Toto Wolff (Mercedes) pense à Ocon chez Renault et est prêt à aider Williams

Toto Wolff : Je suis très heureux, mais pas soulagé. On a commencé à discuter avec Lewis [Hamilton] avant Noël. Nous avons su assez rapidement que nous allions continuer ensemble. Les discussions se sont étalées sur cinq, six mois. Le contrat était quasiment prêt en avril, on attendait juste le bon moment pour signer. Et avec Valtteri [Bottas] également, il était clair depuis longtemps que c'était parfait pour nous de poursuivre notre collaboration.

T.W. : 2021 sera une année importante. Les Accords Concorde actuels prendront fin. Il y aura un changement majeur dans les règles techniques et sportives, le marché des pilotes sera très ouvert car tout le monde sera libre fin 2020. On sait à peu près vers quoi se dirige la Formule 1 lors des deux prochaines saisons mais ensuite on bascule dans l'inconnu. Avec Lewis, on a estimé qu'un engagement au-delà de 2020 n'était pas une chose souhaitable dans un environnement qui évolue aussi rapidement que la F1. Mais c'est évidemment envisageable qu'il reste chez nous après cette date.

T.W. : Tout dans la Formule 1 est basé sur la performance. Tous les contrats contiennent des clauses d'exécution en conséquence. Si vous n'atteignez pas un certain niveau de performance, le contrat prend fin - peu importe sa durée. Avec Valtteri, nous avons trouvé une solution qui fonctionne bien pour les deux parties.

T.W. : Esteban fait du très bon travail. Il a beaucoup d'options, ce qui est très flatteur. Maintenant nous devons donc choisir la meilleure pour lui. Renault fait certainement partie des possibilités.

T.W. : Le modèle Ferrari - Sauber montre que de telles alliances peuvent être très importantes à l'avenir dans le but de rester compétitifs. Nous surveillons de près la situation. Mais nous avons déjà une coopération avec Force India, qui a notre soutien. Pour l'instant, nous nous demandons seulement s'il pourrait y avoir un partenariat équivalent avec Williams.

T.W. : Si l'abolition du MGU-H peut persuader un autre grand constructeur de rejoindre la F1, alors il faut y réfléchir. Mais un changement dans le concept du moteur serait un pas en arrière, surtout en termes d'efficacité et de durabilité. Il suffit de voir tout ce qui s'est passé dans le domaine de la récupération d'énergie au cours de la dernière année. La Formule 1 est une technologie de pointe, pionnière dans le développement de solutions applicables ensuite sur la route.