La solution retenue consiste à introduire une sorte d’échappement standard qui optimise le son des V6 turbo. Un plan d’action définitif sera validé lors d’une nouvelle réunion programmée le 6 mai en marge du Grand Prix d’Espagne. La solution pourrait ensuite être testée au cours des deux journées d’essais privés qui auront lieu dans la foulée de l’épreuve espagnole.

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