils y vont, sans y aller... On dirait qu'ils viennent en marche arrière
    Le 01/12/2010 à 08:34
     
     
     
  • 94.
    LeDJOSalut Cowy icekim et tous les passionnés.
    Il y a une vidéo de la mini WRC en essais en Sardaigne de fin novembre sur YouTube que j'ai trouvé via le site d'Autohebdo.
    Bonne vidéo
    Le 30/11/2010 à 20:27
     
     
     
  • 93.
    Vodkafone89 Cow salut. On est bien d'accord la dessus, idem pour moi.
    91 LeDJO. Je ne pense pas que le but soit celui là. Tous ses posts sont toujours les memes. Malheureusement ... Et comme je suis comme Cow (89) ça me saoule.
    Bonne journée.
    Le 30/11/2010 à 15:07
     
     
     
  • 92.
    cowyacht171Oui, respecter les pilotes
    Quoique j'ai eu la curiosité toute récente d'aller sur un forum de foot, et il faut reconnaitre que parfois, sur ces forums de foot, on est dans les bouches d'égout tant ca pue
    Le 30/11/2010 à 08:44
     
     
     
  • 91.
    LeDJOCeci dit comme dugommier ça m'énerve de constater que d'excellents pilotes sont à pied (Atkinson, Duval, ...) mais ce n'est pas une raison pour trainer dans la boue un pilote.
    Bon YA des fois je me demande si c'est pas un petit peu fait exprès pour faire enrager icekim !???
    Le 29/11/2010 à 23:17
     
     
     
  • 90.
    LeDJOEffectivement respecter les pilotes c'est La Règle de base que tout passionné de sport mécanique devrait suivre...
    86 icekim je te comprends but keep cool.
    Concernant Kimi je pense qu'il s'est attaqué à l'Everest un peu trop vite.
    La méthode Kubica me semble plus raisonnable (voir dernier post intéressant sur l'article Kubica du site d'auto hebdo).
    Le 29/11/2010 à 23:04
     
     
     
  • 89.
    cowyacht171Aucune raison que je me moque d'une personne dont je ne ferai pas le centième de ce qu'elle a faitLe 29/11/2010 à 21:29
     
     
     
  • 88.
    VodkafoneSAlut Cow ! Alors que fais-je ? Je me fou de sa g*eule à Michelle là ... bah non, j'ai pas le (ca)niveau de certain (au singulier)
    ;)
    Le 29/11/2010 à 14:09
     
     
     
  • 87.
    cowyacht171Vu le tonneau. Vrai qu'elle a un peu forcé sur le vibreur, au moment où la Quattro part dans l'autre sensLe 29/11/2010 à 12:36
     
     
     
  • 86.
    VodkafoneLeDJO 81. Je m'en passerai bien volontier ... ;)Le 29/11/2010 à 09:24
     
     
     
  • 85.
    LeDJO71 Cowy tu as du la voir depuis sur Dailymotion : ils auraient pu montrer un peu plus que le tonneau...Le 29/11/2010 à 00:47
     
     
     
  • 84.
    LeDJOPour en revenir à B. Bouffier, il est dommage qu'il ait du partir en Pologne, remporter 3 titres pour se voir offrir 1 saison en champ de France avec une bonne auto.
    Enfin il n'a pas déçu et c'est l'essentiel.
    En espérant qu'il pourra avoir ce qu'il souhaite : 1 saison en IRC.
    Et si Quesnel avait la bonne idée de lui donner sa chance en WRC avec une DS3 sur les rallyes asphalte ce serait parfait.
    Le 29/11/2010 à 00:39
     
     
     
  • 83.
    LeDJORobert Kubica a été exceptionnel au volant de sa S1600 : 4ème au général 3ES remportées !
    Emmanuel Guigou n'a pas eu de chance (crevaison dans la dernière ES) alors qu'il était devant Seb Ogier dans la classe R3.
    Le 29/11/2010 à 00:29
     
     
     
  • 82.
    LeDJOUn grand Bravo à Bryan Bouffier notre nouveau champion de France avec une S2000 SVP.
    Rappel du classement du Var :
    1 ROBERT Cédric DUVAL Matthieu 307 WRC 2:30:19:4
    2 BOUFFIER Bryan PANSERI Xavier 207 S2000 à 2:33:7
    3 SARRAZIN Stéphane RENUCCI Jacques-Julien 207 S2000 à 3:01:0
    4 KUBICA Robert GERBER Jakub Clio S1600 à 3:29:9
    5 OGIER Sebastien INGRASSIA Julien DS3 R3 à 6:33:1
    Le 29/11/2010 à 00:21
     
     
     
  • 81.
    LeDJOAh le couple infernal dugommier icekim, si on ne l'avait pas ce serait moins rigolo.Le 29/11/2010 à 00:14
     
     
     
  • 80.
    VodkafoneTu appelles ça un avis mon âne adoré ? Y'avait longtemps que tu nous avais pas fais une raikkonenite ... Tu etais occupé à faire traverser le desert sur ton dos ? En tout cas, SI M.Mouton est une amie à toi (la pauvre) elle doit s'en vouloir si elle te lit ... Grosse M***eLe 28/11/2010 à 16:28
     
     
     
  • 79.
    Vodkafonetu appelles ça un avis mon âne adoré ? y'avait longtemps que tu nous avais pas fait de l'anit raikkonen ... tu etais occupé à faire traverser le desert sur ton dos ? En tout cas si M.Mouton est une amie à toi, elle doit s'en vouloir si elle te lit. Grosse M***eLe 28/11/2010 à 16:26
     
     
     
  • 78.
    dugommierHey Gilbert Montanié lui j le connait pas , Quesnel lui peut etre pour lui offrir un Baquet en 2011 avec Raikko , sa sa srait du lourd 2 concurents au titre de meilleur ferrailleur au sein du meme team Hein ???
    derriere une depanneuse sponsorisée par Carglasse en place de Red Bull ??
    votre avis nous interesse ??? hihihi
    Le 28/11/2010 à 11:59
     
     
     
  • 77.
    dugommiersalut Cowyacht
    ça va ti toi le cow boys ? et ton bateau hihihi
    Ouaih Raikko le tir il l a jamais redresser alors du balai direct
    place au vrais pilotes , deja en F1 il etait bon mais rien d un totor mais en Rallye ou la la mes bonnes dames et messieurs
    Le 28/11/2010 à 11:54
     
     
     
  • 76.
    dugommiertient comme vous dite Michelle est une pote depuis 23 ans elle vit toujours a Grasse , elle s occupe d evenementiel dans le domaine Sport/auto mais pas seulement
    Son compagnon un poto aussi un Nordique mangeur de carottes , rigolo et sympa
    Elle souhaite bonjour a Eurosport , je dois retourner a Grasse debut Janvier leur rendre visite , apparemment tout roule la bas loin des pailletes
    Le 28/11/2010 à 11:50
     
     
     
  • 75.
    cowyacht171Pour Raïkkonen, de toute façon, s'il ne redresse pas le tir vite fait, en 2011, en arrêtant déjà de casser des C4, ca risque de barder assez vite pour luiLe 28/11/2010 à 11:47
     
     
     
 
 
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